一种转体桥墩转盘的牵引反力座结构的制作方法

本技术涉及公路转体等桥梁工程领域，一种转体桥墩转盘的牵引反力座结构。

背景技术：

1、大吨位桥梁转体施工时，转体球铰型号的尺寸也随之增大，变相的增大了上转盘结构尺寸。因上跨既有铁路线桥梁，使用转体施工方案保证既有铁路线设施安全。但因主墩承台尺寸在铁路安全范围内非常有限，使得面临大吨位桥梁球铰构造较大。

2、以往的牵引反力座设置在下转盘构造上，当遇到较大吨位的球铰上转盘，导致在转体的过程中出现上转盘与牵引反力座构造打架情况。为避免转动过程中上转盘和牵引反力座结构打架，有必要对现有结构进行改进。

技术实现思路

1、为解决此类情况的出现，本实用新型提供一种转体桥墩转盘的牵引反力座结构，结构简单、施工方便，工作效率高。

2、本实用新型的技术方案具体如下：

3、一种转体桥墩转盘的牵引反力座结构，包括牵引反力座、混凝土上转盘和混凝土下转盘，牵引反力座设于混凝土下转盘两侧，缩小混凝土下转盘空间尺寸，为混凝土上转盘的转动施工预留转动平面空间。

4、进一步地，牵引反力座高度比混凝土下转盘高出1.7m~2m；牵引反力座下构造与混凝土下转盘等高，牵引反力座和下转盘整体浇筑。

5、进一步地，牵引反力座平面尺寸在1.5m~2m。

6、进一步地，牵引反力座的钢筋与混凝土下转盘钢筋连接。

7、进一步地，混凝土上转盘下侧设有若干撑脚；混凝土下转盘上设置下球铰、撑脚的环形滑道及千斤顶反力座；转动中心轴定位钢销轴设于混凝土下转盘预埋套筒中。

8、进一步地，牵引反力座结构还包括带动混凝土上转盘转动的牵引索钢束。

9、本实用新型将牵引反力座设置在下转盘范围之外，将牵引反力座的位置移出上转盘转动范围内，避免大吨位转体球铰在转动过程中出现上转盘构造和牵引反力座结构打架的情况。

10、本实用新型结构简单、施工方便，工作效率高。使用本实用新型，使得工程顺利实施，同时节约工程费用，运营期间维护方便且费用低，经济合理。

技术特征：

1.一种转体桥墩转盘的牵引反力座结构，其特征在于：包括牵引反力座、混凝土上转盘和混凝土下转盘，牵引反力座设于混凝土下转盘两侧；

2.根据权利要求1所述的牵引反力座结构，其特征在于：牵引反力座高度比混凝土下转盘高出1.7m~2m；牵引反力座下构造与混凝土下转盘等高。

3.根据权利要求1所述的牵引反力座结构，其特征在于：牵引反力座平面尺寸在1.5m~2m。

4.根据权利要求1所述的牵引反力座结构，其特征在于：牵引反力座的钢筋与混凝土下转盘钢筋连接。

5.根据权利要求1所述的牵引反力座结构，其特征在于：牵引反力座结构还包括带动混凝土上转盘转动的牵引索钢束。

技术总结
本技术涉及一种转体桥墩转盘的牵引反力座结构，包括牵引反力座、混凝土上转盘和混凝土下转盘，钢束的牵引反力座位于混凝土下转盘侧面，缩小混凝土下转盘空间尺寸，为混凝土上转盘的转动施工预留转动平面空间。本技术结构简单、施工方便，工作效率高。使用本技术可避免大吨位转体球铰在转动过程中出现上转盘构造和牵引反力座结构打架的情况。

技术研发人员：费建文,卢三平,户东阳,李聪林,印杰,陈德绍,盛琦根,林杉,周昆,郭会芳,李冲杰,罗谦刚,陈玉峰,吕雷,周小壮
受保护的技术使用者：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/25