一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构的制作方法

本技术涉及桥梁建设，具体涉及一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构。

背景技术：

1、在天桥施工的过程中，通常会在道路上设置临时底部支撑结构对天桥的箱梁的底部进行支撑，由此提升天桥施工期间的整体性能，但底部支撑结构会占有道路空间，或使得道路处于分割的状态，影响道路汽车通行，需要进行交通临时导改。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构用于解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，包括塔柱、第一加劲板、第二加劲板及连接件，第一箱梁的两端分别搭设在一桥墩的顶端，且第一箱梁的端部的顶面开设有第一搭接卡口，第一箱梁的两端分别设置有一组第二箱梁，第二箱梁的一端搭设在一桥墩的顶端，另一端的底面开设有与所述第一搭接卡口适配的第二搭接卡口，所述塔柱固定设置在第一箱梁的端部顶面，第一箱梁和第二箱梁的顶面且沿箱梁的延伸方向分别固定设置有若干所述第一加劲板，所述塔柱的顶端两侧面分别固定设置有一所述第二加劲板，所述连接件的两端分别与所述第一加劲板和第二加劲板连接。

4、优选地，所述连接件采用拉索或者吊杆。

5、优选地，所述第一加劲板开设有第一连接孔，所述第二加劲板上沿竖直方向开设有若干与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件的两端分别开设有一固定孔，两所述固定孔分别通过一螺栓组件与所述第一连接孔及第二连接孔可拆卸连接。

6、优选地，所述第一加劲板和第二加劲板均采用三角形结构。

7、采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：

8、本实用新型提供一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，通过在首次搭建的第一箱梁的端部设置塔柱，后续两侧的第二箱梁的两端分别搭设在桥墩和第一箱梁上，通过连接件将第一箱梁和第二箱梁上的第一加劲板与塔柱上的第二加劲板进行连接，依次操作，将各次架设的箱梁连接成一体，由此对整个天桥板梯结构强度起到加固效果，从顶部进行临时加固连接，不占用天桥下方空间，无需进行交通临时导改，车辆可保持顺畅通行，节省天桥搭建成本。

技术特征：

1.一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，其特征在于：包括塔柱、第一加劲板、第二加劲板及连接件，第一箱梁的两端分别搭设在一桥墩的顶端，且第一箱梁的端部的顶面开设有第一搭接卡口，第一箱梁的两端分别设置有一组第二箱梁，第二箱梁的一端搭设在一桥墩的顶端，另一端的底面开设有与所述第一搭接卡口适配的第二搭接卡口，所述塔柱固定设置在第一箱梁的端部顶面，第一箱梁和第二箱梁的顶面且沿箱梁的延伸方向分别固定均匀设置有若干所述第一加劲板，所述塔柱的顶端两侧面分别固定设置有一所述第二加劲板，所述连接件的两端分别与所述第一加劲板和第二加劲板连接。

2.如权利要求1所述的一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，其特征在于：所述连接件采用拉索或者吊杆。

3.如权利要求1所述的一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，其特征在于：所述第一加劲板开设有第一连接孔，所述第二加劲板上沿竖直方向均匀开设有若干与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述连接件的两端分别开设有一固定孔，两所述固定孔分别通过一螺栓组件与所述第一连接孔及第二连接孔可拆卸连接。

4.如权利要求1所述的一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，其特征在于：所述第一加劲板和第二加劲板均采用三角形结构。

技术总结
本技术公开了一种免桥下支撑的天桥搭建临时支撑结构，包括塔柱、第一加劲板、第二加劲板及连接件，第一箱梁的两端分别搭设在一桥墩的顶端，且第一箱梁的端部的顶面开设有第一搭接卡口，第一箱梁的两端分别设置有一组第二箱梁，第二箱梁的一端搭设在一桥墩的顶端，另一端的底面开设有与所述第一搭接卡口适配的第二搭接卡口，所述塔柱固定设置在第一箱梁的端部顶面，第一箱梁和第二箱梁的顶面且沿箱梁的延伸方向分别固定设置有若干所述第一加劲板，所述塔柱的顶端两侧面分别固定设置有一所述第二加劲板，所述连接件的两端分别与所述第一加劲板和第二加劲板连接。

技术研发人员：陈大汉,郑建东,毛仲鹏,吴必劼,胡嫄,徐蔚,陈缔欣,郑宙
受保护的技术使用者：厦门市市政工程设计院有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15