一种高承载性桥梁用钢结构装置的制作方法

本技术属于桥梁，具体来说，涉及一种高承载性桥梁用钢结构装置。

背景技术：

1、桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑。

2、桥梁有多种，钢结构桥梁就是其中一种，钢结构桥梁上会安装有栏杆，现有技术中的栏杆大多都是通过焊接或者螺丝固定的方式安装在桥面板上的，这种方式虽然常见，但是在实际使用的时候还存在以下问题：

3、焊接的方式操作较为繁琐，螺丝固定的方式需要安装多组螺丝，效率较低，并且若栏杆遭受到撞击，其大概率会发生变形，有时变形会影响螺丝的拆卸，也就不方便对栏杆进行拆卸。

4、针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

5、因此为了解决以上问题，本实用新型提供了一种高承载性桥梁用钢结构装置。

技术实现思路

1、为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种高承载性桥梁用钢结构装置，栏杆通过第三定位杆固定，操作简单方便快捷，且能够提供一定的防护效果，通过两组加强杆能够提高栏杆的稳定性以及安全性，另外，两组加强杆并不采用螺丝的方式进行固定，而是通过第一限位板和第二限位板夹紧的方式来对其进行固定，及时后期受到撞击而变形损坏，也方便对栏杆的拆卸，并且该方式操作相对较为简单快捷。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种高承载性桥梁用钢结构装置，包括桥梁本体，所述桥梁本体的顶端开设有多组安装槽，所述安装槽内卡合连接有栏杆，所述栏杆之间通过连接横杆相连接，所述栏杆和所述连接横杆之间通过第二定位杆相连接，所述栏杆的两侧均固定安装有加强杆，所述加强杆的底端均安装在所述安装槽的内部，所述安装槽的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有双向丝杆，所述双向丝杆的一端螺纹处安装有第一滑块，所述双向丝杆的另一端螺纹处安装有第二滑块，所述第一滑块的一侧固定安装有第一限位板，所述第二滑块的一侧固定安装有第二限位板，所述栏杆通过第三定位杆固定在所述安装槽的内部，栏杆通过第三定位杆固定，操作简单方便快捷，且能够提供一定的防护效果，通过两组加强杆能够提高栏杆的稳定性以及安全性，另外，两组加强杆并不采用螺丝的方式进行固定，而是通过第一限位板和第二限位板夹紧的方式来对其进行固定，及时后期受到撞击而变形损坏，也方便对栏杆的拆卸，并且该方式操作相对较为简单快捷。

4、进一步在于，所述安装槽的内部底端开设有卡槽，所述栏杆的底端与所述卡槽插入式连接。

5、进一步在于，所述安装槽的内部开设有第一定位孔，所述栏杆的底端开设有第二定位孔，所述第三定位杆与所述第一定位孔和所述第二定位孔插入式连接。

6、进一步在于，所述栏杆的顶端开设有左右贯通的安装孔，所述连接横杆与所述安装孔插入式连接，所述栏杆的顶端还开设有第三定位孔，所述第二定位杆与所述第三定位孔插入式连接，并与所述连接横杆贯穿连接。

7、进一步在于，所述滑槽的内部一端固定安装有固定座，所述双向丝杆的一端与所述固定座转动连接，所述第一滑块和所述第二滑块滑动连接于所述滑槽的内部，所述第一限位板和所述第二限位板滑动连接于所述安装槽的内部。

8、进一步在于，所述双向丝杆的另一端固定安装有转杆，所述转杆的一端固定安装有转手，所述转手上开设有第五定位孔，所述桥梁本体的一侧开设有第四定位孔，且所述桥梁本体的一侧还安装有第一定位杆，所述第一定位杆与所述第五定位孔和所述第四定位孔插入式连接。

9、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

10、本实用新型中，栏杆通过第三定位杆固定，操作简单方便快捷，且能够提供一定的防护效果，通过两组加强杆能够提高栏杆的稳定性以及安全性，另外，两组加强杆并不采用螺丝的方式进行固定，而是通过第一限位板和第二限位板夹紧的方式来对其进行固定，及时后期受到撞击而变形损坏，也方便对栏杆的拆卸，并且该方式操作相对较为简单快捷。

技术特征：

1.一种高承载性桥梁用钢结构装置，其特征在于，包括桥梁本体(1)，所述桥梁本体(1)的顶端开设有多组安装槽(2)，所述安装槽(2)内卡合连接有栏杆(3)，所述栏杆(3)之间通过连接横杆(4)相连接，所述栏杆(3)和所述连接横杆(4)之间通过第二定位杆(6)相连接，所述栏杆(3)的两侧均固定安装有加强杆(302)，所述加强杆(302)的底端均安装在所述安装槽(2)的内部，所述安装槽(2)的一侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部安装有双向丝杆(501)，所述双向丝杆(501)的一端螺纹处安装有第一滑块(502)，所述双向丝杆(501)的另一端螺纹处安装有第二滑块(503)，所述第一滑块(502)的一侧固定安装有第一限位板(504)，所述第二滑块(503)的一侧固定安装有第二限位板(505)，所述栏杆(3)通过第三定位杆(7)固定在所述安装槽(2)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种高承载性桥梁用钢结构装置，其特征在于，所述安装槽(2)的内部底端开设有卡槽(201)，所述栏杆(3)的底端与所述卡槽(201)插入式连接。

3.根据权利要求1所述的一种高承载性桥梁用钢结构装置，其特征在于，所述安装槽(2)的内部开设有第一定位孔(202)，所述栏杆(3)的底端开设有第二定位孔(301)，所述第三定位杆(7)与所述第一定位孔(202)和所述第二定位孔(301)插入式连接。

4.根据权利要求1所述的一种高承载性桥梁用钢结构装置，其特征在于，所述栏杆(3)的顶端开设有左右贯通的安装孔(303)，所述连接横杆(4)与所述安装孔(303)插入式连接，所述栏杆(3)的顶端还开设有第三定位孔(304)，所述第二定位杆(6)与所述第三定位孔(304)插入式连接，并与所述连接横杆(4)贯穿连接。

5.根据权利要求1所述的一种高承载性桥梁用钢结构装置，其特征在于，所述滑槽(5)的内部一端固定安装有固定座(506)，所述双向丝杆(501)的一端与所述固定座(506)转动连接，所述第一滑块(502)和所述第二滑块(503)滑动连接于所述滑槽(5)的内部，所述第一限位板(504)和所述第二限位板(505)滑动连接于所述安装槽(2)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种高承载性桥梁用钢结构装置，其特征在于，所述双向丝杆(501)的另一端固定安装有转杆(507)，所述转杆(507)的一端固定安装有转手(508)，所述转手(508)上开设有第五定位孔(510)，所述桥梁本体(1)的一侧开设有第四定位孔(509)，且所述桥梁本体(1)的一侧还安装有第一定位杆(511)，所述第一定位杆(511)与所述第五定位孔(510)和所述第四定位孔(509)插入式连接。

技术总结
本技术公开了一种高承载性桥梁用钢结构装置，包括桥梁本体，桥梁本体的顶端开设有多组安装槽，安装槽内卡合连接有栏杆，栏杆之间通过连接横杆相连接，栏杆和连接横杆之间通过第二定位杆相连接，栏杆的两侧均固定安装有加强杆，加强杆的底端均安装在安装槽的内部；本技术中，栏杆通过第三定位杆固定，操作简单方便快捷，且能够提供一定的防护效果，通过两组加强杆能够提高栏杆的稳定性以及安全性，另外，两组加强杆并不采用螺丝的方式进行固定，而是通过第一限位板和第二限位板夹紧的方式来对其进行固定，及时后期受到撞击而变形损坏，也方便对栏杆的拆卸，并且该方式操作相对较为简单快捷。

技术研发人员：陈建国,陈凯,刘轶,李朝阳
受保护的技术使用者：江阴建禾钢品有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15