一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板的制作方法

本申请涉及路面施工设备，尤其是涉及一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板。

背景技术：

1、随着道路建设标准的提高，使新建道路的路面施工，质量要求更高。由于路面基层的施工影响后续施工，其施工效率及质量直接影响着高速公路的建设效率及质量。

2、相关技术中，目前高速公路路面基层施工大多采用多个侧模板拼装进行现场施工。支模时常用的处理方式是用木方固定，钢管顶撑或槽钢固定连接，钢钎辅助固定。

3、针对上述相关技术，模板的拼接大多需要通过多个螺栓固定，螺旋的旋拧固定非常耗费时间，从而降低了施工效率。

技术实现思路

1、为了在一定程度上便于拼接相邻两个模板，提高施工效率，本申请提供一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板。

2、本申请提供的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，采用如下的技术方案：

3、一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，包括多个沿竖直方向排布的侧板，位于最下方的所述侧板通过固定件固定于地面，所述侧板的顶壁固定设置有安装块，所述侧板的顶壁沿侧板的长度方向开设有安装槽，所述安装块与安装槽插接，所述安装槽的侧壁沿垂直于安装块的插入方向开设有容置槽，所述容置槽内沿垂直于安装块的插入方向滑动设置有限位销，所述安装块开设有供限位销插入的限位槽，所述容置槽内设置有用于驱使限位销插入限位槽的弹性件，所述侧板设置有用于驱使限位销从限位槽内脱离的脱离件。

4、通过采用上述技术方案，通过脱离件将限位销拉入容置槽内，然后将安装块插入安装槽内，弹性件驱使限位销插入限位槽内，从而完成相邻两个侧板的拼接，拼接完成后，通过固定件将位于最下方的侧板固定在地面上即可完成支模，与通过多个螺栓完成侧板拼装相比，省去了旋拧螺栓的时间，从而在一定程度上便于拼接相邻两个模板，提高施工效率；

5、同时，可根据基层的厚度叠加或取下侧板，实现调节模板高度的目的，有利于增加适用性。

6、可选的，所述弹性件设置为压簧，所述压簧的一端与容置槽的底壁固定连接、另一端与限位销固定连接。

7、通过采用上述技术方案，压簧始终处于压缩状态，压簧驱使限位销始终插入限位槽内，从而阻止限位销从限位槽内脱离。

8、可选的，所述脱离件设置为拉杆，所述拉杆沿限位销的滑动方向滑动穿设于容置槽内，所述拉杆的一端与限位销固定连接、另一端贯通容置槽延伸至侧板外。

9、通过采用上述技术方案，通过拉动拉杆将限位销拉进容置槽，即可解除对安装块的约束作用，便于拆卸两个侧板。

10、可选的，所述限位销的顶壁开设有倾斜面，所述倾斜面选择性地与安装块抵接。

11、通过采用上述技术方案，安装块与倾斜面抵接时可将限位销挤压进容置槽内，当限位槽的槽口与容置槽的槽口正对时，压簧驱使限位销插入限位槽，不需要通过拉动拉杆将限位销拉进容置槽内，进一步加快安装效率。

12、可选的，位于最下方的所述侧板设置有底板，所述侧板靠近底板的侧壁设置有抵接块，所述底板铰接有螺杆，所述螺杆沿螺杆的长度方向滑动套设有滑动管，所述滑动管用于与抵接块抵接，所述螺杆螺纹套设有螺纹套，所述螺纹套与滑动管抵接。

13、通过采用上述技术方案，通过转动螺纹套，使得螺纹套沿着螺杆的轴线方向移动，从而带动滑动管滑动，滑动管与抵接块抵接，通过滑动滑动管调节对侧板的抵接程度，便于增加侧板的支护效果。

14、可选的，所述螺纹套固定设置有推动杆，所述推动杆沿螺纹套的周向方向排布有多个。

15、通过采用上述技术方案，推动杆便于转动螺纹套，方便操作。

16、可选的，所述底板可拆卸设置于位于最下方的所述侧板上。

17、通过采用上述技术方案，底板与侧板可拆卸连接，便于在运输时拆下底板，便于减小体积，方便转运。

18、可选的，所述底板固定设置有插块，位于最下方的所述侧板开设有供插块插入的插槽，所述插块与插槽插接，位于最下方的所述侧板设置有用于固定插块的定位件。

19、通过采用上述技术方案，将插块插入插槽内，通过定位件固定插块，即可将底板与位于最下方的侧板固定连接；移除定位件，将插块拔出插槽，即可将底板拆卸下来，便于运输。

20、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

21、1. 通过脱离件将限位销拉入容置槽内，然后将安装块插入安装槽内，弹性件驱使限位销插入限位槽内，从而完成相邻两个侧板的拼接，拼接完成后，通过固定件将位于最下方的侧板固定在地面上即可完成支模，与通过多个螺栓完成侧板拼装相比，省去了旋拧螺栓的时间，从而在一定程度上便于拼接相邻两个模板，提高施工效率；

22、2. 可根据基层的厚度叠加或取下侧板，实现调节模板高度的目的，有利于增加适用性；

23、3. 限位销开设有倾斜面，安装块与倾斜面抵接时可将限位销挤压进容置槽内，当限位槽的槽口与容置槽的槽口正对时，压簧驱使限位销插入限位槽，不需要通过拉动拉杆将限位销拉进容置槽内，进一步加快安装效率。

技术特征：

1.一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：包括多个沿竖直方向排布的侧板(11)，位于最下方的所述侧板(11)通过固定件固定于地面，所述侧板(11)的顶壁固定设置有安装块(15)，所述侧板(11)的顶壁沿侧板(11)的长度方向开设有安装槽(113)，所述安装块(15)与安装槽(113)插接，所述安装槽(113)的侧壁沿垂直于安装块(15)的插入方向开设有容置槽(114)，所述容置槽(114)内沿垂直于安装块(15)的插入方向滑动设置有限位销(31)，所述安装块(15)开设有供限位销(31)插入的限位槽(151)，所述容置槽(114)内设置有用于驱使限位销(31)插入限位槽(151)的弹性件，所述侧板(11)设置有用于驱使限位销(31)从限位槽(151)内脱离的脱离件。

2.根据权利要求1所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：所述弹性件设置为压簧(33)，所述压簧(33)的一端与容置槽(114)的底壁固定连接、另一端与限位销(31)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：所述脱离件设置为拉杆(32)，所述拉杆(32)沿限位销(31)的滑动方向滑动穿设于容置槽(114)内，所述拉杆(32)的一端与限位销(31)固定连接、另一端贯通容置槽(114)延伸至侧板(11)外。

4.根据权利要求2所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：所述限位销(31)的顶壁开设有倾斜面，所述倾斜面选择性地与安装块(15)抵接。

5.根据权利要求1所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：位于最下方的所述侧板(11)设置有底板(12)，所述侧板(11)靠近底板(12)的侧壁设置有抵接块(14)，所述底板(12)铰接有螺杆(21)，所述螺杆(21)沿螺杆(21)的长度方向滑动套设有滑动管(22)，所述滑动管(22)用于与抵接块(14)抵接，所述螺杆(21)螺纹套(23)设有螺纹套(23)，所述螺纹套(23)与滑动管(22)抵接。

6.根据权利要求5所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：所述螺纹套(23)固定设置有推动杆(231)，所述推动杆(231)沿螺纹套(23)的周向方向排布有多个。

7.根据权利要求5所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：所述底板(12)可拆卸设置于位于最下方的所述侧板(11)上。

8.根据权利要求7所述的一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其特征在于：所述底板(12)固定设置有插块(121)，位于最下方的所述侧板(11)开设有供插块(121)插入的插槽(111)，所述插块(121)与插槽(111)插接，位于最下方的所述侧板(11)设置有用于固定插块(121)的定位件。

技术总结
本申请涉及一种用于路面底基层及基层施工中的可变高钢模板，其包括多个沿竖直方向排布的侧板，位于最下方的侧板通过固定件固定于地面，侧板的顶壁固定设置有安装块，侧板的顶壁沿侧板的长度方向开设有安装槽，安装块与安装槽插接，安装槽的侧壁开设有容置槽，容置槽内沿垂直于安装块的插入方向滑动设置有限位销，安装块开设有供限位销插入的限位槽，容置槽内设置有用于驱使限位销插入限位槽的弹性件，侧板设置有用于驱使限位销从限位槽内脱离的脱离件；通过脱离件将限位销拉入容置槽内，然后将安装块插入安装槽内，弹性件驱使限位销插入限位槽内，从而完成相邻两个侧板的拼接，从而在一定程度上便于拼接相邻两个模板，提高施工效率。

技术研发人员：毛文华
受保护的技术使用者：四川呈飞建设工程有限公司
技术研发日：20230516
技术公布日：2024/1/15