桥梁无缝伸缩缝结构的制作方法

本技术涉及桥梁伸缩缝领域，具体而言，涉及一种桥梁无缝伸缩缝结构。

背景技术：

1、桥梁伸缩缝的作用是释放桥梁的温度变形，是桥梁不可缺少的组成部分。现行行业主流伸缩装置结构有两种，分别为jt/t 327《公路桥梁伸缩装置》和jt/t723《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》。这两种结构都是以钢材料为主体，依靠结构几何变形适应桥梁的伸缩位移，几何变形不可避免会在桥面形成缝隙，而有缝隙的伸缩缝存在以下的问题：1.结构表面不平整，车辆行驶对结构产生一定程度的冲击荷载，影响行车的舒适性也影响结构的耐久性；2.车辆行驶至伸缩缝处产生噪音，对周边环境产生噪音污染，如为市政桥梁或周边人口密集的桥梁，则表现得更加突出；3.会在缝隙中积聚灰渣，一段时间后会影响伸缩缝的自由变形或造成伸缩缝的破坏；4.路面的雨水从缝隙处流下去，如装置的导水构造损坏，将对桥梁下部结构产生腐蚀，或者对下部环境造成污染，如为市政桥梁则表现得更加突出。

2、伸缩缝的使用寿命问题在我国一直比较突出：基于现状，标准规定的伸缩缝使用寿命就很低，要求为15年。而实际在很多工程中，伸缩缝连这种低要求也达不到。因此伸缩缝一直被行内诟病。我国每年投入在桥梁伸缩缝的维修更换资金高达数十亿，这还未考虑因施工断道产生的经济和社会影响。

3、基于以上原因，近年来，国内外都在开展无缝伸缩缝的研究或试用，但都不算成熟，有很多新的问题。目前用到的无缝伸缩缝大多采用聚氨酯弹性材料做为主体材料，依靠聚氨酯弹性体自身变形适应桥梁的伸缩变形。但是，一方面聚氨酯弹性材料本身的竖向抗压能力较弱，不能较好地承受车辆荷载；另一方面，聚氨酯弹性材料与桥梁的连接不可靠，导致连接部位易损坏。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种桥梁无缝伸缩缝结构，以至少解决现有技术中采用聚氨酯弹性材料做为主体材料制成的无缝伸缩缝竖向抗压能力较弱不能较好地承受车辆荷载以及与桥梁的连接不可靠导致连接部位易损坏的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁无缝伸缩缝结构，桥梁无缝伸缩缝结构应用于桥梁相邻的两段梁体之间，两段梁体的端部开设有相对的台阶槽，桥梁无缝伸缩缝结构包括：先浇混凝土层，先浇混凝土层为两段，两段先浇混凝土层对应浇筑在两段梁体的台阶槽内；锚固箱，锚固箱为两根，两根锚固箱对应固定安装在两段先浇混凝土层上，两根锚固箱沿桥梁纵向相对且沿桥梁横向延伸；波形钢板，跨过两段梁体之间的缝隙设置在两段先浇混凝土层上方并位于两根锚固箱之间，波形钢板的波形起伏方向沿桥梁纵向延伸；聚氨酯弹性浇注体，跨过两段梁体之间的缝隙浇筑在两段先浇混凝土层上方并将波形钢板包裹，聚氨酯弹性浇注体沿桥梁纵向的两端与两根锚固箱相互粘接。

3、进一步地，桥梁无缝伸缩缝结构还包括：伸缩杆，伸缩杆为多根，多根伸缩杆沿桥梁横向均匀平行间隔布置；其中，每根锚固箱沿桥梁横向均匀间隔开设有多个第一伸缩孔，波形钢板沿桥梁横向均匀间隔开设有多组第二伸缩孔，每组第二伸缩孔为多个，每组的多个第二伸缩孔沿桥梁纵向相互贯穿；多根伸缩杆与每根锚固箱的多个第一伸缩孔以及多组第二伸缩孔一一对应，每根伸缩杆可活动地穿过对应的一组第二伸缩孔且每根伸缩杆两端对应延伸至两根锚固箱相对的两个第一伸缩孔内；聚氨酯弹性浇注体将波形钢板和多根伸缩杆共同包裹。

4、进一步地，锚固箱包括：槽钢段，槽钢段的长度方向沿桥梁横向延伸，两个锚固箱的槽钢段的槽口沿桥梁纵向相对；多个第一伸缩孔沿槽钢段的长度方向均匀间隔开设在槽钢段的侧板上；伸缩筒，伸缩筒为多个，多个伸缩筒对应设置在槽钢段的侧板后壁上并与多个第一伸缩孔一一相对；锚固件，锚固件为多个，多个锚固件沿槽钢段的长度方向均匀间隔设置并插入先浇混凝土层内，槽钢段的底板上均匀间隔开设有多个锚固孔，多个锚固件一一对应穿过多个锚固孔以将槽钢段锚固；其中，每根伸缩杆的两端对应穿过两根槽钢段相对的第一伸缩孔并延伸至相对的两个伸缩筒内；聚氨酯弹性浇注体沿桥梁纵向的两端对应延伸至两根槽钢段的槽口内并与槽钢段侧板的内侧壁粘接。

5、进一步地，锚固件包括：锚固筒，锚固筒插入先浇混凝土层内，锚固筒的上端口与锚固孔对应连接；螺纹锚杆，螺纹锚杆的下端穿过锚固孔并插入到锚固筒内；锁紧螺母，设置在螺纹锚杆的上端以将槽钢段与先浇混凝土层紧固。

6、进一步地，桥梁无缝伸缩缝结构还包括：跨缝板，跨设在两段梁体的缝隙处并位于先浇混凝土层与聚氨酯弹性浇注体之间；其中，跨缝板用于支撑两段梁体缝隙上方的聚氨酯弹性浇注体。

7、进一步地，跨缝板包括：第一梳齿板和第二梳齿板，第一梳齿板和第二梳齿板均通过锚杆与两段先浇混凝土层对应锚固连接；其中，第一梳齿板和第二梳齿板位于先浇混凝土层与聚氨酯弹性浇注体之间且第一梳齿板和第二梳齿板的梳齿部相互交错以支撑两段梁体缝隙上方的聚氨酯弹性浇注体。

8、进一步地，先浇混凝土层的厚度与台阶槽的高度匹配。

9、进一步地，两段梁体上方均具有铺装层，两段铺装层的端面与两个台阶槽的端面平齐，桥梁无缝伸缩缝结构还包括：后浇混凝土层，后浇混凝土层为两段，每段后浇混凝土层浇筑在铺装层与锚固箱之间。

10、本实用新型技术方案的桥梁无缝伸缩缝结构应用于桥梁相邻的两段梁体之间，两段梁体的端部开设有相对的台阶槽，本方案的桥梁无缝伸缩缝结构包括先浇混凝土层、锚固箱、波形钢板以及聚氨酯弹性浇注体，先浇混凝土层为两段，两段先浇混凝土层对应浇筑在两段梁体的台阶槽内；锚固箱为两根，两根锚固箱对应固定安装在两段先浇混凝土层上，两根锚固箱沿桥梁纵向相对且沿桥梁横向延伸；跨过两段梁体之间的缝隙设置在两段先浇混凝土层上方并位于两根锚固箱之间，波形钢板的波形起伏方向沿桥梁纵向延伸；聚氨酯弹性浇注体跨过两段梁体之间的缝隙浇筑在两段先浇混凝土层上方并将波形钢板包裹，聚氨酯弹性浇注体沿桥梁纵向的两端与两根锚固箱相互粘接。本发明将波形钢板融合在聚氨酯弹性浇注体内部与聚氨酯弹性体形成共同变形体从而在保证聚氨酯弹性浇注体纵向变形能力的同时，有效提高聚氨酯弹性浇注体竖向的抗压能力，能够承受更强的车辆荷载；同时两根锚固箱固定安装在两段先浇混凝土层上并与聚氨酯弹性浇注体更好地连接，保证连接部位的寿命。解决现有技术中采用聚氨酯弹性材料做为主体材料制成的无缝伸缩缝竖向抗压能力较弱不能较好地承受车辆荷载以及与桥梁的连接不可靠导致连接部位易损坏的问题。

技术特征：

1.一种桥梁无缝伸缩缝结构，所述桥梁无缝伸缩缝结构应用于桥梁相邻的两段梁体(80)之间，两段所述梁体(80)的端部开设有相对的台阶槽，其特征在于，所述桥梁无缝伸缩缝结构包括：

2.根据权利要求1所述的桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于，所述桥梁无缝伸缩缝结构还包括：

3.根据权利要求2所述的桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于，所述锚固箱(20)包括：

4.根据权利要求3所述的桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于，所述锚固件(23)包括：

5.根据权利要求1所述的桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于，所述桥梁无缝伸缩缝结构还包括：

6.根据权利要求5所述的桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于，所述跨缝板(60)包括：

7.根据权利要求1所述的桥梁无缝伸缩缝结构，其特征在于，所述先浇混凝土层(10)的厚度与所述台阶槽的高度匹配。

8.根据权利要求7所述的桥梁无缝伸缩缝结构，两段所述梁体(80)上方均具有铺装层(90)，两段所述铺装层(90)的端面与两个所述台阶槽的端面平齐，其特征在于，所述桥梁无缝伸缩缝结构还包括：

技术总结
本技术提供了一种桥梁无缝伸缩缝结构，包括先浇混凝土层、锚固箱、波形钢板以及聚氨酯弹性浇注体，锚固箱为两根，两根锚固箱对应固定安装在两段梁体上的先浇混凝土层上，波形钢板跨过两段梁体之间的缝隙设置在两段先浇混凝土层上方并位于两根锚固箱之间；聚氨酯弹性浇注体浇筑在两段先浇混凝土层上方并将波形钢板包裹，聚氨酯弹性浇注体沿桥梁纵向的两端与两根锚固箱相互粘接。本发明将波形钢板融合在聚氨酯弹性浇注体内部与聚氨酯弹性体形成共同变形体从而在保证聚氨酯弹性浇注体纵向变形能力的同时，有效提高聚氨酯弹性浇注体竖向的抗压能力；同时两根锚固箱与聚氨酯弹性浇注体更好地连接，保证连接部位的寿命。

技术研发人员：罗启,聂敏成,左辛瑞
受保护的技术使用者：成都市大通路桥机械有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15