一种便于维护的停车场起降杆的制作方法

本技术属于停车场起降杆，尤其涉及一种便于维护的停车场起降杆。

背景技术：

1、智能停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称，是将停车场完全置于计算机统一管理下的高科技机电一体化产品，他以感应卡ic卡或id卡为载体，通过智能设备使感应卡记录车辆及持卡人进出的相关信息，同时对其信息加以运算、传送并通过字符显示、语音播报等人机界面转化成人工能够辨别和判断的信号，从而实现计时收费、车辆管理等目的，因此在停车场起降杆的技术领域中，需要用到一种便于维护的停车场起降杆。

2、例如申请号：cn202220187844.1，本实用新型公开了一种智能停车场用自动起降杆，包括有箱体，所述箱体的内部设置有驱动机构，所述驱动机构和转动机构，所述转动机构包括可转动的起降杆，所述起降杆的下方设置有稳定机构，所述稳定机构包括固定杆，所述固定杆固定安装在起降杆的左端下表面，所述固定杆的内部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有连接块，所述连接块的右侧壁固定安装有左安装块，所述左安装块的内部通过铰轴铰接有斜杆，通过设置的稳定机构，能够对起降杆悬空的一端进行支撑，从而提高了起降杆的稳定性，避免了起降杆在起降过程中，其悬空端发生晃动等现象所造成隐患，继而提高了此起降杆整体的实用性和使用寿命。

3、基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的起降杆发现，上述起降杆在应用时，通过设置的稳定机构，能够对起降杆悬空的一端进行支撑，从而提高了起降杆的稳定性，避免了起降杆在起降过程中，其悬空端发生晃动等现象所造成隐患，但是现有的起降杆在安装后不便于拆卸，导致起降杆损坏需要更换时，会耗费工作人员大量时间，从而降低了工作人员的维护效率。

4、本实用新型提供的便于维护的停车场起降杆，通过限位机构方便工作人员对起降杆进行安装和拆卸，从而提高了工作人员的维护效率。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于维护的停车场起降杆，方便对起降杆进行安装和拆卸，提高维护效率的优点，解决了现有的起降杆在安装后不便于拆卸，导致起降杆损坏需要更换时，会耗费工作人员大量时间，从而降低了工作人员维护效率的问题。

2、本实用新型是这样实现的，一种便于维护的停车场起降杆，包括控制箱，所述控制箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面套设有皮带本体，所述皮带本体内腔的顶部活动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的后侧固定连接有传动杆，所述传动杆的后侧与控制箱的内壁活动连接，所述传动杆的表面固定连接有定位杆，所述定位杆的右侧固定连接有限位机构，所述限位机构包括限位壳和两个插块，两个插块相对的一侧之间活动连接有起降杆本体，所述起降杆本体的左侧与限位壳的内壁接触。

3、作为本实用新型优选的，所述限位壳的左侧与定位杆的右侧固定连接，所述限位壳内腔前侧和后侧的顶部和底部均固定连接有拉簧，两个拉簧远离限位壳内壁的一侧之间固定连接有限位板，两个限位板相对的一侧均与插块的表面固定连接，两个限位板相反的一侧均活动连接有拉杆。

4、作为本实用新型优选的，两个拉杆相对的一侧均活动连接有第一轴承座，两个第一轴承座相对的一侧均与限位板的表面固定连接。

5、作为本实用新型优选的，所述限位壳前侧和后侧的两侧均固定连接有定位块，所述定位块的表面开设有限位孔，所述限位孔的内腔与拉杆的表面活动连接。

6、作为本实用新型优选的，所述控制箱两侧底部的前侧和后侧均固定连接有安装块，所述安装块的顶部开设有安装孔。

7、作为本实用新型优选的，所述传动杆的后侧活动连接有第二轴承座，所述第二轴承座的后侧与控制箱的内壁固定连接。

8、作为本实用新型优选的，所述定位杆的前侧和后侧均活动连接有限位环，所述限位环的内腔与传动杆的表面固定连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型通过设置控制箱、电机、第一皮带轮、皮带本体、第二皮带轮、传动杆、定位杆、限位机构、起降杆本体、安装块、安装孔、第二轴承座和限位环的配合使用，解决了现有的起降杆在安装后不便于拆卸，导致起降杆损坏需要更换时，会耗费工作人员大量时间，从而降低了工作人员维护效率的问题。

11、2、本实用新型通过限位壳、拉簧、限位板、插块和拉杆的配合使用，在使用时，电机的输出端带动第一皮带轮进行转动，第一皮带轮在转动时带动皮带本体进行转动，皮带本体在转动时带动第二皮带轮进行转动，第二皮带轮在转动时带动传动杆进行转动，传动杆在转动时带动定位杆进行转动，定位杆在转动时带动限位机构和起降杆本体进行转动，从而可以对起降杆本体的角度进行调节，方便车辆通行，并且当起降杆本体损坏需要更换时，工作人员将两个拉杆反向拉动，拉杆在移动时带动限位板进行移动，限位板在移动时对拉簧进行拉伸，并带动插块进行移动，拉杆移动到指定位置后，工作人员将拉杆转动，使拉杆的后侧插入限位孔的内腔，通过限位孔对其进行限位，当两个插块从起降杆本体内腔移出后，工作人员即可对起降杆本体进行拆卸维护，并且在对起降杆本体进行安装时，只需要将起降杆本体插入限位壳的内腔，将拉杆拉动后转动，使拉杆远离限位孔，即可通过拉簧的回拢带动限位板和插块向后移动，对起降杆本体进行限位固定，通过第一轴承座，起到了对拉杆的限位作用，同时方便对拉杆转动，通过定位块和限位孔的配合使用，起到了对拉杆的定位作用，同时防止了拉杆在使用时位置发生偏移。

12、3、本实用新型通过安装块和安装孔的配合使用，起到了对控制箱的限位作用，同时方便对控制箱进行安装固定，通过第二轴承座，起到了对传动杆的限位作用，同时方便了传动杆活动，通过限位环，起到了对定位杆的限位作用，同时防止了定位杆在使用时位置发生偏移。

技术特征：

1.一种便于维护的停车场起降杆，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)内腔的底部固定连接有电机(2)，所述电机(2)的输出端固定连接有第一皮带轮(3)，所述第一皮带轮(3)的表面套设有皮带本体(4)，所述皮带本体(4)内腔的顶部活动连接有第二皮带轮(5)，所述第二皮带轮(5)的后侧固定连接有传动杆(6)，所述传动杆(6)的后侧与控制箱(1)的内壁活动连接，所述传动杆(6)的表面固定连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的右侧固定连接有限位机构(8)，所述限位机构(8)包括限位壳(801)和两个插块(804)，两个插块(804)相对的一侧之间活动连接有起降杆本体(9)，所述起降杆本体(9)的左侧与限位壳(801)的内壁接触。

2.如权利要求1所述的一种便于维护的停车场起降杆，其特征在于：所述限位壳(801)的左侧与定位杆(7)的右侧固定连接，所述限位壳(801)内腔前侧和后侧的顶部和底部均固定连接有拉簧(802)，两个拉簧(802)远离限位壳(801)内壁的一侧之间固定连接有限位板(803)，两个限位板(803)相对的一侧均与插块(804)的表面固定连接，两个限位板(803)相反的一侧均活动连接有拉杆(805)。

3.如权利要求2所述的一种便于维护的停车场起降杆，其特征在于：两个拉杆(805)相对的一侧均活动连接有第一轴承座(806)，两个第一轴承座(806)相对的一侧均与限位板(803)的表面固定连接。

4.如权利要求1所述的一种便于维护的停车场起降杆，其特征在于：所述限位壳(801)前侧和后侧的两侧均固定连接有定位块(807)，所述定位块(807)的表面开设有限位孔(808)，所述限位孔(808)的内腔与拉杆(805)的表面活动连接。

5.如权利要求1所述的一种便于维护的停车场起降杆，其特征在于：所述控制箱(1)两侧底部的前侧和后侧均固定连接有安装块(10)，所述安装块(10)的顶部开设有安装孔(11)。

6.如权利要求1所述的一种便于维护的停车场起降杆，其特征在于：所述传动杆(6)的后侧活动连接有第二轴承座(12)，所述第二轴承座(12)的后侧与控制箱(1)的内壁固定连接。

7.如权利要求1所述的一种便于维护的停车场起降杆，其特征在于：所述定位杆(7)的前侧和后侧均活动连接有限位环(13)，所述限位环(13)的内腔与传动杆(6)的表面固定连接。

技术总结
本技术公开了一种便于维护的停车场起降杆，包括控制箱，所述控制箱内腔的底部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的表面套设有皮带本体，所述皮带本体内腔的顶部活动连接有第二皮带轮，所述第二皮带轮的后侧固定连接有传动杆，所述传动杆的后侧与控制箱的内壁活动连接。本技术通过设置控制箱、电机、第一皮带轮、皮带本体、第二皮带轮、传动杆、定位杆、限位机构、起降杆本体、安装块、安装孔、第二轴承座和限位环的配合使用，解决了现有的起降杆在安装后不便于拆卸，导致起降杆损坏需要更换时，会耗费工作人员大量时间，从而降低了工作人员维护效率的问题。

技术研发人员：郑秀杰
受保护的技术使用者：吕小虫驻车科技服务（山东）集团有限公司
技术研发日：20230524
技术公布日：2024/1/15