本技术涉及沥青路面结构。更具体地说,本技术涉及一种沥青路面铺装路面结构。
背景技术:
1、沥青路面,是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此,沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路。雨天等条件下,沥青路面上会积累水分、产生水雾、更易打滑,同时,雨水对沥青路面的侵蚀也会造成路面使用早期破坏现象严重,提高了维修成本,影响路面的使用性能和使用寿命。
技术实现思路
1、本实用新型的一个目的是解决至少上述问题,并提供至少后面将说明的优点。
2、本实用新型还有一个目的是提供一种沥青路面铺装路面结构,通过使用本简易装置大大提高施工效率。
3、为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点,提供了一种沥青路面铺装路面结构,包括:
4、一种沥青路面铺装路面结构,包括由下到上依次设置的:
5、底基层,铺设在地面上;
6、基层,其为混凝土层,所述基层铺设在所述底基层上;
7、面层,其铺设在所述基层上;
8、防水结构,所述防水结构沿着道路的长度方向分布于两侧,所述防水结构位于所述底基层的上方,而位于所述基层和面层的两侧,所述防水结构包括沿竖直方向设置的第一部分和与所述第一部分的下端连接的沿着水平方向设置的第二部分;
9、其中,沿着道路的长度方向上,所述混凝土层每隔500米-2000米上设置有一凸起,第一沥青层设置有沥青凹槽,所述沥青凹槽填充至所述凸起内。
10、优选的是,所述的沥青路面铺装路面结构中,所述面层包括自下而上分布的所述第一沥青层、防水层、粘接层和第二沥青层。
11、优选的是,所述的沥青路面铺装路面结构中,所述第一沥青层采用沥青混合料,所述第一沥青层的厚度为5~10厘米。
12、优选的是,所述的沥青路面铺装路面结构中,所述第二沥青层采用生物沥青,所述第二沥青层的厚度为5~10厘米。
13、优选的是,所述的沥青路面铺装路面结构中,所述底基层采用碎石,所述底基层的厚度为15~20厘米,所述基层的厚度为10~15厘米。
14、优选的是,所述的沥青路面铺装路面结构中,所述防水层采用橡胶沥青、改性沥青或改性乳化沥青,所述防水层的厚度为1~2厘米。
15、优选的是,所述的沥青路面铺装路面结构中,所述粘接层采用聚氨基甲酸酯,所述粘接层的厚度为1~2厘米。
16、本实用新型至少包括以下有益效果:
17、本实用新型的防水结构呈l型、设置在底基层智商,其他层的两侧,能够以有效地防止水分渗入底基层,避免路面发生沉陷或者损坏。同时,沥青层不易发生滑移,路面不易形成凸起或凹陷,减少维修。本实用新型的面层设置有第一沥青层和第二沥青层,并在第一沥青层和第二沥青层之间设置防水层,起到防水作用,同时通过粘结层将第一沥青层、防水层和第二沥青层有效粘结,避免产生鼓包等现象。本实用新型的沥青路面结构稳定,延长了沥青路面的维护周期和使用寿命。
18、本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
1.一种沥青路面铺装路面结构,其特征在于,包括由下到上依次设置的:
2.如权利要求1所述的沥青路面铺装路面结构,其特征在于,所述面层包括自下而上分布的所述第一沥青层、防水层、粘接层和第二沥青层。
3.如权利要求2所述的沥青路面铺装路面结构,其特征在于,所述第一沥青层采用沥青混合料,所述第一沥青层的厚度为5~10厘米。
4.如权利要求2所述的沥青路面铺装路面结构,其特征在于,所述第二沥青层采用生物沥青,所述第二沥青层的厚度为5~10厘米。
5.如权利要求1所述的沥青路面铺装路面结构,其特征在于,所述底基层采用碎石,所述底基层的厚度为15~20厘米,所述基层的厚度为10~15厘米。
6.如权利要求2所述的沥青路面铺装路面结构,其特征在于,所述防水层采用橡胶沥青、改性沥青或改性乳化沥青,所述防水层的厚度为1~2厘米。
7.如权利要求2所述的沥青路面铺装路面结构,其特征在于,所述粘接层采用聚氨基甲酸酯,所述粘接层的厚度为1~2厘米。