一体式双向快速改道工具的制作方法

本技术属于工具，尤其是一体式双向快速改道工具。

背景技术：

1、线路养护维修作业中，轨距和框架尺寸受车轮作用力作用经常发生变化，过大或过小都会引起脱轨系数增加，因此，改道作业是工务线路养护中的常态化工作之一。

2、轨距超限后，无论是将轨距扩大还是缩小到标准值，改道量需要由轨距尺测量而得，轨距挡板和轨距调整块由于公差和磨损，需要反复更换调试才能达标，造成作业效率低下，特别是在存在硬弯钢轨的区段，改道难度更大，目前缺乏行之有效的作业工具。

3、经检索，未发现与本实用新型相同或相似的现有技术的专利文献。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提高改道作业效率和一次作业达标率，提出一种简单、便携的快速改道工具，解决了目前改道作业中耗费工时的问题。

2、一体式双向快速改道工具，包括

3、固定件，包括固定卡块及固定杆，且所述固定杆一端与固定卡块连接；

4、连接件，一端与固定杆另一端连接；

5、改道件，包括调节块及改道杆，所述改道杆一端与调节块连接，所述改道杆另一端与连接件另一端连接，所述调节块上开设有沿连接件延伸方向设置的第一调节孔和第二调节孔。

6、进一步的，所述连接件包括第一连接杆、第二连接杆及绝缘套管，所述第一连接杆一端与固定杆另一端连接，所述第二连接杆一端与改道杆另一端连接，所述第一连接杆另一端与第二连接杆另一端间通过绝缘套管连接。

7、进一步的，所述第一连接杆与第二连接杆间不接触。

8、进一步的，所述调节块为吕字型结构。

9、进一步的，所述固定卡块为u型结构。

10、进一步的，所述固定卡块包括第一卡块、第二卡块及紧固件，所述第一卡块一端和第二卡块一端通过紧固件连接构成u型结构。

11、进一步的，所述第一卡块和第二卡块均为l型结构，所述第一卡块一端开设有插接槽，所述第二卡块一端设有与插接槽相适配的插块，所述第二卡块通过插块插于插接槽内并通过紧固件固定连接。

12、进一步的，所述紧固件为螺栓，所述第一卡块上开设有与插接槽相连通的螺纹孔，所述螺栓由上向下贯穿螺纹孔并与插块抵接。

13、进一步的，所述固定杆采用螺纹杆，第一连接杆与固定杆连接端设有螺纹孔，所述固定杆与第一连接杆间通过螺纹连接。

14、进一步的，所述改道杆采用螺纹杆，第二连接杆与改道杆连接端设有螺纹孔，所述改道杆与第二连接杆间通过螺纹连接。

15、本实用新型的优点和有益效果在于：

16、(1)本实用新型连接件部分采用了绝缘设计，在规避了对轨道电路产生影响的同时，降低了人身安全风险，安全可靠。

17、(2)本实用新型采用双向改道设计，配合道尺和撬棍使用，能够精准调整钢轨偏移量，在提高改道精准度的同时，大幅提高了工作效率，能够有效促进一次作业达标率的提高。

18、(3)通过本实用新型可提高改道作业效率和一次作业达标率，本实用新型所述改道工具简单、便携，可解决目前改道作业中耗费工时的问题。

技术特征：

1.一体式双向快速改道工具，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述连接件(3)包括第一连接杆(31)、第二连接杆(32)及绝缘套管(33)，所述第一连接杆(31)一端与固定杆(2)另一端连接，所述第二连接杆(32)一端与改道杆(5)另一端连接，所述第一连接杆(31)另一端与第二连接杆(32)另一端间通过绝缘套管(33)连接。

3.根据权利要求2所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述第一连接杆(31)与第二连接杆(32)间不接触。

4.根据权利要求3所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述调节块(4)为吕字型结构。

5.根据权利要求1所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述固定卡块(1)为u型结构。

6.根据权利要求1所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述固定卡块(1)包括第一卡块(11)、第二卡块(12)及紧固件(13)，所述第一卡块(11)一端和第二卡块(12)一端通过紧固件(13)连接构成u型结构。

7.根据权利要求6所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述第一卡块(11)和第二卡块(12)均为l型结构，所述第一卡块(11)一端开设有插接槽，所述第二卡块(12)一端设有与插接槽相适配的插块，所述第二卡块(12)通过插块插于插接槽内并通过紧固件(13)固定连接。

8.根据权利要求7所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述紧固件(13)为螺栓，所述第一卡块(11)上开设有与插接槽相连通的螺纹孔，所述螺栓由上向下贯穿螺纹孔并与插块抵接。

9.根据权利要求2所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述固定杆(2)采用螺纹杆，第一连接杆(31)与固定杆(2)连接端设有螺纹孔，所述固定杆(2)与第一连接杆(31)间通过螺纹连接。

10.根据权利要求2所述的一体式双向快速改道工具，其特征在于：所述改道杆(5)采用螺纹杆，第二连接杆(32)与改道杆(5)连接端设有螺纹孔，所述改道杆(5)与第二连接杆(32)间通过螺纹连接。

技术总结
本技术涉及一体式双向快速改道工具，包括固定件，包括固定卡块及固定杆，且所述固定杆一端与固定卡块连接；连接件，一端与固定杆另一端连接；改道件，包括调节块及改道杆，所述改道杆一端与调节块连接，所述改道杆另一端与连接件另一端连接，所述调节块上开设有沿连接件延伸方向设置的第一调节孔和第二调节孔。通过本技术可提高改道作业效率和一次作业达标率，本技术所述改道工具简单、便携，可解决目前改道作业中耗费工时的问题。

技术研发人员：王方,张钦键,段少凡,张顺,吕德山,吕大卫,邓跃辉,闫家庆,郑义宝,张斌,史明哲,荣祥磊,李仕川,李巍,丁新,贺立冬
受保护的技术使用者：天津三号线轨道交通运营有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15