一种公路桥梁用可调限宽限高装置的制作方法

本技术涉及公路设备，更具体地涉及一种公路桥梁用可调限宽限高装置。

背景技术：

1、公路桥梁限高是指车辆行驶时，车辆和车辆上的物品所能达到的最大高度。限高标准是为了保证车辆行驶时不会撞上桥梁、隧道、架空电缆等设施，以避免交通事故的发生。公路桥梁限宽是指车辆行驶时，车辆和车辆上的物品所能达到的最大宽度。限宽标准是为了保证车辆行驶时不会占用过多的道路空间，以避免交通堵塞和交通事故的发生，通常对公路桥梁进行限宽或限高时，在公路桥梁入口采用框架式限高或者限宽装置。

2、目前现有公路桥梁限宽限高装置的框架结构通常是焊接或螺纹连接，其尺寸是固定的，不可移动，由于限高限宽装置的固定结构单一不可调，使得大型应急车辆、急救车辆、救援车辆、军用车辆等特殊应急车辆不能及时通过带来不便。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种公路桥梁用可调限宽限高装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁用可调限宽限高装置，包括一号支撑架和二号支撑架，所述一号支撑架的右侧开设有升降槽，所述升降槽的内部设有升降机构，所述二号支撑架的底部设有限宽调节机构。

3、所述升降机构包括有丝杆，所述丝杆设置在升降槽的内部，所述丝杆的外壁螺纹套接有升降块，所述升降块的外壁滑动套接在升降槽的内部，所述升降块的右侧固定连接有一号限高杆，所述一号限高杆的左端搭接在一号支撑架的右侧，所述一号限高杆右端的内腔活动套接有二号限高杆。

4、所述限宽调节机构包括有二号底座，所述二号支撑架的底部搭接在二号底座顶部的左侧，所述二号底座顶部的右侧固定连接有固定架，所述固定架的右侧固定连接有多级电动伸缩杆，所述多级电动伸缩杆的伸缩端固定连接有推板，所述固定架的内部活动套接有拉杆，所述拉杆的数量为两个，两个所述拉杆的左端固定连接在二号支撑架右侧的下方，两个所述拉杆的右端固定连接在推板的左侧。

5、进一步的，所述一号支撑架的顶端固定安装有电机，所述电机的输出端延伸至升降槽的内腔且固定连接在丝杆的顶端，所述丝杆的底端转动连接在升降槽内腔的底部，所述一号支撑架的底端固定连接有一号底座，所述一号底座顶部的两侧开设有一号安装口。

6、进一步的，所述二号支撑架的左侧开设有导向槽，所述导向槽的内腔固定连接有齿条，所述二号限高杆的右端固定有限位框，所述限位框的右侧设置在导向槽的内部，所述限位框的右侧的内部安装有转轴，所述转轴的外壁转动套接有限位齿轮，所述限位齿轮的外壁与齿条的左侧啮合。

7、进一步的，所述限位框左侧的内部滑动套接有导向杆，所述导向杆的顶端固定连接在二号支撑架左侧的顶部，所述导向杆的底端固定连接在二号支撑架左侧的下方。

8、进一步的，所述二号支撑架的底端固定连接有限位块，所述限位块设置在限位槽内腔的左端，所述限位块的底部安装有移动轮，所述移动轮的底部滚动设置在限位槽的内部。

9、进一步的，所述限位块的内部滑动套接有直杆，所述直杆的数量为两个，两个所述直杆的两端对称固定连接在限位槽内腔的两端。

10、进一步的，所述二号底座的底部开设有多个排水孔，所述排水孔的顶端与限位槽的内腔相通，所述二号底座顶部的四角开设有二号安装口。

11、本实用新型的技术效果和优点：

12、1.本实用新型通过设有电机、丝杆和升降块的配合，便于带动一号限高杆和二号限高杆垂直移动，便于进行调整一号限高杆和二号限高杆的高度，同时通过导向槽、齿条、限位框、转轴、限位齿轮和导向杆的配合，一号限高杆和二号限高杆在移动的同时带动限位框在导向杆的外壁垂直移动，同时带动限位齿轮在齿条的一侧滚动，保持一号限高杆和二号限高杆移动时的平稳性，使得便于调整公路桥梁限宽限高装置使用时的高度，同时方便不同高度的特殊应急车辆通过。

13、2.本实用新型通过设有二号底座、固定架、多级电动伸缩杆、推板和拉杆的配合，便于带动二号支撑架移动，同时二号支撑架带动二号限高杆的一端在一号限高杆的内部移动，并通过限位槽、限位块、移动轮和直杆的配合，二号支撑架在移动的同时带动限位块在直杆的外壁水平移动，同时带动移动轮在限位槽的内部移动，使得便于对路桥梁限宽限高装置的整体宽度进行调整，同时方便不同宽度的特殊应急车辆通过。

技术特征：

1.一种公路桥梁用可调限宽限高装置，包括一号支撑架(1)和二号支撑架(2)，其特征在于，所述一号支撑架(1)的右侧开设有升降槽(3)，所述升降槽(3)的内部设有升降机构(4)，所述二号支撑架(2)的底部设有限宽调节机构(7)；

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述一号支撑架(1)的顶端固定安装有电机(41)，所述电机(41)的输出端延伸至升降槽(3)的内腔且固定连接在丝杆(42)的顶端，所述丝杆(42)的底端转动连接在升降槽(3)内腔的底部，所述一号支撑架(1)的底端固定连接有一号底座(11)，所述一号底座(11)顶部的两侧开设有一号安装口。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述二号支撑架(2)的左侧开设有导向槽(44)，所述导向槽(44)的内腔固定连接有齿条(45)，所述二号限高杆(6)的右端固定有限位框(46)，所述限位框(46)的右侧设置在导向槽(44)的内部，所述限位框(46)的右侧的内部安装有转轴(47)，所述转轴(47)的外壁转动套接有限位齿轮(48)，所述限位齿轮(48)的外壁与齿条(45)的左侧啮合。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述限位框(46)左侧的内部滑动套接有导向杆(49)，所述导向杆(49)的顶端固定连接在二号支撑架(2)左侧的顶部，所述导向杆(49)的底端固定连接在二号支撑架(2)左侧的下方。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述二号支撑架(2)的底端固定连接有限位块(712)，所述限位块(712)设置在限位槽(711)内腔的左端，所述限位块(712)的底部安装有移动轮(713)，所述移动轮(713)的底部滚动设置在限位槽(711)的内部。

6.根据权利要求5所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述限位块(712)的内部滑动套接有直杆(714)，所述直杆(714)的数量为两个，两个所述直杆(714)的两端对称固定连接在限位槽(711)内腔的两端。

7.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用可调限宽限高装置，其特征在于：所述二号底座(71)的底部开设有多个排水孔(715)，所述排水孔(715)的顶端与限位槽(711)的内腔相通，所述二号底座(71)顶部的四角开设有二号安装口(716)。

技术总结
本技术涉及公路设备技术领域，且公开了一种公路桥梁用可调限宽限高装置，包括一号支撑架和二号支撑架，所述一号支撑架的右侧开设有升降槽，所述升降槽的内部设有升降机构。本技术通过设有电机、丝杆和升降块的配合，便于带动一号限高杆和二号限高杆垂直移动，便于进行调整一号限高杆和二号限高杆的高度，同时通过导向槽、齿条、限位框、转轴、限位齿轮和导向杆的配合，一号限高杆和二号限高杆在移动的同时带动限位框在导向杆的外壁垂直移动，同时带动限位齿轮在齿条的一侧滚动，保持一号限高杆和二号限高杆移动时的平稳性，使得便于调整公路桥梁限宽限高装置使用时的高度，同时方便不同高度的特殊应急车辆通过。

技术研发人员：董云鹏,刘颖,李先锋
受保护的技术使用者：董云鹏
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15