一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构的制作方法

本技术涉及桥梁建筑，具体为一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构。

背景技术：

1、高架桥梁施工中，为了提高钢管混凝土柱柱脚与承台之间的连接强度，通常采用柱脚钢板与承台内预埋锚栓连接的方式，然而现有的钢板与承台顶面之间的连接不够贴合，存在间隙，不能有效的进行传力，为此，我们提出了一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构投入使用，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，解决上述背景技术提出的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，包括钢管混凝土柱和混凝土承台，且钢管混凝土柱内部的钢筋锚入到混凝土承台内，所述钢管混凝土柱的柱脚设置有钢板，所述钢板与混凝土承台之间通过若干个定位件定位，所述钢板与混凝土承台顶面之间设有后结合段，所述后结合段内浇注有混凝土。

3、优选的，所述后结合段的大小为5cm，所述混凝土为c40微膨胀混凝土。

4、优选的，所述定位件包括锚栓，所述锚栓预埋在混凝土承台内部，且锚栓的一端穿出混凝土承台顶面并穿过钢板，所述锚栓外壁螺纹连接有调节螺母和紧固螺母，所述调节螺母位于钢板下方并与钢板下表面相抵接，所述紧固螺母位于钢板上方并与钢板上表面相抵接。

5、优选的，所述紧固螺母与钢板上表面之间设置有钢板垫片。

6、优选的，所述锚栓的截面形状为l型，且l型的弯折部预埋在混凝土承台内。

7、优选的，所述钢板远离混凝土承台的一侧面与钢管混凝土柱之间设置有若干个加劲肋，若干个所述加劲肋与若干个定位件之间对应设置。

8、优选的，所述混凝土承台顶面对应钢板的位置区域为不平整的毛面。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型中通过将混凝土柱柱脚钢板与承台顶面之间设置后结合段，并且在后结合段内浇注混凝土，使得提高钢板与混凝土承台之间的贴合度，保证柱脚钢板与承台之间的有效传力。

技术特征：

1.一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，包括钢管混凝土柱（1）和混凝土承台（2），且钢管混凝土柱（1）内部的钢筋锚入到混凝土承台（2）内，其特征在于：所述钢管混凝土柱（1）的柱脚设置有钢板（3），所述钢板（3）与混凝土承台（2）之间通过若干个定位件（4）定位，所述钢板（3）与混凝土承台（2）顶面之间设有后结合段，所述后结合段内浇注有混凝土。

2.根据权利要求1所述的一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，其特征在于：所述后结合段的大小为5cm，所述混凝土为c40微膨胀混凝土。

3.根据权利要求1所述的一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，其特征在于：所述定位件（4）包括锚栓（41），所述锚栓（41）预埋在混凝土承台（2）内部，且锚栓（41）的一端穿出混凝土承台（2）顶面并穿过钢板（3），所述锚栓（41）外壁螺纹连接有调节螺母（42）和紧固螺母（43），所述调节螺母（42）位于钢板（3）下方并与钢板（3）下表面相抵接，所述紧固螺母（43）位于钢板（3）上方并与钢板（3）上表面相抵接。

4.根据权利要求3所述的一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，其特征在于：所述紧固螺母（43）与钢板（3）上表面之间设置有钢板垫片（44）。

5.根据权利要求3所述的一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，其特征在于：所述锚栓（41）的截面形状为l型，且l型的弯折部预埋在混凝土承台（2）内。

6.根据权利要求1所述的一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，其特征在于：所述钢板（3）远离混凝土承台（2）的一侧面与钢管混凝土柱（1）之间设置有若干个加劲肋（5），若干个所述加劲肋（5）与若干个定位件（4）之间对应设置。

7.根据权利要求1所述的一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，其特征在于：所述混凝土承台（2）顶面对应钢板（3）的位置区域为不平整的毛面。

技术总结
本技术涉及桥梁建筑技术领域，具体为一种市政高架桥钢管混凝土柱柱脚钢板与承台连接结构，包括钢管混凝土柱和混凝土承台，且钢管混凝土柱内部的钢筋锚入到混凝土承台内，钢管混凝土柱的柱脚侧壁设置有钢板，钢板与混凝土承台之间通过定位件定位，钢板与混凝土承台顶面之间设有后结合段，后结合段内浇注有混凝土，本技术中通过将混凝土柱柱脚位置的钢板与承台顶面之间设置后结合段，并且在后结合段内浇注混凝土，使得提高钢板与混凝土承台之间的贴合度，保证柱脚钢板与承台之间的有效传力。

技术研发人员：郭君,黄金龙,李兆香,黄国文,郄磊堂,邵珂夫,谢贤锋,叶德强
受保护的技术使用者：福州市规划设计研究院集团有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15