一种折叠多功能交通锥的制作方法

本技术涉及一种折叠多功能交通锥，属于道路交通设备结构。

背景技术：

1、交通锥，又称锥形交通路标、道路标筒、雪糕筒，俗称路锥、三角锥，一般为锥形或柱形的临时道路标示，一般用于进行工程、发生事故时提醒用路人，以保证工程人员及道路使用者的人身安全，又或者于交通改道、人流和车群之分隔或汇合使用。但在其他情况下，日常的交通分隔/汇流则会使用可携带性较低的“永久性”道路标示/标识。典型的交通锥是带萤光的红、蓝、黄、绿等警示色之锥形或柱形的路标，大多是由合成树脂制成，为增加驾驶者对其可视度，交通锥一般会附加反光带条。但是常见的交通锥存在占用空间大、警示距离短等问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于，提供一种折叠多功能交通锥，具有伸缩功能，在非使用状态能够处于收缩状态，占用空间较小，便于收纳，并且具有旋转式的led警示灯，能够明显提升警示距离。

2、为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：

3、一种折叠多功能交通锥，包括基座，基座的几何中心位置具有容纳槽，容纳槽内设置有伸缩锥结构，伸缩锥结构包括若干外径逐渐减小的筒体，外径较小的筒体套设在外径较大的筒体内；所述筒体的外壁上贴合有反光层，外径最小的筒体的顶部可拆卸的旋转电机，旋转电机和电源装置电连接，旋转电机的输出轴上安装有灯壳，灯壳内安装有至少两个灯具，灯具和电源装置电连接。

4、前述的一种折叠多功能交通锥中，所述筒体的外壁底部设置有环形定位槽，所述筒体的顶部具有环形收口，当伸缩锥结构处于伸长状态时，外径较大的筒体的环形收口位于外径较小的筒体的换型定位槽内。

5、前述的一种折叠多功能交通锥中，所述伸缩锥结构内设置有伸缩杆，伸缩杆的下端固定在基座内，伸缩杆的顶端和外径最小的筒体相连。

6、前述的一种折叠多功能交通锥中，所述基座设置有开口向上的第一槽体，第一槽体的开口处设置有第一封盖；第一槽体用于放置旋转电机、电源装置和灯壳。

7、前述的一种折叠多功能交通锥中，所述基座设置有开口向上的第二槽体，第二槽体的开口处设置有第二封盖；第二槽体内放置有急救包。

8、与现有技术相比，本实用新型具有伸缩功能，在非使用状态能够处于收缩状态，占用空间较小，便于收纳，并且具有旋转式的led警示灯，能够明显提升警示距离。

技术特征：

1.一种折叠多功能交通锥，其特征在于，包括基座(2)，基座(2)的几何中心位置具有容纳槽，容纳槽内设置有伸缩锥结构(3)，伸缩锥结构(3)包括若干外径逐渐减小的筒体(7)，外径较小的筒体(7)套设在外径较大的筒体(7)内；所述筒体(7)的外壁上贴合有反光层，外径最小的筒体(7)的顶部可拆卸的旋转电机(6)，旋转电机(6)和电源装置电连接，旋转电机(6)的输出轴上安装有灯壳(5)，灯壳(5)内安装有至少两个灯具，灯具和电源装置电连接。

2.根据权利要求1所述的一种折叠多功能交通锥，其特征在于，所述筒体(7)的外壁底部设置有环形定位槽，所述筒体(7)的顶部具有环形收口，当伸缩锥结构(3)处于伸长状态时，外径较大的筒体(7)的环形收口位于外径较小的筒体(7)的换型定位槽内。

3.根据权利要求1所述的一种折叠多功能交通锥，其特征在于，所述伸缩锥结构(3)内设置有伸缩杆，伸缩杆的下端固定在基座(2)内，伸缩杆的顶端和外径最小的筒体(7)相连。

4.根据权利要求1所述的一种折叠多功能交通锥，其特征在于，所述基座(2)设置有开口向上的第一槽体(1)，第一槽体(1)的开口处设置有第一封盖；第一槽体(1)用于放置旋转电机(6)、电源装置和灯壳(5)。

5.根据权利要求1所述的一种折叠多功能交通锥，其特征在于，所述基座(2)设置有开口向上的第二槽体(4)，第二槽体(4)的开口处设置有第二封盖；第二槽体(4)内放置有急救包。

技术总结
本技术公开了一种折叠多功能交通锥，包括基座，基座的几何中心位置具有容纳槽，容纳槽内设置有伸缩锥结构，伸缩锥结构包括若干外径逐渐减小的筒体，外径较小的筒体套设在外径较大的筒体内；所述筒体的外壁上贴合有反光层，外径最小的筒体的顶部可拆卸的旋转电机，旋转电机和电源装置电连接，旋转电机的输出轴上安装有灯壳，灯壳内安装有至少两个灯具，灯具和电源装置电连接。本技术具有伸缩功能，在非使用状态能够处于收缩状态，占用空间较小，便于收纳，并且具有旋转式的LED警示灯，能够明显提升警示距离。

技术研发人员：胡有庆,齐伟
受保护的技术使用者：重庆禾裕田精密电子有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15