一种机非混行车道分流设备

本技术涉及交通设施领域，特别涉及一种机非混行车道分流设备。

背景技术：

1、我国城市道路中机非混合情况较多，当道路宽度无法划线单独设置机动车和非机动车道时，需采用机非混行的单根车道布置，红线宽度小于等于24m的城市支路大多采用机非混行的交通形式，机非混行车道是指机动车和非机动车均能够行驶的混合车道，而且，机动车和非机动车的车道并没有标明，也没有明显的分界，在车流量不大时，机动车与非机动车均能够快速通行，但在车流量较大时，如早高峰、晚高峰时期，非机动车数量骤增，极易堵塞机非混行车道，造成机动车无法借用机非混行车道进行通行，同理，若机动车完全占用了机非混行车道，也会造成大量非机动车的堵塞，若不对其进行分流限制，则会在高峰时期降低人们的出行效率，增加城市道路堵塞，造成不便，因此，需要一种便于使用的分流设备，在高峰时对机非混行车道进行分流，保障机动车与非机动车均能够匀速顺畅的通行。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种机非混行车道分流设备，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

3、一种机非混行车道分流设备，包括路基建筑与主杆，所述路基建筑外侧设置有混合车道，所述混合车道外侧设置有人行道，所述主杆两端设置有立杆，所述立杆之间底部位置设置有横杆，所述立杆前后端面底部位置设置有斜板，所述斜板底部设置有滚轮，所述主杆位于混合车道上方一侧位置，所述立杆下端面设置有可上下调节的配重块，所述配重块底部设置有防滑垫，所述主杆中部设置有圆盘，所述圆盘上方设置有可水平转动的旋杆。

4、优选的，所述立杆与斜板为一体组成的构件，所述主杆与立杆之间通过焊接固定，所述防滑垫下端面与滚轮底部处于同一高度。

5、优选的，所述立杆尾部设置有内直槽，所述配重块上端面中部位置设置有升降柱，所述升降柱头部伸出内直槽并设置有升降板，所述升降板上端面设置有弹簧，所述内直槽上壁设置有圆隔板，所述弹簧顶部连接到圆隔板下端面。

6、优选的，所述升降板上端面中部位置设置有绞索，所述内直槽上方对应绞索设置有导向孔，所述主杆两端对应导向孔设置有直孔。

7、优选的，所述旋杆下端面中部位置设置有调节柱，所述圆盘上端面中部位置对应调节柱设置有上圆孔，所述上圆孔下方设置有下圆槽，所述下圆槽内设置有绞盘，所述绞盘活动安装在下圆槽中。

8、优选的，所述圆盘两端对应绞索设置有连接孔，所述连接孔头部与直孔相连，所述连接孔尾部与下圆槽相连，所述绞索头部穿过连接孔并分别连接到绞盘两侧位置。

9、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

10、本实用新型中，通过在主杆两端设置立杆并安装斜板与滚轮，可快速移动分流设备，以便于根据路况对机非混行车道进行分隔，实现分流，同时在圆盘上方设置旋杆，可调节主杆下方配重块以及防滑垫的高度，保障分流设备的稳定性，使机动车与非机动车均能够顺畅通行，一般状态下，机动车与非机动车均能够借用机非混行车道任意区域进行通行，自由度较高，可提升通行车辆的通行速率，方便人们出行，在高峰时期，可移动分流设备，从而对机非混行车道进行分隔，实现分流，避免机动车与非机动车互相占用车道，保障机动车与非机动车均能够匀速顺畅通行，避免堵塞。

技术特征：

1.一种机非混行车道分流设备，包括路基建筑(2)与主杆(1)，所述路基建筑(2)外侧设置有混合车道(3)，所述混合车道(3)外侧设置有人行道(4)，其特征在于：所述主杆(1)两端设置有立杆(5)，所述立杆(5)之间底部位置设置有横杆(10)，所述立杆(5)前后端面底部位置设置有斜板(6)，所述斜板(6)底部设置有滚轮(7)，所述主杆(1)位于混合车道(3)上方一侧位置，所述立杆(5)下端面设置有可上下调节的配重块(8)，所述配重块(8)底部设置有防滑垫(9)，所述主杆(1)中部设置有圆盘(11)，所述圆盘(11)上方设置有可水平转动的旋杆(12)。

2.根据权利要求1所述的一种机非混行车道分流设备，其特征在于：所述立杆(5)与斜板(6)为一体组成的构件，所述主杆(1)与立杆(5)之间通过焊接固定，所述防滑垫(9)下端面与滚轮(7)底部处于同一高度。

3.根据权利要求1所述的一种机非混行车道分流设备，其特征在于：所述立杆(5)尾部设置有内直槽(14)，所述配重块(8)上端面中部位置设置有升降柱(13)，所述升降柱(13)头部伸出内直槽(14)并设置有升降板(15)，所述升降板(15)上端面设置有弹簧(16)，所述内直槽(14)上壁设置有圆隔板(17)，所述弹簧(16)顶部连接到圆隔板(17)下端面。

4.根据权利要求3所述的一种机非混行车道分流设备，其特征在于：所述升降板(15)上端面中部位置设置有绞索(18)，所述内直槽(14)上方对应绞索(18)设置有导向孔(19)，所述主杆(1)两端对应导向孔(19)设置有直孔(20)。

5.根据权利要求4所述的一种机非混行车道分流设备，其特征在于：所述旋杆(12)下端面中部位置设置有调节柱(21)，所述圆盘(11)上端面中部位置对应调节柱(21)设置有上圆孔(22)，所述上圆孔(22)下方设置有下圆槽(23)，所述下圆槽(23)内设置有绞盘(24)，所述绞盘(24)活动安装在下圆槽(23)中。

6.根据权利要求5所述的一种机非混行车道分流设备，其特征在于：所述圆盘(11)两端对应绞索(18)设置有连接孔(25)，所述连接孔(25)头部与直孔(20)相连，所述连接孔(25)尾部与下圆槽(23)相连，所述绞索(18)头部穿过连接孔(25)并分别连接到绞盘(24)两侧位置。

技术总结
本技术公开了一种机非混行车道分流设备，属于交通设施领域，包括路基建筑与主杆，路基建筑外侧设置有混合车道，混合车道外侧设置有人行道，主杆两端设置有立杆，立杆之间底部位置设置有横杆，立杆前后端面底部位置设置有斜板，斜板底部设置有滚轮，主杆位于混合车道上方一侧位置，立杆下端面设置有可上下调节的配重块，配重块底部设置有防滑垫，主杆中部设置有圆盘，圆盘上方设置有旋杆，通过在主杆两端设置立杆并安装斜板与滚轮，可快速移动分流设备，以便于根据路况对机非混行车道进行分隔，实现分流，同时在圆盘上方设置旋杆，可调节主杆下方配重块以及防滑垫的高度，保障分流设备的稳定性，使机动车与非机动车均能够顺畅通行。

技术研发人员：周旦,吴智龙,杨瑞新,黄士倩,赵振忠,胡清玮
受保护的技术使用者：桂林电子科技大学
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15