铁路轨道间距检测装置

本技术涉及铁路轨道，特别涉及一种铁路轨道间距检测装置。

背景技术：

1、铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。而铁路轨道经常需要进行维护，当需要对铁路轨道的间距进行检测时，通常需要检测人员手持间距检测装置进行分段间距检测，检测效率较低，而且很多检测装置通过光线传感器检测，在光线较强时容易影响检测数据，在进行检测时传统的检测装置为两个轮在滑轨上移动检测，两个轮移动时易发生倾斜，从而影响检测的精度，而且传统的间距检测装置也不方便调节轨道间距的安全误差，使用不方便。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种铁路轨道间距检测装置。此结构，间距检测稳定，而且检测数据准确，方便调节轨道间距的安全误差，使用更方便。

2、本实用新型采用的技术方案是：提供一种铁路轨道间距检测装置，包括管体；管体内滑动连接有滑条；管体右端固定连接有转动轴；转动轴外侧转动套接有右限位轮；滑条左端通过转轴转动连接有左限位轮；右限位轮左端，转动轴外侧固定连接有支架；右限位轮前后两方，支架上均通过转轴转动连接有定位轮；管体内，滑条右端固定连接有弹簧；弹簧右端通过转轴转动连接有螺栓；螺栓右端穿透转动轴左端，且螺栓与转动轴螺纹连接；滑条外侧设置有刻度线。

3、进一步优化本技术方案，铁路轨道间距检测装置的右限位轮、左限位轮和定位轮均为火车车轮结构。

4、进一步优化本技术方案，铁路轨道间距检测装置的滑条上设置有控制模块；控制模块左右两方均设置有与其配合的接触管；接触管均与管体连接，且接触管与滑条滑动连接；接触管和管体上均设置有和控制模块配合的提示灯；管体上设置有和控制模块配合的提醒喇叭。

5、进一步优化本技术方案，铁路轨道间距检测装置的滑条上设置有滑轨；控制模块在滑轨上滑动设置；控制模块上设置有与滑轨配合的顶紧螺丝；接触管和管体上均开有和控制模块配合的通过槽；右端的接触管与管体固定连接；左端的接触管上螺纹连接有调节螺丝；调节螺丝右端通过转轴与右端的接触管转动连接。

6、进一步优化本技术方案，铁路轨道间距检测装置的管体一侧固定连接有控制把手。

7、进一步优化本技术方案，铁路轨道间距检测装置的控制把手上设置有防滑纹。

8、进一步优化本技术方案，铁路轨道间距检测装置的。

9、本实用新型与传统铁路轨道间距检测装置相比，其有益效果在于：

10、1、螺栓、管体、弹簧、滑条、左限位轮、右限位轮的设置，方便将此装置从轨道上安装和卸下，也可以增加此装置的使用寿命；

11、2、定位轮的设置，增大与铁轨的接触面积，防止倾斜，起到限位的作用，也使此检测装置检测的数据更准确；滑条、刻度线的设置，方便了解轨道的间距，通过纯机械结构进行检测，检测更稳定；

12、3、顶紧螺丝、控制模块、滑条、调节螺丝、接触管的配合，方便根据使用情况调节位置，调节轨道的间距误差，方便根据情况进行调节轨道间距的安全误差，使用方便；

13、4、提示灯的设置方便在光线不好时提醒检测人员，提醒喇叭的设置方便在光线太强时通过声音提醒检测人员。

技术特征：

1.一种铁路轨道间距检测装置，其特征在于：包括管体(1)；管体(1)内滑动连接有滑条(2)；管体(1)右端固定连接有转动轴(3)；转动轴(3)外侧转动套接有右限位轮(4)；滑条(2)左端通过转轴转动连接有左限位轮(5)；右限位轮(4)左端，转动轴(3)外侧固定连接有支架(6)；右限位轮(4)前后两方，支架(6)上均通过转轴转动连接有定位轮(7)；

2.根据权利要求1所述的铁路轨道间距检测装置，其特征在于：右限位轮(4)、左限位轮(5)和定位轮(7)均为火车车轮结构。

3.根据权利要求1所述的铁路轨道间距检测装置，其特征在于：滑条(2)上设置有控制模块(11)；控制模块(11)左右两方均设置有与其配合的接触管(12)；接触管(12)均与管体(1)连接，且接触管(12)与滑条(2)滑动连接；接触管(12)和管体(1)上均设置有和控制模块(11)配合的提示灯(13)；管体(1)上设置有和控制模块(11)配合的提醒喇叭(14)。

4.根据权利要求3所述的铁路轨道间距检测装置，其特征在于：滑条(2)上设置有滑轨(15)；控制模块(11)在滑轨(15)上滑动设置；控制模块(11)上设置有与滑轨(15)配合的顶紧螺丝(16)；接触管(12)和管体(1)上均开有和控制模块(11)配合的通过槽(17)；右端的接触管(12)与管体(1)固定连接；左端的接触管(12)上螺纹连接有调节螺丝(18)；调节螺丝(18)右端通过转轴与右端的接触管(12)转动连接。

5.根据权利要求1所述的铁路轨道间距检测装置，其特征在于：管体(1)一侧固定连接有控制把手(19)。

6.根据权利要求5所述的铁路轨道间距检测装置，其特征在于：控制把手(19)上设置有防滑纹(20)。

技术总结
本技术公开了一种铁路轨道间距检测装置，涉及铁路轨道技术领域。它包括管体；管体内滑动连接有滑条；管体右端固定连接有转动轴；转动轴外侧转动套接有右限位轮；滑条左端通过转轴转动连接有左限位轮；右限位轮左端，转动轴外侧固定连接有支架；右限位轮前后两方，支架上均通过转轴转动连接有定位轮；管体内，滑条右端固定连接有弹簧；弹簧右端通过转轴转动连接有螺栓。本技术的有益效果是：此结构，间距检测稳定，而且检测数据准确，方便调节轨道间距的安全误差，使用更方便。

技术研发人员：尚歆博,王子怡,钱程,王子佳
受保护的技术使用者：石家庄铁道大学
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15