一种隧道口除冰用电热融雪设备的制作方法

本技术涉融雪及，具体为一种隧道口除冰用电热融雪设备。

背景技术：

1、目前，在寒冷天气，路面有积水时极易发生结冰现象，使得路面摩擦力降低，车辆在行驶过程中容易发生打滑，进而导致交通事故的发生概率，一般需要在危险路段，如桥梁上下坡处、隧道进出口处等路段安装融雪装置进行除冰融雪处理。

2、现有的融雪装置一般是将电热线缆铺设在路基上，然后向路基上浇筑混凝土和铺设沥青路面，通过电热线缆产生的热量对路面进行加热，将路面结冰处的冰块融化除去，由于在使用过程中，车辆行驶中会对电热线缆产生挤压，容易导致电热线缆损坏，使用效果较差，为此，我们提出一种隧道口除冰用电热融雪设备。

技术实现思路

1、为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种隧道口除冰用电热融雪设备。

2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种隧道口除冰用电热融雪设备，包括若干安装座，安装座均为u型结构，且相邻的两安装座首尾互相连接在一起，安装座底部固定在路基上，安装座的顶部均开设有安装槽，安装槽内部设有电热线缆；

3、所述安装座的顶部设有导热罩，导热罩套在安装座上并将电热线缆罩住，导热罩的底部两侧均延伸设有裙边，裙边抵在路基上并通过固定机构与路基连接在一起。

4、可选的，所述电热线缆的两端均连接有导线，导线远离电热线缆的一端均固定在电控箱上，电控箱通过支架固定在地面上并位于隧道口的一侧，电控箱内部安装有控制器，导线远离电热线缆的一端与控制器连接在一起。

5、可选的，导热罩的顶部均等距安装有若干支撑架，支撑架为u型结构，且支撑架的底部均固定在裙边上。

6、可选的，固定机构包括裙边顶部等距开设的若干通孔，通孔内均设有固定钉，固定钉底部贯穿通孔并钉在路基上。

7、可选的，所述安装槽的内表面安装有隔热板，隔热板与电热线缆的底部相接触。

8、可选的，所述电控箱的开口处一侧通过合页安装有箱门，箱门覆盖在电控箱开口处并与电控箱密封配合。

9、与现有技术相比，该隧道口除冰用电热融雪设备，通过导热罩和支撑架可对电热线缆进行支撑保护，避免电热线缆受到汽车行驶过程中的挤压而损坏，提高使用效果。

技术特征：

1.一种隧道口除冰用电热融雪设备，包括若干安装座(1)，安装座(1)均为u型结构，且相邻的两安装座(1)首尾互相连接在一起，安装座(1)底部固定在路基上，其特征在于：安装座(1)的顶部均开设有安装槽(2)，安装槽(2)内部设有电热线缆(3)；

2.根据权利要求1所述的一种隧道口除冰用电热融雪设备，其特征在于：所述电热线缆(3)的两端均连接有导线(6)，导线(6)远离电热线缆(3)的一端均固定在电控箱(7)上，电控箱(7)通过支架固定在地面上并位于隧道口的一侧，电控箱(7)内部安装有控制器(8)，导线(6)远离电热线缆(3)的一端与控制器(8)连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种隧道口除冰用电热融雪设备，其特征在于：导热罩(4)的顶部均等距安装有若干支撑架(9)，支撑架(9)为u型结构，且支撑架(9)的底部均固定在裙边(5)上。

4.根据权利要求1所述的一种隧道口除冰用电热融雪设备，其特征在于：固定机构包括裙边(5)顶部等距开设的若干通孔(10)，通孔(10)内均设有固定钉(11)，固定钉(11)底部贯穿通孔(10)并钉在路基上。

5.根据权利要求1所述的一种隧道口除冰用电热融雪设备，其特征在于：所述安装槽(2)的内表面安装有隔热板(12)，隔热板(12)与电热线缆(3)的底部相接触。

6.根据权利要求2所述的一种隧道口除冰用电热融雪设备，其特征在于：所述电控箱(7)的开口处一侧通过合页安装有箱门(13)，箱门(13)覆盖在电控箱(7)开口处并与电控箱(7)密封配合。

技术总结
本技术公开了一种隧道口除冰用电热融雪设备，涉及融雪设备技术领域，具体包括若干安装座，安装座均为U型结构，且相邻的两安装座首尾互相连接在一起，安装座底部固定在路基上，安装座的顶部均开设有安装槽，安装槽内部设有电热线缆，安装座的顶部设有导热罩，导热罩套在安装座上并将电热线缆罩住，导热罩的底部两侧均延伸设有裙边，裙边抵在路基上并通过固定机构与路基连接在一起，导热罩的顶部均等距安装有若干支撑架，支撑架为U型结构，且支撑架的底部均固定在裙边上。本申请通过导热罩和支撑架可对电热线缆进行支撑保护，避免电热线缆受到汽车行驶过程中的挤压而损坏，提高使用效果。

技术研发人员：罗国敬
受保护的技术使用者：中科智胜科技有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/3/4