一种道路工程用夯实装置的制作方法

本技术属于道路工程，具体涉及一种道路工程用夯实装置。

背景技术：

1、夯实装置就是一种加固装置，在建筑物建设时使用较为广泛，在地基建设时，需要将地基打牢，使其底部的泥土密封更高，更加紧实，便于后续的工作。

2、虽然现有的夯实装置可以对道路进行日常的夯实作业的，但是在实际使用过程中，大部分的夯实装置不方便进行移动作业，在夯实作业完毕后需要工作人员进行人工搬运作业，比较费时费力，从而使得工作人员的劳动强度较大，并且夯实装置是直接与被夯实的路面相接触的，在遇到较硬的路面时，夯实装置容易磕碰损坏，使得夯实装置的使用寿命较短。

3、因此，需要一种道路工程用夯实装置，解决现有技术中存在的工作人员的劳动强度较大以及夯实装置的使用寿命较短的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路工程用夯实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路工程用夯实装置，包括夯实架，所述夯实架上端中部设置有振动电机，所述夯实架两端均固定有固定架，两个所述固定架中部均开设有凹槽，两个所述凹槽内壁均滑动连接有调节架，两个所述调节架中部均螺纹连接有螺杆，两个所述螺杆一端均固定有限位盘，两个所述螺杆另一端均固定有转柄，两个所述螺杆一侧均固定有稳定盘，两个所述固定架上端中部均开设有稳定槽，两个所述调节架下端均固定有轮子，所述夯实架四角均开设有圆形槽，四个所述圆形槽内壁均滑动连接有滑盘，四个所述滑盘一端均固定有弹簧，四个所述滑盘另一端均固定有固定杆，四个所述固定杆另一端固定有振动架。

3、方案中需要说明的是，每个所述调节架外表面滑动连接在每个凹槽内壁，每个所述调节架中部均为镂空设置，两个所述固定架相近端固定在夯实架两端中部，两个所述固定架呈相对设置。

4、进一步值得说明的是，两个所述螺杆外表面转动连接在两个固定架中部，两个所述稳定盘外表面转动连接在两个稳定槽内壁，两个所述转柄中部固定在两个螺杆一端，两个所述限位盘中部固定在两个螺杆另一端，两个所述调节架中部螺纹连接在两个螺杆外表面。

5、更进一步需要说明的是，所述振动架设置在夯实架下方，四个所述固定杆下端固定在振动架上端四角，四个所述固定杆贯穿在四个圆形槽下端中部，所述振动架下端呈弧形设置。

6、作为一种优选的实施方式，四个所述滑盘外表面滑动连接在四个圆形槽内壁，四个所述滑盘均呈圆形设置，四个所述弹簧一端固定在四个滑盘上端，四个所述弹簧另一端固定在四个圆形槽上端内壁。

7、作为一种优选的实施方式，所述夯实架一端固定有把手，所述把手呈l型设置，所述把手一端呈椭圆形设置。

8、与现有技术相比，本实用新型提供的一种道路工程用夯实装置，至少包括如下有益效果：

9、(1)通过人力转动转柄进行旋转作业，使得手柄、螺杆、稳定盘、稳定槽、限位盘、调节架、固定架、凹槽、轮子相互配合作业，实现便捷移动的效果，无需工作人员进行搬运作业，为工作人员的移动作业带来便利，省时省力，进而达到降低工作人员劳动强度的作用。

10、(2)通过振动电机带动夯实架进行振动作业，使得夯实架、圆形槽、滑盘、弹簧、固定杆、防护架相互配合作业，实现柔性接触的效果，可以对夯实装置的本体进行有效的保护作业，进而达到延长夯实装置使用寿命的作用。

技术特征：

1.一种道路工程用夯实装置，包括夯实架（1），其特征在于，所述夯实架（1）上端中部设置有振动电机（2），所述夯实架（1）两端均固定有固定架（3），两个所述固定架（3）中部均开设有凹槽（4），两个所述凹槽（4）内壁均滑动连接有调节架（5），两个所述调节架（5）中部均螺纹连接有螺杆（6），两个所述螺杆（6）一端均固定有限位盘（7），两个所述螺杆（6）另一端均固定有转柄（8），两个所述螺杆（6）一侧均固定有稳定盘（9），两个所述固定架（3）上端中部均开设有稳定槽（10），两个所述调节架（5）下端均固定有轮子（11），所述夯实架（1）四角均开设有圆形槽（12），四个所述圆形槽（12）内壁均滑动连接有滑盘（13），四个所述滑盘（13）一端均固定有弹簧（14），四个所述滑盘（13）另一端均固定有固定杆（15），四个所述固定杆（15）另一端固定有振动架（16）。

2.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于：每个所述调节架（5）外表面滑动连接在每个凹槽（4）内壁，每个所述调节架（5）中部均为镂空设置，两个所述固定架（3）相近端固定在夯实架（1）两端中部，两个所述固定架（3）呈相对设置。

3.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于：两个所述螺杆（6）外表面转动连接在两个固定架（3）中部，两个所述稳定盘（9）外表面转动连接在两个稳定槽（10）内壁，两个所述转柄（8）中部固定在两个螺杆（6）一端，两个所述限位盘（7）中部固定在两个螺杆（6）另一端，两个所述调节架（5）中部螺纹连接在两个螺杆（6）外表面。

4.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于：所述振动架（16）设置在夯实架（1）下方，四个所述固定杆（15）下端固定在振动架（16）上端四角，四个所述固定杆（15）贯穿在四个圆形槽（12）下端中部，所述振动架（16）下端呈弧形设置。

5.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于：四个所述滑盘（13）外表面滑动连接在四个圆形槽（12）内壁，四个所述滑盘（13）均呈圆形设置，四个所述弹簧（14）一端固定在四个滑盘（13）上端，四个所述弹簧（14）另一端固定在四个圆形槽（12）上端内壁。

6.根据权利要求1所述的一种道路工程用夯实装置，其特征在于：所述夯实架（1）一端固定有把手（17），所述把手（17）呈l型设置，所述把手（17）一端呈椭圆形设置。

技术总结
本技术公开了一种道路工程用夯实装置，属于道路工程技术领域，针对了工作人员的劳动强度较大以及夯实装置的使用寿命较短的问题，包括夯实架，夯实架上端中部设置有振动电机，夯实架两端均固定有固定架，两个固定架中部均开设有凹槽，两个凹槽内壁均滑动连接有调节架，两个调节架中部均螺纹连接有螺杆，两个螺杆一端均固定有限位盘，两个螺杆另一端均固定有转柄，两个螺杆一侧均固定有稳定盘，两个固定架上端中部均开设有稳定槽；本技术通过人力转动转柄进行旋转作业，实现便捷移动的效果，达到降低工作人员劳动强度的作用，通过振动电机带动夯实架进行振动作业，实现柔性接触的效果，达到延长夯实装置使用寿命的作用。

技术研发人员：施文华,黄伟东,刘静,吴有良,杜森杰,余柏章,武冕,周娴
受保护的技术使用者：盐城市规划市政设计院有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/2/21