一种铁道钢轨拆卸器的制作方法

本技术涉及钢轨拆卸装置，具体为一种铁道钢轨拆卸器。

背景技术：

1、铁道钢轨又称铁路钢轨简称路轨、铁轨、轨道等，其用于铁路上，并与转辙器合作，使火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定在轨枕上，轨枕之下为路碴，还包括路基、钢轨的连接零件等。

2、现有铁轨在维护时常常需要将铁轨拆卸抬升以便维护，但铁轨的重量较重且长度较长造成铁轨拆卸维护多有不便，且现有铁轨在拆卸过程中受外力不均匀造成铁轨容易变形，影响铁轨的再次使用。

3、相关技术中，可参考公告号为cn218147563u的中国专利，具体公开了一种铁道钢轨拆卸装置。该一种铁道钢轨拆卸装置使用时，将装置放置在预维护拆卸的铁轨两侧，将铁轨固定部拆除，再控制第一电动推杆带动抬升片放入铁轨底部，同时第一抬升块以及第二抬升块分别与铁轨侧壁稳定接触，然后根据抬升铁轨的长度控制第二电动推杆以及第三电动推杆保证铁轨抬升过程中不易变形，最后控制转动电机转动带动丝杆转动，从而带动第一电动推杆上移抬升铁轨。

4、申请人发现在上述一种铁道钢轨拆卸装置使用时存在不足：通过将抬升片插接到铁轨底部，通过将抬升块接触在铁轨侧壁上对铁轨进行支撑抬起，由于铁轨自身是光滑面，并且铁轨抬升时，铁轨的另一侧不具有防护限位结构，导致铁轨抬升时安全性降低，存在安全隐患。

5、鉴于此，提出了一种铁道钢轨拆卸器，便于更好的解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种铁道钢轨拆卸器。

2、本实用新型采用的技术方案如下：一种铁道钢轨拆卸器，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定连接有支撑架，且支撑架的内部转动连接有丝杆，所述支撑架的顶部固定连接有转动电机，且转动电机的输出端与丝杆固定连接；

3、所述支撑架的内部活动插接有第一电动推杆，且第一电动推杆螺纹连接在丝杆上，所述第一电动推杆的伸出端前方固定连接有抬升片，所述第一电动推杆伸出端两侧均固定连接有第二电动推杆，且第二电动推杆的伸出端前方固定连接有抬升块；

4、所述第二电动推杆的伸出端顶部固定连接有固定板，且固定板的内部滑动设置有滑块，所述固定板的内部上方贯穿连接有第三电动推杆，且第三电动推杆伸出端与滑块固定连接；

5、所述滑块的前方固定连接有移动框架，且移动框架内部滑动设置有限位架，所述限位架后方与移动框架内壁后方之间固定连接有第四电动推杆。

6、在一优选的实施方式中，所述抬升片固定连接在第一电动推杆伸出端前方底部，且抬升片前方为倾斜结构。

7、在一优选的实施方式中，所述固定板的内部开设有与滑块相适配的滑槽，且滑块活动插接在滑槽中，所述第三电动推杆贯穿滑槽与滑块固定连接。

8、在一优选的实施方式中，所述移动框架位于抬升块的上方，所述移动框架前端为开口结构。

9、在一优选的实施方式中，所述移动框架内壁相对位置开设有第二滑槽，所述限位架后端相对第二滑槽的位置固定连接有第二滑块，且第二滑块活动插接在第二滑槽中。

10、在一优选的实施方式中，所述限位架前端为l形结构，所述限位架横截面与移动框架顶部位于同一水平面上。

11、在一优选的实施方式中，所述第四电动推杆伸出长度小于移动框架长度。

12、综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：便于更好对钢轨进行抬升拆卸维护，同时可对抬升拆卸的钢轨进行更好的限位，使得钢轨抬升时不易产生滑落，不易存在安全隐患。

13、1、本实用新型中，通过转动电机带动丝杆进行旋转，此时可将第一电动推杆进行位置移动，同时第一电动推杆带动抬升片和第二电动推杆移动到需要使用的位置。

14、2、本实用新型中，通过第二电动推杆带动抬升块进行位置移动，即可将抬升块移动到需要对钢轨进行支撑的位置，使得钢轨抬升时不易产生变形。

15、3、本实用新型中，通过第三电动推杆带动滑块进行位置移动，即可将移动框架和限位架移动到需要使用的高度，通过第四电动推杆带动限位架进行位置移动，即可将限位架的竖截面限位在钢轨的另一侧面，更好的保证钢轨起吊时不易产生滑落，不易存在安全隐患。

技术特征：

1.一种铁道钢轨拆卸器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部中心位置固定连接有支撑架(2)，且支撑架(2)的内部转动连接有丝杆(3)，所述支撑架(2)的顶部固定连接有转动电机(4)，且转动电机(4)的输出端与丝杆(3)固定连接；

2.如权利要求1所述的一种铁道钢轨拆卸器，其特征在于：所述抬升片(6)固定连接在第一电动推杆(5)伸出端前方底部，且抬升片(6)前方为倾斜结构。

3.如权利要求1所述的一种铁道钢轨拆卸器，其特征在于：所述固定板(9)的内部开设有与滑块(11)相适配的滑槽(10)，且滑块(11)活动插接在滑槽(10)中，所述第三电动推杆(12)贯穿滑槽(10)与滑块(11)固定连接。

4.如权利要求1所述的一种铁道钢轨拆卸器，其特征在于：所述移动框架(13)位于抬升块(8)的上方，所述移动框架(13)前端为开口结构。

5.如权利要求1所述的一种铁道钢轨拆卸器，其特征在于：所述移动框架(13)内壁相对位置开设有第二滑槽，所述限位架(14)后端相对第二滑槽的位置固定连接有第二滑块，且第二滑块活动插接在第二滑槽中。

6.如权利要求1所述的一种铁道钢轨拆卸器，其特征在于：所述限位架(14)前端为l形结构，所述限位架(14)横截面与移动框架(13)顶部位于同一水平面上。

7.如权利要求1所述的一种铁道钢轨拆卸器，其特征在于：所述第四电动推杆(15)伸出长度小于移动框架(13)长度。

技术总结
本技术涉及钢轨拆卸装置技术领域，公开了一种铁道钢轨拆卸器，包括底座，所述底座的顶部中心位置固定连接有支撑架，且支撑架的内部转动连接有丝杆，所述支撑架的顶部固定连接有转动电机，且转动电机的输出端与丝杆固定连接，所述支撑架的内部活动插接有第一电动推杆，且第一电动推杆螺纹连接在丝杆上，所述第一电动推杆的伸出端前方固定连接有抬升片，所述第一电动推杆伸出端两侧均固定连接有第二电动推杆，且第二电动推杆的伸出端前方固定连接有抬升块，便于更好对钢轨进行抬升拆卸维护，同时可对抬升拆卸的钢轨进行更好的限位，使得钢轨抬升时不易产生滑落，不易存在安全隐患。

技术研发人员：廖刚
受保护的技术使用者：四川长讯信息技术有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/4/17