一种撞击缓冲护栏板的制作方法

本技术涉及护栏板设备，具体为一种撞击缓冲护栏板。

背景技术：

1、护栏板，利用土基、立柱、横梁和耐力板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。

2、专利文件cn209468722u公开了一种撞击缓冲护栏板，一种撞击缓冲护栏板，包括护栏板本体，所述护栏板本体呈竖向波浪状，所述护栏板本体两侧均设置紧固部，所述紧固部上设置若干安装孔，所述护栏板本体背部设置支撑架，所述支撑架为拱形，所述支撑架两端均设置安装位，所述安装位上设置与安装孔相对应的通孔。本实用新型的有益效果在于：本实用新型能够在车辆撞击后发生持续形变，延长车辆的撞击缓冲时间和距离，从而降低车辆内人员受到的冲击力，降低车辆内人员的伤亡概率。

3、上述公开文献的撞击缓冲护栏板，主要考虑如何能够在车辆撞击后发生持续形变，延长车辆的撞击缓冲时间和距离，从而降低车辆内人员受到的冲击力，降低车辆内人员的伤亡概率，现有的护栏板在使用过程中，需要保证其缓冲防护效果，以防止在高速行驶过程中汽车撞击护栏板，若是护栏板的缓冲效果较差，则容易对汽车内的人员造成更大的伤害。

4、有鉴于此，有必要研究出一种撞击缓冲护栏板，进而能够提高该撞击缓冲护栏板在使用过程中的实用性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种撞击缓冲护栏板，以解决上述背景技术中提出的防止在高速行驶过程中汽车撞击护栏板，若是护栏板的缓冲效果较差，则容易对汽车内的人员造成更大伤害的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板、第二支撑板和立柱，所述立柱的正面安装有一组第一支撑板，所述立柱的背面安装有一组第二支撑板；

3、所述第一支撑板的正面安装有若干个第一缓冲液压缸，所述第一缓冲液压缸的外壁安装有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲液压缸与第一缓冲弹簧的一端均安装有缓冲板；

4、所述缓冲板的正面安装有一组缓冲软垫，所述缓冲软垫的背面安装有第一缓冲气囊，所述第一缓冲气囊的一端安装有第一充气嘴。

5、优选的，所述第二支撑板正面安装有若干个支撑杆，且支撑杆的另一端均安装于第一支撑板的背面。

6、优选的，所述立柱的底部安装有固定板，固定板的底部开设有若干个固定孔。

7、优选的，所述缓冲板的正面安装有若干组第二缓冲液压缸，第二缓冲液压缸的外壁安装有第二缓冲弹簧。

8、优选的，所述第二缓冲液压缸与第二缓冲弹簧的一端均安装有限制板，且限制板的一端安装于第一缓冲气囊的背面。

9、优选的，所述缓冲软垫的外壁安装有第二缓冲气囊，第二缓冲气囊的一端安装有第二充气嘴。

10、优选的，所述固定孔的内壁螺纹贯穿安装有固定螺栓。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

12、1、本实用新型通过第一缓冲液压缸、第一缓冲弹簧和缓冲板的设置，能够起到良好的缓冲效果，且通过第一缓冲液压缸的设置，能够起到限制第一缓冲弹簧反弹的力，通过缓冲软垫、第一缓冲气囊和第二缓冲气囊的设置，能够在出现轻微碰撞时，对汽车的外壳起到保护效果，通过缓冲板、第二缓冲液压缸、第二缓冲弹簧和限制板的设置，有利于进一步提高缓冲效果，进而能够在撞击缓冲护栏板的使用过程中，保证其缓冲防护效果。

13、2、本实用新型通过第二支撑板、支撑杆和第一支撑板的设置，有利于提高第二支撑板与第一支撑板之间的防护效果，能够防止车辆冲破第二支撑板与第一支撑板，冲出路外的情况出现，通过固定板、固定孔和固定螺栓的设置，能够提高立柱的安装稳定性，进而提高第二支撑板与第一支撑板的防护效果。

技术特征：

1.一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板(1)、第二支撑板(2)和立柱(3)，其特征在于：所述立柱(3)的正面安装有一组第一支撑板(1)，所述立柱(3)的背面安装有一组第二支撑板(2)；

2.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述第二支撑板(2)正面安装有若干个支撑杆(201)，且支撑杆(201)的另一端均安装于第一支撑板(1)的背面。

3.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述立柱(3)的底部安装有固定板(301)，固定板(301)的底部开设有若干个固定孔(302)。

4.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述缓冲板(103)的正面安装有若干组第二缓冲液压缸(401)，第二缓冲液压缸(401)的外壁安装有第二缓冲弹簧(402)。

5.根据权利要求4所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述第二缓冲液压缸(401)与第二缓冲弹簧(402)的一端均安装有限制板(501)，且限制板(501)的一端安装于第一缓冲气囊(105)的背面。

6.根据权利要求1所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述缓冲软垫(104)的外壁安装有第二缓冲气囊(601)，第二缓冲气囊(601)的一端安装有第二充气嘴(602)。

7.根据权利要求3所述的一种撞击缓冲护栏板，其特征在于：所述固定孔(302)的内壁螺纹贯穿安装有固定螺栓(701)。

技术总结
本技术公开了一种撞击缓冲护栏板，包括第一支撑板、第二支撑板和立柱，所述立柱的正面安装有一组第一支撑板，所述立柱的背面安装有一组第二支撑板，所述第一支撑板的正面安装有若干个第一缓冲液压缸。本技术通过第一缓冲液压缸、第一缓冲弹簧和缓冲板的设置，能够起到良好的缓冲效果，且通过第一缓冲液压缸的设置，能够起到限制第一缓冲弹簧反弹的力，通过缓冲软垫、第一缓冲气囊和第二缓冲气囊的设置，能够在出现轻微碰撞时，对汽车的外壳起到保护效果，通过缓冲板、第二缓冲液压缸、第二缓冲弹簧和限制板的设置，有利于进一步提高缓冲效果，进而能够在撞击缓冲护栏板的使用过程中，保证其缓冲防护效果。

技术研发人员：赵要元,郭少勇,韩明明
受保护的技术使用者：冠县恒和电力交通设施工程有限公司
技术研发日：20230809
技术公布日：2024/4/17