一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置的制作方法

本技术属于无砟轨道纠偏，具体涉及一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置。

背景技术：

1、随着我国经济的不断发展，高速铁路开通运营随之增加，个别地段线路因环境等种种不利因素造成基础变形，导致轨道线形不平顺。当长枕埋入式无砟道岔基础变形引起的轨道线形不平顺已严重超出维修管理范围并无法采用扣件进行精调时，为保证不中断列车运营，必须采用有效的整治措施，具体可采用抬升、解离加纠偏的措施进行整治，将轨道几何状态恢复至原设计几何位置后进行植筋锚固。无砟道床在纠偏过程中道床板与底座板分离后列车通过时道床会出现横向位移，本实用新型的目的是克服此问题。

技术实现思路

1、本实用新型为了解决无砟道床在纠偏过程中道床板与底座板分离后列车通过时道床出现横向位移的问题。

2、本实用新型提供了如下技术方案：一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，包括固定端底托、固定端底托套管、活动端底托球杆、活动端底托、旋动套管以及旋动丝杆；

3、固定端底托套管与固定端底托固定连接，且固定端底托套管与固定端底托的背面垂直，固定端底托的背面为与道床板和支撑墩任一者接触的面，固定端底托套管上刻有内螺纹；

4、活动端底托球杆与活动端底托固定连接，且活动端底托球杆与活动端底托的背面垂直，活动端底托的背面为与道床板和支撑墩任一者接触的面；

5、旋动套管活动套接在活动端底托球杆上，活动端底托球杆的端头与旋动套管内的支撑部抵接，旋动套管上刻有内螺纹；

6、旋动丝杆一端与旋动套管螺纹旋合、旋紧固定，另一端与固定端底托套管螺纹旋合，旋动套管随旋动丝杆转动，旋动丝杆相对固定端底托套管旋进旋出，使横向限位装置顶撑于道床板和支撑墩之间。

7、进一步地，旋动套管内螺纹连接的隔离片作为支撑部，活动端底托球杆与隔离片接触的面为球面；旋动丝杆旋入旋动套管内的端头与隔离片抵接。

8、进一步地，活动端底托球杆包括圆柱段和球头，圆柱段与活动端底托相连，球头同轴固定于圆柱段悬挑端；旋动套管的一端有底，底板上开有与圆柱段相适配的孔，旋动套管通过该孔可旋转地套接在活动端底托球杆上，旋动套管的管孔包括与球头适配的光孔段和与隔离片的外螺纹匹配的内螺纹段。

9、进一步地，旋动丝杆上同轴固定有螺母，通过螺母向旋动丝杆施加转矩。

10、进一步地，旋动丝杆旋入旋动套管内的端头为球头。

11、进一步地，活动端底托和固定端底托是钢垫板，活动端底托球杆和固定端底托套管分别位于活动端底托和固定端底托的中心。

12、与现有技术相比，本实用新型的优势在于：

13、本实用新型提供的一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，通过在道床两侧浇筑混凝土支撑墩，限位装置安装于道床板与混凝土支撑墩之间，确保道床板稳定性，保证列车行车安全。

14、固定端底托、固定端底托套管、活动端底托球杆、活动端底托、旋动套管、旋动丝杆连接组成横向限位装置，能够形成一种经济、简便、灵活的固定方式，与传统的锚固焊接相比，该限位装置可循环利用，节约材料，方便操作，灵巧易携带，施工效率高，避免了材料损耗，既有线施工大大缩短了天窗点施工工期，具有极其广泛的推广价值。

技术特征：

1.一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，其特征在于：包括固定端底托(1)、固定端底托套管(2)、活动端底托球杆(3)、活动端底托(4)、旋动套管(5)以及旋动丝杆(6)；

2.根据权利要求1所述的一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，其特征在于：所述的旋动套管(5)内螺纹连接的隔离片(7)作为支撑部，活动端底托球杆(3)与隔离片(7)接触的面为球面；旋动丝杆(6)旋入旋动套管(5)内的端头与隔离片(7)抵接。

3.根据权利要求2所述的一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，其特征在于：所述的活动端底托球杆(3)包括圆柱段和球头，圆柱段与活动端底托(4)相连，球头同轴固定于圆柱段悬挑端；旋动套管(5)的一端有底，底板上开有与圆柱段相适配的孔，旋动套管(5)通过该孔可旋转地套接在活动端底托球杆(3)上，旋动套管(5)的管孔包括与球头适配的光孔段和与隔离片(7)的外螺纹匹配的内螺纹段。

4.根据权利要求3所述的一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，其特征在于：所述的旋动丝杆(6)上同轴固定有螺母(8)，通过螺母(8)向旋动丝杆(6)施加转矩。

5.根据权利要求3所述的一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，其特征在于：所述的旋动丝杆(6)旋入旋动套管(5)内的端头为球头。

6.根据权利要求1所述的一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置，其特征在于：所述的活动端底托(4)和固定端底托(1)是钢垫板，活动端底托球杆(3)和固定端底托套管(2)分别位于活动端底托(4)和固定端底托(1)的中心。

技术总结
本技术属于无砟轨道纠偏技术领域，具体涉及一种高速铁路既有线无砟道床纠偏横向限位装置；包括固定端底托、固定端底托套管、活动端底托球杆、活动端底托、旋动套管以及旋动丝杆；固定端底托套管与固定端底托固定连接，固定端底托套管上刻有内螺纹；活动端底托球杆与活动端底托固定连接；旋动套管活动套接在活动端底托球杆上，活动端底托球杆的端头与旋动套管内的支撑部抵接，旋动套管上刻有内螺纹；旋动丝杆一端与旋动套管螺纹旋合、另一端与固定端底托套管螺纹旋合，在道床两侧浇筑混凝土支撑墩，旋动丝杆相对固定端底托套管旋进旋出，横向限位装置安装于道床板与混凝土支撑墩之间，确保道床板稳定性，保证列车行车安全。

技术研发人员：申欢,于海东,武华,马伟平,杜保琛,李文强,赵卫强,焦文帅
受保护的技术使用者：中铁十二局集团第三工程有限公司
技术研发日：20230815
技术公布日：2024/2/1