一种防撞式桥梁护栏的制作方法

本技术属于桥梁护栏，尤其是涉及一种防撞式桥梁护栏。

背景技术：

1、桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。当车辆失控撞向桥梁护栏时，易导致护栏被损坏或断裂，车辆将护栏撞断后易冲出桥梁，护栏无法减小车辆对其的撞击力度，且护栏的连接处通常采用焊接，当护栏的防护栏出现损坏时，不便于对其进行拆卸更换，维修成本增大。

技术实现思路

1、根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种防撞式桥梁护栏，尽可能的减小车辆对护栏的撞击力度，对车辆起到缓冲作用。

2、所述的防撞式桥梁护栏，包括底座，所述底座顶部竖直设置有内部呈中空结构的立柱，立柱的左右内侧壁上均设置有滑轨，立柱内设置有与滑轨呈滑动配合的滑板，立柱前侧壁开设有内外相通的通槽，通槽处设置有固定在滑板上且伸出立柱前侧壁的支撑板，滑板后侧壁与立柱后内侧壁之间设置有若干个第一弹簧，立柱前内侧壁与滑板前侧壁之间设置有若干个第二弹簧，支撑板的左右侧壁上均水平设置有两根呈上下分布的防护栏，上下两根防护栏的相互对应面上均竖直设置有若干根固定管，固定管的两端上均固定有固定环，固定环均螺纹连接在防护栏上，对应固定管的两端在防护栏上开设有凹槽，凹槽内固定有连接钩，固定管内穿装有连接两个连接钩的铁链。

3、进一步的，所述左侧防护栏的两端均固定有第一连接块，右侧防护栏的两端均固定有第二连接块，支撑板前侧壁的上下两段均开设有左右相通且与第一连接块相互卡接的第一卡槽，第一卡槽下方均开设有与第二连接块相互卡接的第二卡槽，支撑板顶部开设有第一螺纹孔，对应第一螺纹孔在第一连接块和第二连接块上均开设有上下相通的第二螺纹孔，支撑板顶部设置有与第一螺纹孔和第二螺纹孔呈螺纹配合的螺纹杆。

4、进一步的，所述支撑板的顶部高度低于螺纹杆的顶部高度。

5、进一步的，所述固定管上套装有橡胶防护套，橡胶防护套内壁覆盖有海绵。

6、进一步的，所述防护栏前侧壁设置有若干个均匀分布的反光贴。

7、与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

8、本实用新型通过固定管和防护栏对车辆进行阻拦，当车辆对其进行撞击时，固定管内穿装的铁链提高了固定管的抗撞击强度，固定管带动支撑板滑动，促使滑板在滑轨内滑动，在第一弹簧和第二弹簧的弹力作用下，对车辆的撞击进行缓冲，从而尽可能的减小车辆对其的撞击力度。

技术特征：

1.一种防撞式桥梁护栏，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部竖直设置有内部呈中空结构的立柱(2)，立柱(2)的左右内侧壁上均设置有滑轨(14)，立柱(2)内设置有与滑轨(14)呈滑动配合的滑板(12)，立柱(2)前侧壁开设有内外相通的通槽，通槽处设置有固定在滑板(12)上且伸出立柱(2)前侧壁的支撑板(3)，滑板(12)后侧壁与立柱(2)后内侧壁之间设置有若干个第一弹簧(13)，立柱(2)前内侧壁与滑板(12)前侧壁之间设置有若干个第二弹簧(15)，支撑板(3)的左右侧壁上均水平设置有两根呈上下分布的防护栏(9)，上下两根防护栏(9)的相互对应面上均竖直设置有若干根固定管(5)，固定管(5)的两端上均固定有固定环(6)，固定环(6)均螺纹连接在防护栏(9)上，对应固定管(5)的两端在防护栏(9)上开设有凹槽，凹槽内固定有连接钩(7)，固定管(5)内穿装有连接两个连接钩(7)的铁链(8)。

2.根据权利要求1所述的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述左侧防护栏(9)的两端均固定有第一连接块(10)，右侧防护栏(9)的两端均固定有第二连接块(11)，支撑板(3)前侧壁的上下两段均开设有左右相通且与第一连接块(10)相互卡接的第一卡槽，第一卡槽下方均开设有与第二连接块(11)相互卡接的第二卡槽，支撑板(3)顶部开设有第一螺纹孔，对应第一螺纹孔在第一连接块(10)和第二连接块(11)上均开设有上下相通的第二螺纹孔，支撑板(3)顶部设置有与第一螺纹孔和第二螺纹孔呈螺纹配合的螺纹杆(4)。

3.根据权利要求2所述的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述支撑板(3)的顶部高度低于螺纹杆(4)的顶部高度。

4.根据权利要求1所述的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述固定管(5)上套装有橡胶防护套，橡胶防护套内壁覆盖有海绵。

5.根据权利要求1所述的防撞式桥梁护栏，其特征在于：所述防护栏(9)前侧壁设置有若干个均匀分布的反光贴。

技术总结
本技术属于桥梁护栏技术领域，尤其是涉及一种防撞式桥梁护栏。包括底座，所述底座顶部设置有立柱，立柱的左右内侧壁上均设置有滑轨，立柱内设置有滑板，立柱前侧壁开设有通槽，通槽处设置有支撑板，滑板后侧壁与立柱后内侧壁之间设置有若干个第一弹簧，立柱前内侧壁与滑板前侧壁之间设置有若干个第二弹簧，支撑板的左右侧壁上均设置有两根防护栏，上下两根防护栏的相互对应面上均设置有若干根固定管，固定管的两端上均固定有固定环，固定环均螺纹连接在防护栏上，防护栏上开设有凹槽，凹槽内固定有连接钩，固定管内穿装有连接两个连接钩的铁链。本技术能较好的对车辆的撞击进行缓冲，从而尽可能的减小车辆对其的撞击力度。

技术研发人员：庞磊
受保护的技术使用者：山东东方设计咨询集团有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/3/21