本技术涉及桥面铺装,具体为一种提高桥面铺装高程控制精度装置。
背景技术:
1、桥面铺装是指铺筑在桥面板上的防护层,用以防止车轮(或履带)直接磨耗桥面板,并扩散车轮荷载,也为车辆提供平整防滑的行驶表面,且桥面铺装施工工艺流程包括桥面板清理、桥面铺装控制标高带、铺设钢筋网、混凝土施工、人工抹面、混凝土养护,其中桥面铺装控制标高带是采用角钢控制,同时采用固定安装的方式,不易调整,导致存在的误差较大,整体的控制精度降低,
2、因此,需要设计一种提高桥面铺装高程控制精度装置来解决上述背景技术中的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种提高桥面铺装高程控制精度装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种提高桥面铺装高程控制精度装置,包括位于桥面顶部两侧的装置主体,所述装置主体由两组呈对称式分布的可调节标高带机构组合而成,且每组可调节标高带机构均包括有预埋螺杆和标高带本体,同时标高带本体通过安装调节组件活动安装在预埋螺杆靠近桥面中心处的一侧,且安装调节组件包括有固定安装在预埋螺杆外表面一侧的固定滑杆,在固定滑杆远离预埋螺杆的一侧底端处固定安装有旋转座,且固定滑杆的外表面靠近旋转座的顶部滑动安装有升降台,同时升降台的内部靠近旋转座的顶部中心处贯穿安装有传动丝杆。
4、作为本实用新型优选的方案,所述预埋螺杆底端嵌入安装在桥面的内部,且预埋螺杆顶端延伸至标高带本体的顶部。
5、作为本实用新型优选的方案,所述固定滑杆靠近预埋螺杆一侧的上下两端分别固定安装有上安装抱箍、下安装抱箍,且上安装抱箍、下安装抱箍通过安装夹槽套装在预埋螺杆的外表面,同时上安装抱箍、下安装抱箍和预埋螺杆通过锁紧螺栓固定连接。
6、作为本实用新型优选的方案,所述固定滑杆贯穿升降台的内部一端,在升降台的外表面靠近固定滑杆处螺旋安装有限位螺栓,且标高带本体通过固定螺栓固定安装在升降台远离固定滑杆的一侧面。
7、作为本实用新型优选的方案,所述传动丝杆的底端、顶端分别固定安装有转子端、转把,且旋转座顶面开设有与转子端相适配的转槽,同时转子端和转槽转动连接。
8、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
9、1.本实用新型中,通过设置的安装调节组件利用丝杆传动原理可控制标高带本体升降,从而根据桥面实际情况进行调整,大大降低误差,进而整体的控制精度提高。
1.一种提高桥面铺装高程控制精度装置,包括位于桥面顶部两侧的装置主体(1),其特征在于:所述装置主体(1)由两组呈对称式分布的可调节标高带机构(2)组合而成,且每组可调节标高带机构(2)均包括有预埋螺杆(21)和标高带本体(22),同时标高带本体(22)通过安装调节组件(23)活动安装在预埋螺杆(21)靠近桥面中心处的一侧,且安装调节组件(23)包括有固定安装在预埋螺杆(21)外表面一侧的固定滑杆(231),在固定滑杆(231)远离预埋螺杆(21)的一侧底端处固定安装有旋转座(232),且固定滑杆(231)的外表面靠近旋转座(232)的顶部滑动安装有升降台(233),同时升降台(233)的内部靠近旋转座(232)的顶部中心处贯穿安装有传动丝杆(234)。
2.根据权利要求1所述的一种提高桥面铺装高程控制精度装置,其特征在于:所述预埋螺杆(21)底端嵌入安装在桥面的内部,且预埋螺杆(21)顶端延伸至标高带本体(22)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种提高桥面铺装高程控制精度装置,其特征在于:所述固定滑杆(231)靠近预埋螺杆(21)一侧的上下两端分别固定安装有上安装抱箍(2311)、下安装抱箍(2312),且上安装抱箍(2311)、下安装抱箍(2312)通过安装夹槽(2313)套装在预埋螺杆(21)的外表面,同时上安装抱箍(2311)、下安装抱箍(2312)和预埋螺杆(21)通过锁紧螺栓(2314)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种提高桥面铺装高程控制精度装置,其特征在于:所述固定滑杆(231)贯穿升降台(233)的内部一端,在升降台(233)的外表面靠近固定滑杆(231)处螺旋安装有限位螺栓(2331),且标高带本体(22)通过固定螺栓(2332)固定安装在升降台(233)远离固定滑杆(231)的一侧面。
5.根据权利要求1所述的一种提高桥面铺装高程控制精度装置,其特征在于:所述传动丝杆(234)的底端、顶端分别固定安装有转子端(2341)、转把(2342),且旋转座(232)顶面开设有与转子端(2341)相适配的转槽,同时转子端(2341)和转槽转动连接。