一种路桥工程平整度检测装置

本技术涉及路桥工程用设备，具体涉及一种路桥工程平整度检测装置。

背景技术：

1、路桥工程指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作。路桥工程按构造可以分为：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。目前路桥工程在勘察施工及养护管理过程中，常常会使用到平整度检测装置来对路桥表面混凝土承压前后的平整度进行检测从而来直观的反映工程的建设强度以及稳固性。

2、现有的路桥工程平整检测装置，大多数检测仪裸露在外，室外环境较为复杂，容易造成检测仪的磕碰，从而导致检测结果不准确，不方便使用。

技术实现思路

1、解决的技术问题：

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种路桥工程平整度检测装置，解决了背景技术中提到现有的路桥工程平整检测装置，大多数检测仪裸露在外，室外环境较为复杂，容易造成检测仪的磕碰，从而导致检测结果不准确，不方便使用的问题。

3、技术方案：

4、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

5、一种路桥工程平整度检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有箱体，所述箱体的内部固定安装有滑轨，所述滑轨的内部滑动安装有滑块，所述滑块的一侧表面固定安装有滑动板，所述滑动板的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的一侧表面固定安装有第一齿轮，所述滑动板的一侧表面固定安装有第一齿板，所述第一齿轮的一侧表面固定安装有第二齿轮，所述滑动板的顶部固定安装有检测仪，所述箱体的内部滑动设置有挡板，所述挡板的底部固定安装有第二齿板，所述箱体的一侧表面开设有第二通槽。

6、在一种可能的实现方式中，所述底板的底部转动安装有滚轮，所述滚轮的数量有四个，四个所述滚轮之间呈矩形对称结构，所述箱体的一侧表面固定安装有把手。

7、在一种可能的实现方式中，所述箱体的内部固定安装有气缸，所述气缸活塞杆端固定安装在滑动板的底部，所述滑动板通过气缸构成上下高度调节结构。

8、在一种可能的实现方式中，所述第一齿板通过滑动板构成上下高度调节结构，所述第一齿轮和第一齿板之间相互啮合，所述第一齿轮通过第一齿板构成转动调节结构，所述第二齿轮通过第一齿轮构成同步转动调节结构。

9、在一种可能的实现方式中，所述第二齿轮和第二齿板之间相互啮合，所述第二齿板通过第二齿轮构成滑动调节结构。

10、在一种可能的实现方式中，所述挡板通过第二齿板构成滑动调节结构，所述挡板的尺寸和位置相对应于第二通槽的尺寸和位置。

11、在一种可能的实现方式中，所述箱体的顶部开设有第一通槽，所述检测仪尺寸和位置相对应第一通槽的尺寸和位置。

12、有益效果:

13、通过设置的气缸，在使用的时候，驱动气缸，气缸带动滑动板在滑轨的内部上下高度调节，使得滑动板带动第一齿板进行上下高度调节，使得第一齿轮进行转动，第一齿轮转动带动第二齿轮进行转动，第二齿轮转动带动第二齿板进行滑动调节，使得第二齿板带动挡板进行滑动调节，在第二通槽的作用下，使得挡板可伸出箱体外，在第一通槽的作用下，使得检测仪可伸出箱体外，在不使用的时候，使得箱体能够对检测仪起到防护的效果。

技术特征：

1.一种路桥工程平整度检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定安装有箱体(3)，所述箱体(3)的内部固定安装有滑轨(5)，所述滑轨(5)的内部滑动安装有滑块(6)，所述滑块(6)的一侧表面固定安装有滑动板(7)，所述滑动板(7)的顶部固定安装有支撑板(8)，所述支撑板(8)的一侧表面固定安装有第一齿轮(9)，所述滑动板(7)的一侧表面固定安装有第一齿板(10)，所述第一齿轮(9)的一侧表面固定安装有第二齿轮(11)，所述滑动板(7)的顶部固定安装有检测仪(12)，所述箱体(3)的内部滑动设置有挡板(13)，所述挡板(13)的底部固定安装有第二齿板(14)，所述箱体(3)的一侧表面开设有第二通槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种路桥工程平整度检测装置，其特征在于：所述底板(1)的底部转动安装有滚轮(2)，所述滚轮(2)的数量有四个，四个所述滚轮(2)之间呈矩形对称结构，所述箱体(3)的一侧表面固定安装有把手(17)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥工程平整度检测装置，其特征在于：所述箱体(3)的内部固定安装有气缸(16)，所述气缸(16)活塞杆端固定安装在滑动板(7)的底部，所述滑动板(7)通过气缸(16)构成上下高度调节结构。

4.根据权利要求1所述的一种路桥工程平整度检测装置，其特征在于：所述第一齿板(10)通过滑动板(7)构成上下高度调节结构，所述第一齿轮(9)和第一齿板(10)之间相互啮合，所述第一齿轮(9)通过第一齿板(10)构成转动调节结构，所述第二齿轮(11)通过第一齿轮(9)构成同步转动调节结构。

5.根据权利要求1所述的一种路桥工程平整度检测装置，其特征在于：所述第二齿轮(11)和第二齿板(14)之间相互啮合，所述第二齿板(14)通过第二齿轮(11)构成滑动调节结构。

6.根据权利要求1所述的一种路桥工程平整度检测装置，其特征在于：所述挡板(13)通过第二齿板(14)构成滑动调节结构，所述挡板(13)的尺寸和位置相对应于第二通槽(15)的尺寸和位置。

7.根据权利要求1所述的一种路桥工程平整度检测装置，其特征在于：所述箱体(3)的顶部开设有第一通槽(4)，所述检测仪(12)尺寸和位置相对应第一通槽(4)的尺寸和位置。

技术总结
本技术公开了一种路桥工程平整度检测装置，具体涉及路桥工程用设备技术领域，包括底板，底板的顶部固定安装有箱体，箱体的内部固定安装有滑轨，滑轨的内部滑动安装有滑块，滑块的一侧表面固定安装有滑动板，滑动板的顶部固定安装有支撑板，支撑板的一侧表面固定安装有第一齿轮，滑动板的一侧表面固定安装有第一齿板，第一齿轮的一侧表面固定安装有第二齿轮，滑动板的顶部固定安装有检测仪，箱体的内部滑动设置有挡板，挡板的底部固定安装有第二齿板，箱体的一侧表面开设有第二通槽。本技术使检测仪在不使用的时候可以收在箱体的内部，在使用的时候可以使得检测仪伸出箱体外，可以对检测仪进行防护。

技术研发人员：周宏敏,董楠,蔡无双
受保护的技术使用者：国家开放大学
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/4/29