一种铰接式无线充电防撞护栏

本技术涉及无线充电防撞护栏领域，尤其涉及一种铰接式无线充电防撞护栏。

背景技术：

1、无线电能传输技术实现了电源与负载之间的电气隔离，具有可靠性、安全性、灵活性，适用于多种特殊场合，在高速公路上，可以通过无线充电防撞护栏对汽车进行无线充电。

2、现有的无线充电防撞护栏，安装在高速上，通过内部的谐振线圈以及电路高压变压器将电能转换，对新能源汽车进行无线充电，由于高速护栏通常为波形梁钢护栏、方管横梁护栏和柔性护栏，当车辆撞击到护栏上时，护栏直接面对汽车的冲量，容易导致车辆及车内人员受到极大伤害，较为危险。

3、因此现在研发出了一种能够将防撞板进行铰连接，降低车辆撞击时所受到的伤害的铰接式无线充电防撞护栏。

技术实现思路

1、为了克服现有的无线充电防撞护栏，直接面对汽车的冲量，容易导致车辆及车内人员受到极大伤害，较为危险的缺点，本实用新型提供一种能够将防撞板进行铰连接，降低车辆撞击时所受到的伤害的铰接式无线充电防撞护栏。

2、技术方案：一种铰接式无线充电防撞护栏，包括有立柱、防撞板、卡销、充电模块、对接铰链、固定螺栓和缓冲机构，立柱上部设置有防撞板，立柱左右两侧均滑动式连接有多个卡销，卡销均与防撞板卡接，防撞板左右两部均连接有充电模块，防撞板左右两部前侧均转动式连接有对接铰链，防撞板上螺纹式连接有多个固定螺栓，固定螺栓均与相邻的对接铰链螺纹式连接，防撞板上设有能够起到缓冲作用的缓冲机构，通过固定螺栓将防撞板左侧的对接铰链，与另一个防撞板右侧的对接铰链连接，使防撞板拼接在一起，以适配高速公路的长度。

3、此外，特别优选的是，缓冲机构包括有缓冲板和弹簧，防撞板后部设置有缓冲板，缓冲板左右两部均与防撞板之间通过阻尼连接有多个弹簧，当汽车失控撞向防撞板时，缓冲板与汽车接触，弹簧受到挤压收缩后再回弹，对汽车进行缓冲。

4、此外，特别优选的是，还包括有辅助机构，辅助机构包括有挡雨板和照明灯，立柱上侧连接有挡雨板，挡雨板前后两部均连接有照明灯，下雨时，挡雨板将雨水进行遮挡，照明灯可以对汽车进行照明。

5、此外，特别优选的是，立柱内部设有碰撞感应装置。

6、此外，特别优选的是，立柱下部为锥型结构。

7、此外，特别优选的是，固定螺栓上设有旋钮。

8、有益效果为：1、本实用新型通过固定螺栓将防撞板左侧的对接铰链，与另一个防撞板右侧的对接铰链连接，使防撞板拼接在一起，以适配高速公路的长度，达到了能够将防撞板进行铰连接，降低车辆撞击时所受到的伤害的效果。

9、2、本实用新型通过下雨时，挡雨板将雨水进行遮挡，照明灯可以对汽车进行照明，达到了能够避免雨水流到充电模块中影响充电，并辅助照明的效果。

技术特征：

1.一种铰接式无线充电防撞护栏，其特征是，包括有立柱(1)、防撞板(2)、卡销(21)、充电模块(3)、对接铰链(4)、固定螺栓(5)和缓冲机构(6)，立柱(1)上部设置有防撞板(2)，立柱(1)左右两侧均滑动式连接有多个卡销(21)，卡销(21)均与防撞板(2)卡接，防撞板(2)左右两部均连接有充电模块(3)，防撞板(2)左右两部前侧均转动式连接有对接铰链(4)，防撞板(2)上螺纹式连接有多个固定螺栓(5)，固定螺栓(5)均与相邻的对接铰链(4)螺纹式连接，防撞板(2)上设有能够起到缓冲作用的缓冲机构(6)，通过固定螺栓(5)将防撞板(2)左侧的对接铰链(4)，与另一个防撞板(2)右侧的对接铰链(4)连接，使防撞板(2)拼接在一起，以适配高速公路的长度。

2.如权利要求1所述的一种铰接式无线充电防撞护栏，其特征是，缓冲机构(6)包括有缓冲板(61)和弹簧(62)，防撞板(2)后部设置有缓冲板(61)，缓冲板(61)左右两部均与防撞板(2)之间通过阻尼连接有多个弹簧(62)，当汽车失控撞向防撞板(2)时，缓冲板(61)与汽车接触，弹簧(62)受到挤压收缩后再回弹，对汽车进行缓冲。

3.如权利要求2所述的一种铰接式无线充电防撞护栏，其特征是，还包括有辅助机构(7)，辅助机构(7)包括有挡雨板(71)和照明灯(72)，立柱(1)上侧连接有挡雨板(71)，挡雨板(71)前后两部均连接有照明灯(72)，下雨时，挡雨板(71)将雨水进行遮挡，照明灯(72)可以对汽车进行照明。

4.如权利要求1所述的一种铰接式无线充电防撞护栏，其特征是，立柱(1)内部设有碰撞感应装置。

5.如权利要求1所述的一种铰接式无线充电防撞护栏，其特征是，立柱(1)下部为锥型结构。

6.如权利要求1所述的一种铰接式无线充电防撞护栏，其特征是，固定螺栓(5)上设有旋钮。

技术总结
本技术涉及无线充电防撞护栏领域，尤其涉及一种铰接式无线充电防撞护栏。本技术提供一种能够将防撞板进行铰连接，降低车辆撞击时所受到的伤害的铰接式无线充电防撞护栏。一种铰接式无线充电防撞护栏，包括有立柱、防撞板、卡销和充电模块等，立柱上部设置有防撞板，立柱左右两侧均滑动式连接有多个卡销，卡销均与防撞板卡接，防撞板左右两部均连接有充电模块。本技术通过固定螺栓将防撞板左侧的对接铰链，与另一个防撞板右侧的对接铰链连接，使防撞板拼接在一起，以适配高速公路的长度，达到了能够将防撞板进行铰连接，降低车辆撞击时所受到的伤害的效果。

技术研发人员：刘昊禹,钱晋,马琰,夏春阳,曾庆辉,高明宇,谷星烁,吕泽伟,张俪舰
受保护的技术使用者：长春建筑学院
技术研发日：20230915
技术公布日：2024/6/30