一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置的制作方法

本技术涉及自锁法兰，特别是一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置。

背景技术：

1、在铁路建设中，为了控制地下水位，保障列车运行安全，需要在路基基底设计、安装基底排水盲沟，特别是在高速铁路建设之中更是如此。常用的铁路基底排水盲沟有三种型式：碎石盲沟、装配式地下渗排水盲沟和整体式铁路基底排水盲沟。其中碎石盲沟和装配式地下渗排水盲沟的排水管均是采用pvc材质的波纹管，其连接方式采用常规pvc波纹管承插方式连接，如图1所示；整体式铁路基底排水盲沟的排水管是采用pvc材质一次性整体挤塑成型的异型断面排水管，其连接方式采用异型法兰连接，如图2和图3和图11所示。

2、上述两种连接方式均存在问题：

3、1、常规pvc波纹管承插式连接存在的问题：铁路基底排水盲沟安装在路基基底原始地基上，然而地基的不均匀沉降与路基回填碾压动荷载的施加，都会使得下部埋设的排水盲沟产生位移。然而承插式连接仅仅将两根管子插入在一起，没有纵向约束，因此在不均匀沉降和减压动荷载作用下，存在被拉出的现象，这样就完全失去了基底盲沟排水的作用，就会造成路基基体含水量增加，导致路基基体变形，进而给列车运行造成危害。

4、2、异型法兰连接存在的问题：通过在盲沟两端设置连接法兰，相对应两个连接法兰通过对拉螺栓进行紧固。然而连接法兰的下底面却没有任何的约束，这样就会导致两段盲沟连接时，盲沟底部平面段无纵向约束，容易出现漏水现象，导致铁路路基基体含水量增加，进而影响铁路列车运行安全。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，包括法兰盘a和法兰盘b，法兰盘a和法兰盘b均安装在管体的端部，法兰盘a与法兰盘b通过连接螺栓连接，法兰盘a上设置有锁紧部，法兰盘b上设置有配合部，法兰盘a和法兰盘b的底部通过锁紧部与配合部进行紧固。

3、优选的，锁紧部为沟槽，沟槽设置在法兰盘a的下方。

4、优选的，法兰盘a的盘面上开设有若干螺栓孔a，螺栓孔a的内侧开设有密封槽，密封槽内设置有密封圈a，法兰盘a上设置有连接段a，连接段a上开设有若干连接孔a，连接孔a用于安装螺栓。

5、优选的，螺栓孔a和连接孔a均等间距开设在法兰盘a的盘面上。

6、优选的，配合部为插板，插板设置在法兰盘b的下方，且插板配合安装在沟槽内。

7、优选的，法兰盘b的盘面上开设有若干与螺栓孔a对应的螺栓孔b，法兰盘b上设置有连接段b，连接段b上开设有若干连接孔b，连接孔b用于安装螺栓。

8、优选的，法兰盘a的盘面上设置有连接环a，连接环a的端部与过渡段一端连接，过渡段的另一端与固定段连接，固定段上开设有若干连接孔c，固定段用于安装管体，且固定段的内壁与管体之间设置有密封圈b。

9、优选的，法兰盘b的盘面上设置有连接环b，连接环b的端部与过渡段b一端连接，过渡段b的另一端与固定段b连接，固定段b上开设有若干连接孔d，固定段b用于安装管体，且固定段b的内壁与管体之间设置有密封圈b。

10、本实用新型具有以下优点：本实用新型通过连接螺栓将法兰盘a与法兰盘b固定连接，从而将两段管体连通，再通过锁紧部与配合部对法兰盘a和法兰盘b的底部施加紧固力，从而避免出现漏水现象，进而保证了铁路列车运行安全。

技术特征：

1.一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：包括法兰盘a(1)和法兰盘b(2)，所述法兰盘a(1)和所述法兰盘b(2)均安装在管体(11)的端部，所述法兰盘a(1)与所述法兰盘b(2)通过连接螺栓(10)连接，所述法兰盘a(1)上设置有锁紧部，所述法兰盘b(2)上设置有配合部，所述法兰盘a(1)和所述法兰盘b(2)的底部通过所述锁紧部与所述配合部进行紧固。

2.根据权利要求1所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述锁紧部为沟槽(3)，所述沟槽(3)设置在所述法兰盘a(1)的下方。

3.根据权利要求2所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘a(1)的盘面上开设有若干螺栓孔a(5)，所述螺栓孔a(5)的内侧开设有密封槽，所述密封槽内设置有密封圈a(7)，所述法兰盘a(1)上设置有连接段a，所述连接段a上开设有若干连接孔a(6)，所述连接孔a(6)用于安装螺栓。

4.根据权利要求3所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述螺栓孔a(5)和所述连接孔a(6)均等间距开设在所述法兰盘a(1)的盘面上。

5.根据权利要求4所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述配合部为插板(9)，所述插板(9)设置在所述法兰盘b(2)的下方，且所述插板(9)配合安装在所述沟槽(3)内。

6.根据权利要求5所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘b(2)的盘面上开设有若干与所述螺栓孔a(5)对应的螺栓孔b(4)，所述法兰盘b(2)上设置有连接段b，所述连接段b上开设有若干连接孔b(8)，所述连接孔b(8)用于安装螺栓。

7.根据权利要求6所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘a(1)的盘面上设置有连接环a(15)，所述连接环a(15)的端部与过渡段(14)一端连接，所述过渡段(14)的另一端与固定段(12)连接，所述固定段(12)上开设有若干连接孔c(13)，所述固定段(12)用于安装所述管体(11)，且所述固定段(12)的内壁与所述管体(11)之间设置有密封圈b(17)。

8.根据权利要求7所述的用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，其特征在于：所述法兰盘b(2)的盘面上设置有连接环b，所述连接环b的端部与过渡段b一端连接，所述过渡段b的另一端与固定段b连接，所述固定段b上开设有若干连接孔d(16)，所述固定段b用于安装所述管体(11)，且所述固定段b的内壁与所述管体(11)之间设置有所述密封圈b(17)。

技术总结
本技术公开了一种用于铁路基底排水盲沟的自锁式连接装置，包括法兰盘a和法兰盘b，法兰盘a和法兰盘b均安装在管体的端部，法兰盘a与法兰盘b通过连接螺栓连接，法兰盘a上设置有锁紧部，法兰盘b上设置有配合部，法兰盘a和法兰盘b的底部通过锁紧部与配合部进行紧固。本技术的有益效果是：通过连接螺栓将法兰盘a与法兰盘b固定连接，从而将两段管体连通，再通过锁紧部与配合部对法兰盘a和法兰盘b的底部施加紧固力，从而避免出现漏水现象，进而保证了铁路列车运行安全。

技术研发人员：任华锋,李宁,吴沛沛,代伟,贺钢,刘勇,龚建辉,王开云,周波,邹川,曾永红,姚裕春,胡超,郭在旭,沈均,胡会星,张耀,付铭川
受保护的技术使用者：四川铁拓科技有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/5/27