一种停车收费装置的制作方法

本技术属于收费装置，具体涉及一种停车收费装置。

背景技术：

1、随着生活水平的提高，每家每户均配备有私家车，随之而来的就是各种停车场以及收费站，收费装置是停车场的重要设备之一，其通过对车辆进行拦截，当车辆驾驶员支付完毕停车费用后，解除对车辆的拦截，使得车辆能正常驶出停车场，从而达到收费的目的。

2、专利号cn214832157u的一种停车场收费管理装置，包括主站闸和副站闸；所述主站闸和副站闸一侧内壁均通过螺栓连接有驱动电机；驱动电机的输出轴一侧外壁通过联轴器连接有驱动连轴；驱动连轴四周外壁分别固定连接有主动小转盘、主动大转盘；主动小转盘四周外壁通过皮带连接有从动大转盘；从动大转盘一侧内壁转动连接有下方螺纹杆；下方螺纹杆四周外壁通过螺纹连接有下方伸缩杆；主动大转盘四周外壁通过皮带连接有从动小转盘；从动小转盘一侧内壁转动连接有上方螺纹杆。该实用新型设计通过设置驱动电机、主动转盘、从动转盘、螺纹杆以及伸缩杆，主站闸和副站闸两个站闸使用两个闸杆，从而缩短了车辆安全通过时闸杆所需转动的角度。

3、由于该实用新型，通过驱动电机驱动驱动连轴进行旋转，在主动小转盘和从动大转盘的配合下，通过驱动下方螺纹杆进行旋转，从而对下方伸缩杆的位置进行调节，同时驱动连轴通过主动大转盘和从动小转盘驱动上方螺纹杆进行旋转，从而对上方伸缩杆的位置进行调节，从而控制阻拦闸杆打开或者闭合，转盘数量较多，导致结构较为复杂，且由于转盘自身的特性，传动过程中容易出现打滑空转的情况，导致阻拦闸杆的打开或者闭合时，稳定性较差，容易出现损坏的情况，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种停车收费装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车收费装置，包括两个安装立柱，所述安装立柱上固定连接有固定板，所述固定板上设有拦截结构，所述拦截结构包括连接板，所述连接板转动连接于固定板，所述连接板上固定连接有转动板，所述转动板表面通过拆装结构连接有拦截板，所述安装立柱内部设有驱动结构和调节结构，所述调节结构包括活动板，所述活动板滑动连接于安装立柱内部，所述活动板上转动连接有调节板，所述调节板远离活动板的一端与转动板转动连接，所述驱动结构包括螺纹杆本体和电机本体，所述螺纹杆本体转动连接于安装立柱内部，所述活动板与螺纹杆本体螺纹连接。

3、作为一种优选的实施方式，所述电机本体安装于安装立柱顶端，所述电机本体的输出端与螺纹杆本体固定连接。

4、作为一种优选的实施方式，所述固定板的端部截面形状设置为凹字形，所述调节板位于固定板表面的凹槽内部。

5、作为一种优选的实施方式，所述连接板和转动板的截面形状设置为t字形，所述拦截板和转动板紧密贴合。

6、作为一种优选的实施方式，所述拆装结构包括安装架和插接板，所述安装架固定连接于转动板表面，所述插接板固定连接于拦截板表面，所述插接板插接于靠近的安装架内部。

7、作为一种优选的实施方式，所述安装架表面螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓贯穿插接板。

8、作为一种优选的实施方式，所述安装立柱表面固定连接有挡水板，所述活动板表面固定连接有遮挡板，所述遮挡板滑动连接于安装立柱，所述安装立柱内部设有排水槽。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型，通过设置拦截结构和调节结构，当车辆需要缴费后，需要驶出停车场时，电机本体带动螺纹杆本体进行旋转，使得活动板在螺纹杆本体表面做远离电机本体的运动，在连接板的配合下，使得调节板推动转动板和拦截板旋转打开，当电机本体带动螺纹杆本体反向旋转时，则拦截板旋转进行遮挡，该装置结构简单，且能保证该装置的稳定性，使其不容易出现损坏的情况，安全性较强；

11、本实用新型，通过设置挡水板、遮挡板和排水槽，在挡水板和遮挡板的配合下，能对外界雨水起到遮挡的作用，同时排水槽能对雨水起到一定的导向作用，从而防止雨水进入安装立柱内部，从而避免对螺纹杆本体造成损坏，保证该装置的使用寿命。

技术特征：

1.一种停车收费装置，包括两个安装立柱（1），其特征在于：所述安装立柱（1）上固定连接有固定板（2），所述固定板（2）上设有拦截结构（3），所述拦截结构（3）包括连接板（301），所述连接板（301）转动连接于固定板（2），所述连接板（301）上固定连接有转动板（302），所述转动板（302）表面通过拆装结构（4）连接有拦截板（303），所述安装立柱（1）内部设有驱动结构（5）和调节结构（6），所述调节结构（6）包括活动板（601），所述活动板（601）滑动连接于安装立柱（1）内部，所述活动板（601）上转动连接有调节板（602），所述调节板（602）远离活动板（601）的一端与转动板（302）转动连接，所述驱动结构（5）包括螺纹杆本体（501）和电机本体（502），所述螺纹杆本体（501）转动连接于安装立柱（1）内部，所述活动板（601）与螺纹杆本体（501）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种停车收费装置，其特征在于：所述电机本体（502）安装于安装立柱（1）顶端，所述电机本体（502）的输出端与螺纹杆本体（501）固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车收费装置，其特征在于：所述固定板（2）的端部截面形状设置为凹字形，所述调节板（602）位于固定板（2）表面的凹槽内部。

4.根据权利要求1所述的一种停车收费装置，其特征在于：所述连接板（301）和转动板（302）的截面形状设置为t字形，所述拦截板（303）和转动板（302）紧密贴合。

5.根据权利要求4所述的一种停车收费装置，其特征在于：所述拆装结构（4）包括安装架（401）和插接板（402），所述安装架（401）固定连接于转动板（302）表面，所述插接板（402）固定连接于拦截板（303）表面，所述插接板（402）插接于靠近的安装架（401）内部。

6.根据权利要求5所述的一种停车收费装置，其特征在于：所述安装架（401）表面螺纹连接有紧固螺栓（403），所述紧固螺栓（403）贯穿插接板（402）。

7.根据权利要求1所述的一种停车收费装置，其特征在于：所述安装立柱（1）表面固定连接有挡水板（7），所述活动板（601）表面固定连接有遮挡板（8），所述遮挡板（8）滑动连接于安装立柱（1），所述安装立柱（1）内部设有排水槽（9）。

技术总结
本技术公开了一种停车收费装置，属于收费装置技术领域，包括两个安装立柱，所述安装立柱上固定连接有固定板，所述固定板上设有拦截结构，所述拦截结构包括连接板，所述连接板转动连接于固定板，所述连接板上固定连接有转动板；通过设置拦截结构和调节结构，当车辆需要缴费后，需要驶出停车场时，电机本体带动螺纹杆本体进行旋转，使得活动板在螺纹杆本体表面做远离电机本体的运动，在连接板的配合下，使得调节板推动转动板和拦截板旋转打开，当电机本体带动螺纹杆本体反向旋转时，则拦截板旋转进行遮挡，该装置结构简单，且能保证该装置的稳定性，使其不容易出现损坏的情况，安全性较强。

技术研发人员：李洁,尹浩然,褚一舟,赵世
受保护的技术使用者：安徽亿力停车科技集团有限公司
技术研发日：20230921
技术公布日：2024/5/19