一种城市道路隔离绿化墙的制作方法

本申请涉及公路隔离墙，具体为一种城市道路隔离绿化墙。

背景技术：

1、多数的公路会通过绿化带、护栏或者绿化带区分为不同的车行道，可以阻隔车辆的同时，大部分还要求要起到绿化美化市政道路环境的作用。

2、现有专利（公告号为：cn217336600u）公布了一种道路隔离绿化墙，涉及市政道路的技术领域，包括固定在公路上的绿化墙本体，所述绿化墙本体远离所述公路的表面上沿长度方向上开设有放置槽，所述放置槽内放置有并排设置用于放置绿植的绿化盆，所述绿化盆包括转动连接在绿化盆相向的表面上且可抵接在相邻所述绿化盆上的挡板，所述挡板可拆卸连接在所述绿化盆上，相邻所述绿化盆的所述挡板可拆卸连接，本申请提供了一种道路隔离绿化墙，使得修剪的枝叶和垃圾不易掉落至放置槽内，减少工人清理放置槽的时间。

3、但是该道路隔离绿化墙在沿海城市使用过程中因为沿海城市的地理位置比较特殊会经常遭到台风的侵扰，当遇到风速较大的天气时该隔离墙的受力面积较大，容易被风吹到甚至损坏。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本申请提供了一种城市道路隔离绿化墙，具备便于拆卸等优点，解决了在沿海城市使用过程中因为沿海城市的地理位置比较特殊会经常遭到台风的侵扰，当遇到风速较大的天气时该隔离墙的受力面积较大，容易被风吹到甚至损坏。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种城市道路隔离绿化墙，包括墙体，所述墙体上端固定连接有风速传感器，所述墙体内部固定连接有安装框，所述安装框内部上端 转动连接有多个第二挡板安装柱，所述安装框内部远离与安装框固定连接的第二挡板安装柱的一端转动连接有多个第一挡板安装柱，所述墙体一端开设又连接槽，所述安装框下端表面固定连接有电动推杆固定架。

3、多个所述与安装框转动连接的第一挡板安装柱表面固定套设有转动卡块，多个所述与第一挡板安装柱固定连接的转动卡块内部均开设有滑动槽，多个所述滑动槽内部均滑动连接有转动柱，所述转动柱外部转动连接有移动杆，所述移动杆一端固定连接有连接板，所述电动推杆固定架表面固定连接有电动推杆。

4、通过上述方案，在第一挡板安装柱表面固定连接有转动卡块，转动卡块内部转动连接有移动杆，在移动杆一端固定连接有连接板，同时连接板与电动推杆中的伸缩杆之间固定连接，另外在墙体上端固定连接有风速传感器，在使用过程中当风速传感器检测到风速超过阈值，然后启动电动推杆，电动推杆中的伸缩柱移动会带动连接板移动，然后连接板会推动移动杆移动，移动板带动转动卡块转动，因为转动卡块与第一挡板安装柱固定连接，所以第一挡板安装柱会随之转动然后带动挡板转动，直到挡板与墙体之间的角度垂直，可以减少在大风天气使墙体的受力面积，从而墙体避免在风速较大的环境中被吹倒或者损坏。

5、进一步，所述电动推杆的伸缩杆与和移动杆固定连接的连接板表面固定连接。

6、通过上述方案，当连接板被推动时移动杆会随着连接板的移动而移动，从而带动转动卡块转动。

7、进一步，所述墙体上端固定连接有风速传感器。

8、通过上述方案，风速传感器可以检测周围环境的风速大小。

9、进一步，所述墙体连接槽的一端固定连接有连接块，所述连接块表面开设有多个第一连接螺纹孔。

10、通过上述方案，连接块与第一连接螺纹孔来连接其他的隔离墙。

11、进一步，所述墙体一端与连接槽相对应处开设有三个第二连接螺纹孔，三个所述第二连接螺纹孔内部均螺纹连接有紧固螺栓。

12、通过上述方案，在与其他墙体连接时将另一个墙体的连接块插入本墙体的连接槽内部，然后转动紧固螺栓使紧固螺栓贯穿第一连接螺纹孔与第二连接螺纹孔即可连接完成。

13、进一步，所述墙体内部转动连接有多个转动板安装柱，多个所述转动板安装柱表面均固定连接有转动板。

14、通过上述方案，转动板可以用来栽种绿植。

15、进一步，所述墙体内部与和墙体转动连接的转动板安装柱相对应的位置固定连接有限位块。

16、通过上述方案，限位块可以限制转动板转动的角度，在使用让转动板保持在与墙体垂直的角度，方便栽种绿植。

17、进一步，多个所述第一挡板安装柱与第二挡板安装柱之间均分别固定连接有挡板，所述与第一挡板安装柱和第二挡板安装柱固定连接的挡板表面固定连接有阻尼隔音板。

18、通过上述方案，挡板表面安装阻尼隔音板可以用来减少公路上另一边的噪音对车辆的干扰。

19、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

20、该快拆式救援消防窗系统，通过在第一挡板安装柱表面固定连接有转动卡块，转动卡块内部转动连接有移动杆，在移动杆一端固定连接有连接板，同时连接板与电动推杆中的伸缩杆之间固定连接，另外在墙体上端固定连接有风速传感器，在使用过程中当风速传感器检测到风速超过阈值，然后启动电动推杆，电动推杆中的伸缩柱移动会带动连接板移动，然后连接板会推动移动杆移动，移动杆带动转动卡块转动，因为转动卡块与第一挡板安装柱固定连接，所以第一挡板安装柱会随之转动然后带动挡板转动，直到挡板与墙体之间的角度垂直，可以减少在大风天气使墙体的受力面积，从而避免墙体在风速较大的环境中被吹倒或者损坏。

技术特征：

1.一种城市道路隔离绿化墙，包括墙体（1），其特征在于：所述墙体（1）内部固定连接有安装框（2），所述安装框（2）内部上端转动连接有多个第二挡板安装柱（20），所述安装框（2）内部远离与安装框（2）固定连接的第二挡板安装柱（20）的一端转动连接有多个第一挡板安装柱（6），所述墙体（1）一端开设有连接槽（15），所述安装框（2）下端表面固定连接有电动推杆固定架（10）；

2.根据权利要求1所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：所述电动推杆（11）的伸缩杆与和移动杆（8）固定连接的连接板（9）表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：所述墙体（1）上端固定连接有风速传感器（5）。

4.根据权利要求1所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：所述墙体（1）连接槽（15）的一端固定连接有连接块（3），所述连接块（3）表面开设有多个第一连接螺纹孔（4）。

5.根据权利要求1所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：所述墙体（1）一端与连接槽（15）相对应处开设有三个第二连接螺纹孔（16），三个所述第二连接螺纹孔（16）内部均螺纹连接有紧固螺栓（17）。

6.根据权利要求1所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：所述墙体（1）内部转动连接有多个转动板安装柱（12），多个所述转动板安装柱（12）表面均固定连接有转动板（13）。

7.根据权利要求6所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：所述墙体（1）内部与和墙体（1）转动连接的转动板安装柱（12）相对应的位置固定连接有限位块（14）。

8.根据权利要求1所述的一种城市道路隔离绿化墙，其特征在于：多个所述第一挡板安装柱（6）与第二挡板安装柱（20）之间均分别固定连接有挡板（18），所述与第一挡板安装柱（6）和第二挡板安装柱（20）固定连接的挡板（18）表面固定连接有阻尼隔音板（19）。

技术总结
本申请涉及公路隔离墙技术领域，且公开了一种城市道路隔离绿化墙，包括墙体，所述墙体上端固定连接有风速传感器，所述墙体内部固定连接有安装框，所述安装框内部上端转动连接有多个第二挡板安装柱，所述安装框内部远离与安装框固定连接的第二挡板安装柱的一端转动连接有多个第一挡板安装柱。该一种城市道路隔离绿化墙，在使用过程中当风速传感器检测到风速超过阈值，然后启动电动推杆带动连接板移动，然后连接板会推动移动杆移动，移动杆带动转动卡块转动，所以第一挡板安装柱会随之转动然后带动挡板转动，直到挡板与墙体之间的角度垂直，可以减少在大风天气使墙体的受力面积，从而避免墙体在风速较大的环境中被吹倒或者损坏。

技术研发人员：张真真,王庆哲,解传好,杨兆兰,陈博
受保护的技术使用者：山东金岳市政工程有限公司
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/4/24