一种淤泥质软土路基段路桥衔接结构的制作方法

本技术属于路桥建设，具体涉及一种淤泥质软土路基段路桥衔接结构。

背景技术：

1、车辆在高速行驶的状态下，对线路有严格的要求，即较高的平顺性、较高的稳定性，而路基作为道路结构的基础必须具有强度高、刚性大、稳定性和耐久性好的特点,从而保证在行驶荷载条件下公路的设计参数保持在要求的标准范围之内。公路由于本身形状的特殊性，在修建的时候要穿过不同的地质情况，土质类型变化也比较多，所需处理的工程量较大。

2、在现有技术中，密集的道路建设在我国大部分集中在东部地区，因为这里的经济发展水平在全国处于领先地位，但是，这些地方邻近江河湖海，这就造成了各种类型的沉积土质普遍存在，大部分土都是饱和软粘土，这样的土质类型其中的水分含量多，很容易被压缩，几乎没有什么强度，水不容易穿过土层，受影响比较大。一般公路上出现过的那些影响使用性的稳定及变形问题在这样的软土地基上频繁发生。道路修建完以后产生的沉降，对交通安全的影响比较大，很容易产生“桥头跳车”的危险，轻者影响使用，重者危害生命，这已经被大量的实际情况所证明。

3、为了防止产生桥头跳车的危险，一般会采用在换填法、超压预载法或者强夯法对路基进行加固处理，以防止修建完成后的沉降。但在实际工作中发现，当淤泥质软土深度较深时，按照上述方法进行处理，仍然会出现沉降超标，而如果出现的沉降仅仅大于0.2cm～0.4cm时，若不注意任其发展下去,会对道路安全造成无法挽回的灾难。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种淤泥质软土路基段路桥衔接结构，通过改变对淤泥质软土路基段的结构做出改变，以达到增强路桥衔接处的结构稳定性，降低沉降。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案具体为：

3、一种淤泥质软土路基段路桥衔接结构，包括路基段和桥头，以及设置在路基段和桥头之间的搭板结构，所述路基段包括从下到上依次设立的喷粉桩层、土工格网、粉煤灰层以及水泥层；所述搭板结构包括多个长短不同的搭接板，且多个搭接板从下倒上形成倒台阶状，并在所述桥头连接处设置有与之适配的台阶状承台，所述路基段连接处设置有连接碎石层。

4、进一步地，所述连接碎石层一端呈台阶状，分别抵在每个搭接板下方，连接碎石层另一端呈平面状，连接到路基段的粉煤灰层和水泥层。

5、进一步地，所述喷粉桩层内设置有多根喷粉桩，且相邻的喷粉桩之间的间距等距。

6、进一步地，所述喷粉桩顶部设置有桩头，且土工格网铺设在多个喷粉桩的桩头上。

7、进一步地，所述土工格网和粉煤灰层均至少为两层，且土工格网和粉煤灰层交替设置。

8、进一步地，最下层的搭接板底部连接到上层的粉煤灰层。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：首先，本实用新型采用多个不同长度的搭接板组成搭接结构，通过阶梯状的台阶来减弱桥梁与道路沉降不同，容易造成桥头跳车的问题。同时另一方面阶梯状的台阶能够有效增强衔接处抗沉降的能力，增强了路桥衔接处路基的强度和整体性，减小了桥梁和道路路基之间的沉降差，从而有效消除了深淤泥地基段路桥衔接处的桥头跳车现象，保障了行车安全和桥梁结构的正常工作性能，延长了桥梁使用寿命。

技术特征：

1.一种淤泥质软土路基段路桥衔接结构，其特征在于：包括路基段和桥头(2)，以及设置在路基段和桥头(2)之间的搭板结构，所述路基段包括从下到上依次设立的喷粉桩层(1)、土工格网(4)、粉煤灰层(5)以及水泥层(8)；所述搭板结构包括多个长短不同的搭接板(7)，且多个搭接板(7)从下倒上形成倒台阶状，并在所述桥头(2)连接处设置有与之适配的台阶状承台，所述路基段连接处设置有连接碎石层(6)。

2.根据权利要求1所述的淤泥质软土路基段路桥衔接结构，其特征在于：所述连接碎石层(6)一端呈台阶状，分别抵在每个搭接板(7)下方，连接碎石层(6)另一端呈平面状，连接到路基段的粉煤灰层(5)和水泥层(8)。

3.根据权利要求1所述的淤泥质软土路基段路桥衔接结构，其特征在于：所述喷粉桩层(1)内设置有多根喷粉桩，且相邻的喷粉桩之间的间距等距。

4.根据权利要求3所述的淤泥质软土路基段路桥衔接结构，其特征在于：所述喷粉桩顶部设置有桩头(3)，且土工格网(4)铺设在多个喷粉桩的桩头(3)上。

5.根据权利要求1所述的淤泥质软土路基段路桥衔接结构，其特征在于：所述土工格网(4)和粉煤灰层(5)均至少为两层，且土工格网(4)和粉煤灰层(5)交替设置。

6.根据权利要求1所述的淤泥质软土路基段路桥衔接结构，其特征在于：最下层的搭接板(7)底部连接到上层的粉煤灰层(5)。

技术总结
本技术公开了一种淤泥质软土路基段路桥衔接结构，包括路基段和桥头，以及设置在路基段和桥头之间的搭板结构，所述路基段包括从下到上依次设立的喷粉桩层、土工格网、粉煤灰层以及水泥层；所述搭板结构包括多个长短不同的搭接板，且多个搭接板从下倒上形成倒台阶状，并在所述桥头连接处设置有与之适配的台阶状承台，所述路基段连接处设置有连接碎石层。本技术通过改变对淤泥质软土路基段的结构做出改变，以达到增强路桥衔接处的结构稳定性，降低沉降。

技术研发人员：罗海炼,段文虎,罗宗强,刘学民,王德双,王杰
受保护的技术使用者：中电建路桥集团有限公司
技术研发日：20230925
技术公布日：2024/5/8