一种用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置的制作方法

本技术涉及堵头板，具体为一种用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置。

背景技术：

1、机场水泥混凝土道面施工采用跳仓法施工，道面混凝土厚度一般为32cm、38cm、40cm、42cm，道面的主要分块尺寸为5×5m、5×4.5m、5×4.0m，道面单条仓施工长度一般为100m、120m、150m，在单条仓末端施工时需安装堵头板并设置传力杆，传力杆可有效传递力，确保道面板的整体受力性能。

2、机场水泥混凝土道面的堵头板安装，传统施工工艺中，堵头板采用木模板和木质支撑，根据传力杆的设计位置在木模板上放样钻孔，混凝土施工前将传力杆穿入孔中；由于堵头板采用的木模板和木质支撑，导致模板固定不牢固，单条仓混凝土板末端高程、直线性不满足要求，且混凝土振动过程中传力杆位置宜发生移位、倾斜，影响传力性能。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，可有效提高水泥混凝土道面施工时堵头板的封堵效果，实现快速安装、固定牢固、防止漏浆，确保了传力杆的安装位置，提高了传力性能。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，包括钢模板，设于钢模板一侧的若干三角支撑机构，设于三角支撑机构上的传力杆定位机构；

3、所述三角支撑机构包括固定于钢模板下端三角撑横杆，固定于三角撑横杆和钢模板之间的三角撑斜杆，所述三角撑横杆与钢模板垂直；

4、所述传力杆定位机构包括设于三角撑横杆上远离钢模板一端的竖向支撑杆，设于竖向支撑杆上的钢套筒，所述钢套筒和钢模板之间设有传力杆。

5、进一步的，所述所述三角撑横杆与钢模板之间形成直角，保证钢模板垂直于地面时，三角撑横杆紧贴地面。

6、进一步的，所述三角撑横杆与竖向支撑杆之间设有固定组件，所述固定组件包括固定于三角撑横杆上的环形锁扣，设于环形锁扣上的紧固螺栓，所述竖向支撑杆设于环形锁扣内。

7、进一步的，所述竖向支撑杆的末端设为锚杆，与地面垂直固定。

8、进一步的，所述竖向支撑杆的顶端设有螺纹，螺纹上套设有两个螺母，两个螺母之间套设有钢套筒固定环，所述钢套筒设于钢套筒固定环上。

9、进一步的，所述钢模板上设有传力杆孔，所述传力杆的两端分别设于传力杆孔和钢套筒内。

10、进一步的，所述钢模板上还设有加劲板，所述钢模板的两侧设有密封胶条。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、本实用新型通过使用钢模板，具有良好的刚度和强度，可实现快速安装，模板安装牢固可靠；在钢模板端部设置密封胶条，与道面仓模板可紧密、有效接触，防止混凝土施工时漏浆；竖向支撑杆设置套筒，且可以调节高度，匹配不同混凝土板厚度，将传力杆插入套筒中，可有效固定传力杆的位置，避免传力杆的移位、倾斜，确保了传力杆的传力性能。

技术特征：

1.一种用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：包括钢模板，设于钢模板一侧的若干三角支撑机构，设于三角支撑机构上的传力杆定位机构；

2.根据权利要求1所述的用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：所述三角撑横杆与钢模板之间形成直角，保证钢模板垂直于地面时，三角撑横杆紧贴地面。

3.根据权利要求1所述的用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：所述三角撑横杆与竖向支撑杆之间设有固定组件，所述固定组件包括固定于三角撑横杆上的环形锁扣，设于环形锁扣上的紧固螺栓，所述竖向支撑杆设于环形锁扣内。

4.根据权利要求1所述的用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：所述竖向支撑杆的末端设为锚杆，与地面垂直固定。

5.根据权利要求1所述的用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：所述竖向支撑杆的顶端设有螺纹，螺纹上套设有两个螺母，两个螺母之间套设有钢套筒固定环，所述钢套筒设于钢套筒固定环上。

6.根据权利要求1所述的用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：所述钢模板上设有传力杆孔，所述传力杆的两端分别设于传力杆孔和钢套筒内。

7.根据权利要求1所述的用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置，其特征在于：所述钢模板上还设有加劲板，所述钢模板的两侧设有密封胶条。

技术总结
本技术涉及堵头板技术领域，具体为一种用于水泥混凝土道面施工的堵头板装置。包括钢模板，设于钢模板一侧的若干三角支撑机构，设于三角支撑机构上的传力杆定位机构；所述三角支撑机构包括固定于钢模板下端三角撑横杆，固定于三角撑横杆和钢模板之间的三角撑斜杆，所述三角撑横杆与钢模板垂直；所述传力杆定位机构包括设于三角撑横杆上远离钢模板一端的竖向支撑杆，设于竖向支撑杆上的钢套筒，所述钢套筒和钢模板之间设有传力杆。本技术通过使用钢模板，具有良好的刚度和强度，可实现快速安装，模板安装牢固可靠；将传力杆插入套筒中，可有效固定传力杆的位置，避免传力杆的移位、倾斜，确保了传力杆的传力性能。

技术研发人员：何鸿烈,王路波,杨扬,王聪,杜云龙,段海宇,瞿文强,黄雪明,张桂琛,王策,李洪洋
受保护的技术使用者：北京金港场道工程建设有限公司
技术研发日：20230927
技术公布日：2024/5/6