一种高速公路工程施工用混凝土养护装置的制作方法

本技术涉及公路工程施工，具体为一种高速公路工程施工用混凝土养护装置。

背景技术：

1、公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作；公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，而对于公路工程施工的混凝土养护，往往需要混凝土养护装置对公路工程施工的混凝土进行养护操作。

2、如申请号为cn217922975u公开了一种高速公路工程施工用的混凝土养护装置，包括安装架，安装架的顶部设置有储水箱，储水箱的顶部设置有抽水泵，安装架的内部设置有导水管，安装架的内部设置有两个可以转动的滚筒，安装架的内部固定安装有两个固定架，固定架的内部活动安装有清理刷。本实用新型中，在清理时，控制电动伸缩杆运行，电动伸缩杆带动活动调节板转动，当活动调节板转动时会带动延伸板转动调节角度，此时弹性波纹管产生一定的形变并带动喷头摆动改变喷出的水向，在清理杂物时可根据滚筒上粘附的较难去除的杂物的位置实时调节喷头的角度以改变水向，从而使得整体清理更加充分便捷。

3、但是该混凝土养护装置，往往都是直接用养护辊进行移动，对于养护辊的防护效果不高，使得混凝土养护装置在不平整的地面移动时，会造成养护辊出现损坏的情况，降低公路工程施工混凝土养护效果的问题。

4、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种高速公路工程施工用混凝土养护装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，以解决上述背景技术中提出的养护辊的防护效果不高，使得混凝土养护装置在不平整的地面移动时，会造成养护辊出现损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，包括装置主体和设置在装置主体外壁的升降机构，所述升降机构包括转动组件和滑动组件；

3、所述转动组件包括同步带和螺纹杆，所述装置主体的底部旋转连接有养护辊，所述装置主体的顶部固定连接有升降驱动电机，所述升降驱动电机的输出端固定连接有与装置主体外壁旋转连接的同步带，所述同步带的旋转中心通过连接轴固定连接有与装置主体外壁旋转连接的螺纹杆；

4、所述滑动组件包括螺纹滑块和升降杆，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有与装置主体侧壁滑动连接的螺纹滑块，所述装置主体的侧壁与螺纹滑块的连接部位开设有滑槽，所述螺纹滑块的外壁固定连接有升降杆，所述升降杆的底部活动连接有万向滚轮。

5、进一步的，所述装置主体的上方设置有水箱主体，所述水箱主体的外壁设置有水泵，所述水泵的外壁固定连接有连接软管，所述连接软管的一端固定连接有与装置主体底部固定连接的喷头，所述装置主体的底部固定连接有防护驱动电机，所述防护驱动电机的输出端固定连接有与装置主体底部旋转连接的齿轮，所述齿轮的外壁啮合有齿条，所述齿条的外壁固定连接有与装置主体底部滑动连接的防护板，所述装置主体的底部与防护板的连接部位开设有限位槽。

6、进一步的，所述螺纹杆通过同步带与装置主体之间构成转动结构，所述螺纹杆设置有两组，两组所述螺纹杆的位置分布在同步带的两端。

7、进一步的，所述螺纹滑块通过螺纹杆与滑槽之间构成滑动结构。

8、进一步的，所述升降杆通过螺纹滑块与装置主体之间构成升降结构，所述升降杆设置有两组，两组所述升降杆的位置分布关于装置主体的中心轴相对称。

9、进一步的，所述万向滚轮通过升降杆与装置主体之间构成伸缩结构，所述万向滚轮设置有四组，四组所述万向滚轮的位置分布在装置主体的四周。

10、进一步的，所述齿条通过齿轮与装置主体之间构成滑动结构。

11、进一步的，所述防护板通过齿条和限位槽与喷头之间构成防护结构。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.本实用新型通过升降杆的设置，当在通过养护装置对公路工程施工用混凝土进行养护时，为了提高对万向滚轮伸缩的便捷性，提高对养护辊的防护效果，可以打开升降驱动电机通过同步带的转动带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动带动螺纹滑块沿滑槽的外壁进行滑动，螺纹滑块的滑动通过升降杆的升降带动万向滚轮进行升降，来起到养护装置便捷移动的作用，实现在通过养护装置对公路工程施工用混凝土进行养护时，提高对养护辊防护效果的控制操作。

14、2.本实用新型通过防护板的设置，当在通过养护装置对公路工程施工用混凝土进行养护时，为了提高喷头在不使用时的防护效果，防止在雨水天气时灰尘吸附在喷头表面，导致喷头出现堵塞，可以打开防护驱动电机通过齿轮的转动带动齿条进行滑动，齿条的滑动带动防护板沿限位槽的外壁进行滑动，实现在通过养护装置对公路工程施工用混凝土进行养护时，提高对喷头防护效果的控制操作。

技术特征：

1.一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，包括装置主体(1)和设置在装置主体(1)外壁的升降机构(2)，其特征在于，所述升降机构(2)包括转动组件(21)和滑动组件(22)；

2.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述装置主体(1)的上方设置有水箱主体(11)，所述水箱主体(11)的外壁设置有水泵(12)，所述水泵(12)的外壁固定连接有连接软管(13)，所述连接软管(13)的一端固定连接有与装置主体(1)底部固定连接的喷头(14)，所述装置主体(1)的底部固定连接有防护驱动电机(3)，所述防护驱动电机(3)的输出端固定连接有与装置主体(1)底部旋转连接的齿轮(31)，所述齿轮(31)的外壁啮合有齿条(32)，所述齿条(32)的外壁固定连接有与装置主体(1)底部滑动连接的防护板(33)，所述装置主体(1)的底部与防护板(33)的连接部位开设有限位槽(34)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述螺纹杆(213)通过同步带(212)与装置主体(1)之间构成转动结构，所述螺纹杆(213)设置有两组，两组所述螺纹杆(213)的位置分布在同步带(212)的两端。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述螺纹滑块(221)通过螺纹杆(213)与滑槽(222)之间构成滑动结构。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述升降杆(223)通过螺纹滑块(221)与装置主体(1)之间构成升降结构，所述升降杆(223)设置有两组，两组所述升降杆(223)的位置分布关于装置主体(1)的中心轴相对称。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述万向滚轮(224)通过升降杆(223)与装置主体(1)之间构成伸缩结构，所述万向滚轮(224)设置有四组，四组所述万向滚轮(224)的位置分布在装置主体(1)的四周。

7.根据权利要求2所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述齿条(32)通过齿轮(31)与装置主体(1)之间构成滑动结构。

8.根据权利要求2所述的一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，其特征在于，所述防护板(33)通过齿条(32)和限位槽(34)与喷头(14)之间构成防护结构。

技术总结
本技术公开了一种高速公路工程施工用混凝土养护装置，涉及公路工程施工技术领域，包括装置主体和设置在装置主体外壁的升降机构，所述升降机构包括转动组件和滑动组件；所述转动组件包括同步带和螺纹杆，通过设置升降杆，当在通过养护装置对公路工程施工用混凝土进行养护时，为了提高对万向滚轮伸缩的便捷性，提高对养护辊的防护效果，可以打开升降驱动电机通过同步带的转动带动螺纹杆进行转动，螺纹杆的转动带动螺纹滑块沿滑槽的外壁进行滑动，螺纹滑块的滑动通过升降杆的升降带动万向滚轮进行升降，来起到养护装置便捷移动的作用，实现在通过养护装置对公路工程施工用混凝土进行养护时，提高对养护辊防护效果的控制操作。

技术研发人员：刘昕旭,赵志龙,李振西
受保护的技术使用者：刘昕旭
技术研发日：20231020
技术公布日：2024/5/10