一种公路路面修补压实装置的制作方法

本技术公路路面修补，具体涉及一种公路路面修补压实装置。

背景技术：

1、公路是指经交通运输主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路，包括已经建成的由交通运输主管部门认定的公路，高速公路属于高等级公路，修补压实指的是对土或其他筑路材料施加动的或静的外力，以提高其密实度的作业，在修补的过程中，需要使用压实装置进一步提高公路使用时的牢固性；

2、已知中国公开授权发明：(公开号：202320648295.8)公开了一种高速公路路面修补用压实装置，包括支撑板，支撑板的顶端固定设有外壳，支撑板顶端的两侧均固定设有连接耳，两个连接耳之间转动连接有转轴，转轴的外壁固定设有第二锥齿轮，第二锥齿轮的一侧啮合连接有第一锥齿轮，支撑板的底端开设有凹槽，凹槽的内壁滑动连接有凸块，电机驱动连接轴带动第一锥齿轮，第一锥齿轮驱动第二锥齿轮带动转轴转动，曲柄伴随圆周运动，曲柄推动连杆往复偏转，连杆推动第一支架带动主压实轮滚动，保证压实效果，通过上述技术方案，解决了现有技术中的震动会导致路面未被压实的地方出现凸起，造成路面压实效果不理想，导致压实效率降低的问题。

3、然而在实施相关技术中发现上述高速公路路面修补用压实装置存在以下问题：主压实轮往复滚动对路面进行往复滚压时，其往复运动的距离固定，不利于根据高速公路路面修补面积调整往复运动距离，因此，提出一种公路路面修补压实装置。

技术实现思路

1、本实用新型提出一种公路路面修补压实装置，解决了相关技术中不利于根据高速公路路面修补面积调整往复运动距离的问题。

2、本实用新型的技术方案如下：一种公路路面修补压实装置，包括移动架，所述移动架的底部滑动连接有u形架，所述u形架的内壁两侧通过轴承连接有压实轮；

3、所述移动架的内壁一侧转动连接有圆形盘，所述圆形盘的一侧固定安装有矩形框，所述矩形框的内壁两侧通过轴承连接有螺纹杆，所述矩形框的内壁两侧滑动连接有螺纹块，所述螺纹块与所述螺纹杆之间螺纹连接，所述螺纹块的一侧通过轴承连接有连杆，所述连杆的一端与所述u形架之间转动连接；

4、所述圆形盘的一侧通过转轴贯穿所述移动架固定连接有从动锥形齿，所述移动架的一侧设置有动力组件，所述动力组件的输出端与所述从动锥形齿之间啮合连接。

5、优选的，所述动力组件包括电机与主动锥形齿，所述电机位于所述移动架的一侧，所述电机的输出端与所述主动锥形齿之间固定连接，所述主动锥形齿与所述从动锥形齿之间啮合连接。

6、优选的，所述移动架的顶部固定安装有把手，所述把手的一端套设有把套。

7、优选的，所述移动架的顶部固定安装有两个滑杆，两个所述滑杆之间相对设置。

8、优选的，所述u形架的一侧贯穿固定安装有两个滑套，两个所述滑套之间相对设置，两个所述滑套均与两个所述滑杆之间滑动连接。

9、优选的，所述移动架的底部开设有滑槽，所述u形架的顶部固定安装有辅助块，所述辅助块与所述滑槽之间滑动连接。

10、优选的，所述u形架的顶部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端贯穿所述u形架固定连接有铲平板。

11、本实用新型的工作原理及有益效果为：

12、本实用新型中通过设置的螺纹杆、螺纹块、矩形框、连杆与动力组件，动力组件带动啮合连接的从动锥形齿转动，从动锥形齿通过转轴带动圆形盘转动，圆形盘通过连杆带动u形架与压实轮往复运动对路面修补位置进行压实，转动螺纹杆带动螺纹块通过矩形框滑动，连杆带动u形架与压实轮进行移动，当螺纹块靠近圆形盘圆心位置往复运动变短，螺纹块远离圆形盘圆心位置往复运动变长，从而便于根据高速公路路面修补面积调整压实轮往复运动距离。

技术特征：

1.一种公路路面修补压实装置，包括移动架(1)，其特征在于，所述移动架(1)的底部滑动连接有u形架(2)，所述u形架(2)的内壁两侧通过轴承连接有压实轮(3)；

2.根据权利要求1所述的一种公路路面修补压实装置，其特征在于：所述动力组件(10)包括电机(101)与主动锥形齿(102)，所述电机(101)位于所述移动架(1)的一侧，所述电机(101)的输出端与所述主动锥形齿(102)之间固定连接，所述主动锥形齿(102)与所述从动锥形齿(9)之间啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路路面修补压实装置，其特征在于：所述移动架(1)的顶部固定安装有把手(11)，所述把手(11)的一端套设有把套(12)。

4.根据权利要求1所述的一种公路路面修补压实装置，其特征在于：所述移动架(1)的顶部固定安装有两个滑杆(13)，两个所述滑杆(13)之间相对设置。

5.根据权利要求4所述的一种公路路面修补压实装置，其特征在于：所述u形架(2)的一侧贯穿固定安装有两个滑套(14)，两个所述滑套(14)之间相对设置，两个所述滑套(14)均与两个所述滑杆(13)之间滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种公路路面修补压实装置，其特征在于：所述移动架(1)的底部开设有滑槽(16)，所述u形架(2)的顶部固定安装有辅助块(15)，所述辅助块(15)与所述滑槽(16)之间滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路路面修补压实装置，其特征在于：所述u形架(2)的顶部固定安装有电动推杆(17)，所述电动推杆(17)的输出端贯穿所述u形架(2)固定连接有铲平板(18)。

技术总结
本技术涉及公路路面修补技术领域，提出了一种公路路面修补压实装置，包括移动架，移动架的底部滑动连接有U形架，U形架的内壁两侧通过轴承连接有压实轮；移动架的内壁一侧转动连接有圆形盘，通过设置的螺纹杆、螺纹块、矩形框、连杆与动力组件，动力组件带动啮合连接的从动锥形齿转动，从动锥形齿通过转轴带动圆形盘转动，圆形盘通过连杆带动U形架与压实轮往复运动对路面修补位置进行压实，转动螺纹杆带动螺纹块通过矩形框滑动，连杆带动U形架与压实轮进行移动，当螺纹块靠近圆形盘圆心位置往复运动变短，螺纹块远离圆形盘圆心位置往复运动变长，从而便于根据高速公路路面修补面积调整压实轮往复运动距离。

技术研发人员：陈蛟
受保护的技术使用者：汉源九襄建筑安装工程有限责任公司
技术研发日：20231023
技术公布日：2024/7/23