一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构的制作方法

本技术属于排水工程，尤其是涉及一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构。

背景技术：

1、随着我国城市化的发展，市政排水问题的重视程度愈发强烈，传统的市政道路存在诸如排水、渗水和补给地下水等缺陷，主要表现为以下两个方面：

2、(1)规划不完善：道路规划未能与周边绿地建立有效的联系，雨水无法及时下渗至周边绿地，使雨水难以为地下水补给，浪费雨水资源。

3、(2)设计不科学：传统市政道路两侧用地的标高要比路面的标高高，并且具体结构设计不合理，在发生暴雨天气时，雨水会由道路两侧流入道路，道路排水系统的排水压力大，部分区域的水量会明显增加，雨水会朝着地势较低的方向流入，导致该区域发生严重的洪涝灾害。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，用于解决上述背景技术中提出的问题。

2、一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，包括下沉式绿地本体、人行道和机动车道，所述下沉式绿地本体设置于所述人行道和所述机动车道之间；所述下沉式绿地本体的内设置有雨水篦子，所述下沉式绿地的底部设置有排水管道系统，所述雨水篦子连通所述排水管道系统。

3、优选的，还包括陶粒/有机物覆盖层、种植土层、中砂过滤层、砾石排水层和素土夯实层，所述陶粒/有机物覆盖层设置于所述下沉式绿地本体侧部；所述种植土层设置于所述陶粒/有机物覆盖层底部；所述中砂过滤层设置于所述种植土层底部；所述砾石排水层设置于所述中砂过滤层的底部，所述素土夯实层设置于所述砾石排水层的底部。

4、优选的，所述雨水篦子为立体涡轮式雨水篦子。

5、优选的，还包括防渗膜，所述防渗膜设置于所述素土夯实层和所述砾石排水层之间。

6、优选的，所述机动车道靠近所述下沉式绿地本体的位置设置有开孔路缘石。

7、优选的，所述下沉式绿地本体的底部设置有c10垫层，所述下沉式绿地本体侧部设置有水泥砂浆砌mu10砖，所述水泥砂浆砌mu10砖的顶部设置有井圈，所述井圈套设于所述雨水篦子的溢流口，所述溢流口高于所述下沉式绿地本体。

8、优选的，所述排水管道系统包括盲管和雨水溢流管，所述盲管连通所述雨水篦子；所述雨水溢流管连通所述盲管，所述雨水溢流管连通预设的雨水管网。

9、优选的，所述陶粒/有机物覆盖层相对于所述机动车道下陷10-20cm。

10、优选的，所述防渗膜采用二布一膜。

11、优选的，所述溢流口高于所述下沉式绿地本体15-25cm。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、1.相较于现有技术，本实用新型作为水资源综合利用方面一种新的工程，具有良好的节水效能，大幅提升了雨水的渗透能力，雨水能够在流经下沉式绿地的过程中，从地表深入地下，进而补充地下水资源。

14、2.相较于现有技术，本实用新型可以有效削减道路的面源污染，降低生活垃圾、重金属等污染物随着雨水排放而流入到河流、湖泊的可能性，具有良好的环境生态效益。

15、3.相较于现有技术，本实用新型从开孔路缘石、下沉式绿地下凹深度和溢流口等方面进行优化，可为今后的海绵城市道路建设提供科学支撑。

16、4.相较于现有技术，当降水量超过下沉式绿地的容量时，雨水经溢流口流入雨水篦子后溢流排至排水管道系统，从而降低洪涝灾害发生的可能性。

技术特征：

1.一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，包括下沉式绿地本体(1)、人行道(2)和机动车道(3)，所述下沉式绿地本体(1)设置于所述人行道(2)和所述机动车道(3)之间；所述下沉式绿地本体(1)内设置有雨水篦子(7)，所述下沉式绿地本体(1)的底部设置有排水管道系统，所述雨水篦子(7)连通所述排水管道系统。

2.根据权利要求1所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，还包括陶粒/有机物覆盖层(10)、种植土层(11)、中砂过滤层(12)、砾石排水层(13)和素土夯实层(14)，所述陶粒/有机物覆盖层(10)设置于所述下沉式绿地本体(1)侧部；所述种植土层(11)设置于所述陶粒/有机物覆盖层(10)底部；所述中砂过滤层(12)设置于所述种植土层(11)底部；所述砾石排水层(13)设置于所述中砂过滤层(12)的底部，所述素土夯实层(14)设置于所述砾石排水层(13)的底部。

3.根据权利要求1所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述雨水篦子(7)为立体涡轮式雨水篦子(7)。

4.根据权利要求2所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，还包括防渗膜(9)，所述防渗膜(9)设置于所述素土夯实层(14)和所述砾石排水层(13)之间。

5.根据权利要求1所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述机动车道(3)靠近所述下沉式绿地本体(1)的位置设置有开孔路缘石(4)。

6.根据权利要求1所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述下沉式绿地本体(1)的底部设置有c10垫层(18)，所述下沉式绿地本体(1)侧部设置有水泥砂浆砌mu10砖(17)，所述水泥砂浆砌mu10砖(17)的顶部设置有井圈(16)，所述井圈(16)套设于所述雨水篦子(7)的溢流口，所述溢流口高于所述下沉式绿地本体(1)。

7.根据权利要求1所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述排水管道系统包括盲管(8)和雨水溢流管(15)，所述盲管(8)连通所述雨水篦子(7)；所述雨水溢流管(15)连通所述盲管(8)，所述雨水溢流管(15)连通预设的雨水管网。

8.根据权利要求2所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述陶粒/有机物覆盖层(10)相对于所述机动车道(3)下陷10-20cm。

9.根据权利要求4所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述防渗膜(9)采用二布一膜。

10.根据权利要求6所述的一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，其特征在于，所述溢流口高于所述下沉式绿地本体(1)15-25cm。

技术总结
本技术涉及排水工程技术领域，公开了一种采用下沉式绿地的道路侧分带排水结构，包括下沉式绿地本体、人行道和机动车道，下沉式绿地本体设置于人行道和机动车道之间；下沉式绿地本体内设置有雨水篦子，下沉式绿地本体的底部设置有排水管道系统。相较于现有技术，当降水量超过下沉式绿地的容量时，雨水经溢流口流入雨水篦子后溢流排到排水管道系统，从而降低发生洪涝灾害的可能性。

技术研发人员：王佳慧,林如丽,颜晓民
受保护的技术使用者：广州市市政集团设计院有限公司
技术研发日：20231115
技术公布日：2024/6/26