本技术涉及道路桥梁裂缝加固,尤其涉及一种道路桥梁裂缝加固装置。
背景技术:
1、土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称,即建造在地上或地下、陆上,直接或间接为人类生活、生产、军事、科研服务的各种工程设施,例如房屋、道路、铁路、管道、隧道、桥梁等,道路桥梁在长期的使用过程中会出现裂缝,需要对裂缝进行加固,因此需要用到道路桥梁裂缝加固结构;
2、参照对比文件cn217556730u,对下压产生的力进行释能,将压力释放抵消,各组减震器之间有联系,具有更好的减震效果,减少车辆经过时对裂缝的冲击,防止裂缝进一步扩张,加固效果好,是土木工程道路桥梁维护作业中,一种较为有效的方式;但上述对比文件提到的装置通过安装螺栓对裂缝两侧进行加固时由于裂缝的产生存在不规范性,仅通过在连接座两侧通过安装螺栓对裂缝进行加固存在某一位置加固不到的情况,且上述对比文件未对裂缝进行填充处理,会存在裂缝进一步延伸的情况;
3、为此,我们设计了一种道路桥梁裂缝加固装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中仅通过在连接座两侧通过安装螺栓对裂缝进行加固存在某一位置加固不到的情况,且上述对比文件未对裂缝进行填充处理,会存在裂缝进一步延伸的问题,而提出的一种道路桥梁裂缝加固装置。
2、为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
3、一种道路桥梁裂缝加固装置,包括主体,所述主体呈梯形状,所述主体两侧壁均开设有安装槽,所述安装槽底部均匀开设有多个螺栓安装孔,所述主体侧壁开设有安装腔,所述安装腔内设有支撑板,所述支撑板与安装腔底部设有多个支撑柱,所述安装腔内设有注浆机构,所述注浆机构包括用于对裂缝进行填充浆料的连通软管,所述支撑板上设有多个减震机构,所述减震机构包括多个用于减少车辆对裂缝冲击的减震弹簧。
4、优选地,所述安装槽相对的两侧壁均开设有卡槽,所述安装槽上设有侧板,所述侧板通过弹簧卡块和卡槽卡设在安装槽内,所述侧板表面与主体侧壁位于同一水平面。
5、优选地,所述注浆机构还包括:
6、进料口和储料箱,所述储料箱固定安装在安装腔内,所述储料箱通过进料口与主体侧壁相连通;
7、输料泵、抽料管和输料管,所述输料泵固定安装在安装腔内,所述输料泵通过抽料管与储料箱相连通,所述输料泵远离抽料管的一端通过输料管与连通软管相连通。
8、优选地,所述连通软管设置在主体底部。
9、优选地,所述螺栓安装孔与主体水平面呈倾斜设置,所述螺栓安装孔内设有安装螺栓。
10、优选地,所述减震机构还包括:
11、多个伸缩杆,多个所述伸缩杆均匀固定设置在支撑板上,所述减震弹簧同轴套设在伸缩杆外侧壁;
12、承载板,所述承载板与多个伸缩杆顶部固定连接,所述承载板高于主体高度。
13、本实用新型的有益效果为:
14、1、本实用新型通过在主体两侧分别开设有安装槽,安装槽底部均匀开设有多个螺栓安装孔,根据缝隙的走向在对应的螺栓安装孔进行安装安装螺栓,便于防止现有技术中安装螺栓对裂缝进行加固存在某一位置加固不到的情况。
15、2、本实用新型将缝隙填充浆料通过进料口导入储料箱内,输料泵通过抽料管将储料箱内的物料抽出再通过输料管以及连通软管将填充浆料导入缝隙内,防止裂缝进一步延伸。
1.一种道路桥梁裂缝加固装置,包括主体(1),其特征在于,所述主体(1)呈梯形状,所述主体(1)两侧壁均开设有安装槽(12),所述安装槽(12)底部均匀开设有多个螺栓安装孔(15),所述主体(1)侧壁开设有安装腔(2),所述安装腔(2)内设有支撑板(3),所述支撑板(3)与安装腔(2)底部设有多个支撑柱,所述安装腔(2)内设有注浆机构,所述注浆机构包括用于对裂缝进行填充浆料的连通软管(9),所述支撑板(3)上设有多个减震机构,所述减震机构包括多个用于减少车辆对裂缝冲击的减震弹簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置,其特征在于,所述安装槽(12)相对的两侧壁均开设有卡槽(13),所述安装槽(12)上设有侧板(14),所述侧板(14)通过弹簧卡块和卡槽(13)卡设在安装槽(12)内,所述侧板(14)表面与主体(1)侧壁位于同一水平面。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置,其特征在于,所述注浆机构还包括:
4.根据权利要求3所述的一种道路桥梁裂缝加固装置,其特征在于,所述连通软管(9)设置在主体(1)底部。
5.根据权利要求2所述的一种道路桥梁裂缝加固装置,其特征在于,所述螺栓安装孔(15)与主体(1)水平面呈倾斜设置,所述螺栓安装孔(15)内设有安装螺栓(16)。
6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝加固装置,其特征在于,所述减震机构还包括: