一种铁路桥梁步行板及安装结构的制作方法

文档序号:39006984发布日期:2024-08-16 14:05阅读:10来源:国知局
一种铁路桥梁步行板及安装结构的制作方法

本技术涉及步行板安装结构,特别涉及一种铁路桥梁步行板及安装结构。


背景技术:

1、修建一条铁路时,常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉,为了让铁路跨越这些地形上的障碍,就需要修建各种各样的铁路桥梁,现有的装置多为直接放置于步行板固定架上端,当受力不均时很容易发生步行板侧翻,且步行板之间多为平行放置,存在一定的间隙,当时间一长,步行板发生移位,中间的空隙将增大导致安全隐患的产生。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供一种铁路桥梁步行板及安装结构,该装置设置有圆弧及第一滑槽结构,通过圆弧及第一滑槽将第一步行板放入步行板固定架中,从而防止因为受力不均导致第一步行板侧翻,且在第一步行板之间设置有第二步行板搭接,从而减少第一步行板之间的缝隙,防止人员不注意踩空导致摔倒,且为提高第一步行板与第二步行板之间的稳定性,通过螺栓进行连接,为防止出现空隙,当第一步行板放入第一滑槽后圆弧上端通过连接件进行闭合。

2、本实用新型还提供具有上述一种铁路桥梁步行板及安装结构,包括:步行板固定架,所述步行板固定架的侧表面设置有第一滑槽,所述第一滑槽的内壁与第一步行板接触,所述第一步行板的上表面与第二步行板接触,所述第一步行板的上表面设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓,所述螺栓的外表面通过第二螺纹孔与第二步行板接触;

3、所述步行板固定架的上表面固定连接有第二固定件,所述第二固定件的侧表面设置有第二孔洞,所述第二孔洞的内壁与固定轴接触,所述固定轴的外表面通过第一孔洞与连接件接触,所述连接件的下表面固定连接有第一固定件。

4、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述第一步行板的侧表面设置有第二滑槽,所述第二滑槽的内壁与步行板固定架接触。

5、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述第一步行板的上表面设置有第一防滑垫,所述第一步行板的上表面设置有第一落水孔。

6、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述第二步行板的上表面设置有第二防滑垫,所述第二步行板的上表面设置有第二落水孔。

7、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述步行板固定架的上表面设置有定位孔,所述定位孔的内壁与第一固定件接触。

8、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述步行板固定架的上表面设置有圆弧,所述第一步行板的后表面固定连接有拉手。

9、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述螺栓的上表面固定连接有限位件,所述限位件的下表面与第二步行板接触。

10、根据所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,所述第一步行板的数量为多个且前后分布,所述螺栓的数量为多个且均匀分布。

11、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。



技术特征:

1.一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,包括:步行板固定架(1),所述步行板固定架(1)的侧表面设置有第一滑槽(2),所述第一滑槽(2)的内壁与第一步行板(7)接触,所述第一步行板(7)的上表面与第二步行板(14)接触,所述第一步行板(7)的上表面设置有第一螺纹孔(8),所述第一螺纹孔(8)的内壁螺纹连接有螺栓(10),所述螺栓(10)的外表面通过第二螺纹孔(9)与第二步行板(14)接触;

2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述第一步行板(7)的侧表面设置有第二滑槽(4),所述第二滑槽(4)的内壁与步行板固定架(1)接触。

3.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述第一步行板(7)的上表面设置有第一防滑垫(5),所述第一步行板(7)的上表面设置有第一落水孔(6)。

4.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述第二步行板(14)的上表面设置有第二防滑垫(12),所述第二步行板(14)的上表面设置有第二落水孔(13)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述步行板固定架(1)的上表面设置有定位孔(15),所述定位孔(15)的内壁与第一固定件(16)接触。

6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述步行板固定架(1)的上表面设置有圆弧(3),所述第一步行板(7)的后表面固定连接有拉手(22)。

7.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述螺栓(10)的上表面固定连接有限位件(11),所述限位件(11)的下表面与第二步行板(14)接触。

8.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁步行板及安装结构,其特征在于,所述第一步行板(7)的数量为多个且前后分布,所述螺栓(10)的数量为多个且均匀分布。


技术总结
本技术公开了一种铁路桥梁步行板及安装结构,包括步行板固定架,所述步行板固定架的侧表面设置有第一滑槽,所述第一滑槽的内壁与第一步行板接触,所述第一步行板的上表面与第二步行板接触,所述第一步行板的上表面设置有第一螺纹孔,所述第一螺纹孔的内壁螺纹连接有螺栓,所述螺栓的外表面通过第二螺纹孔与第二步行板接触。通过上述结构,该装置设置有圆弧及第一滑槽结构,通过圆弧及第一滑槽将第一步行板放入步行板固定架中,从而防止因为受力不均导致第一步行板侧翻,且为提高第一步行板与第二步行板之间的稳定性,通过螺栓进行连接,为防止出现空隙,当第一步行板放入第一滑槽后圆弧上端通过连接件进行闭合。

技术研发人员:罗俊
受保护的技术使用者:陕西国铁工程咨询管理有限公司
技术研发日:20231130
技术公布日:2024/8/15
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