一种安全可靠的卡位固定器的制作方法

本技术涉及钢拱桥施工，具体为一种安全可靠的卡位固定器。

背景技术：

1、钢拱桥内隔板、纵肋、横肋、腹板、底板、顶板型式很复杂的结构型式，各吊索在桥平面的水平距离一定，但在拱上就不是直线距离，差异很大，吊点无法固定，一般都是随机焊5到8个吊点，相互交错施力，将吊杆吊起，在拱上焊接吊点对拱材料力学性能有影响，一般不允许在拱内外乱焊接。

2、为了避免在拱内焊接吊点，又能起到着力点作用，又要安全、不易滑动，为此，我们提出了一种安全可靠的卡位固定器来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种安全可靠的卡位固定器，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全可靠的卡位固定器，包括：

3、第一卡杆，所述第一卡杆设置为l型，所述第一卡杆上固定焊接有第一压板，所述第一卡杆中部开设有安装孔，所述安装孔上处设置有卸扣，所述安装孔上配设有第一紧固螺栓，所述卸扣通过设置的第一紧固螺栓安装在第一卡杆上，所述第一卡杆上设置有第二卡杆，所述第二卡杆上固定焊接有第二压板，所述第一卡杆上开设有第一通槽，所述第二卡杆上开设有与第一通槽相适配的第二通槽，所述第二通槽上配设有第二紧固螺栓，所述第二卡杆通过设置的第二紧固螺栓与第一通槽和第二通槽的配合固定安装在第一卡杆上。

4、优选的，所述第二卡杆设置为z型状，所述第二卡杆为一体铸造成型。

5、优选的，所述第一通槽设置为上下对称设置的两排。

6、优选的，所述第一压板和所述第二压板上均固定焊接有一对加强筋，两对所述加强筋分别与第一卡杆和第二卡杆固定焊接。

7、优选的，所述第一卡杆和所述第二卡杆均为高速钢制成。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型在使用时，在拱内隔板墙的洞口正上方，先把第一卡杆挂卡在上边，再把第二卡杆用第二紧固螺栓连接在第一卡杆上拧紧，再通过第一紧固螺栓安装好卸扣，这样就可以挂其它重物件或牵引滑轮了，无需破坏拱肋结构，避免在拱内焊接吊点破坏拱肋结构的问题；

10、2、本实用新型设置的第二卡杆通过设置的第二紧固螺栓、多个第一通槽和第二通槽的配合，可在第一卡杆上调节安装位置，从而便于装置可适用多种尺寸的拱肋，提高了装置的适用性。

技术特征：

1.一种安全可靠的卡位固定器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种安全可靠的卡位固定器，其特征在于：所述第二卡杆(6)设置为z型状，所述第二卡杆(6)为一体铸造成型。

3.根据权利要求1所述的一种安全可靠的卡位固定器，其特征在于：所述第一通槽(8)设置为上下对称设置的两排。

4.根据权利要求1所述的一种安全可靠的卡位固定器，其特征在于：所述第一压板(2)和所述第二压板(7)上均固定焊接有一对加强筋(11)，两对所述加强筋(11)分别与第一卡杆(1)和第二卡杆(6)固定焊接。

5.根据权利要求1所述的一种安全可靠的卡位固定器，其特征在于：所述第一卡杆(1)和所述第二卡杆(6)均为高速钢制成。

技术总结
本技术公开了一种安全可靠的卡位固定器，包括：第一卡杆，所述第一卡杆设置为L型，所述第一卡杆上固定焊接有第一压板，所述第一卡杆中部开设有安装孔，所述安装孔上处设置有卸扣，所述安装孔上配设有第一紧固螺栓，所述卸扣通过设置的第一紧固螺栓安装在第一卡杆上，所述第一卡杆上设置有第二卡杆，所述第二卡杆上固定焊接有第二压板。本技术在使用时，在拱内隔板墙的洞口正上方，先把第一卡杆挂卡在上边，再把第二卡杆用第二紧固螺栓连接在第一卡杆上拧紧，再通过第一紧固螺栓安装好卸扣，这样就可以挂其它重物件或牵引滑轮了，无需破坏拱肋结构，避免在拱内焊接吊点破坏拱肋结构的问题。

技术研发人员：王毅,王攀科
受保护的技术使用者：湖北宜昌攀科预应力技术服务有限公司
技术研发日：20231204
技术公布日：2024/7/23