一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置的制作方法

本技术涉及固定装置，尤其是涉及一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置。

背景技术：

1、洒水车又称为多功能绿化洒水车，道路上常见的洒水车用于路面的清洗、除尘和浇水等，洒水车在工作时，有时会需要工作人员在后置工作台上操作，工作台上安装有各种喷洒装置，道路上的清洁通常使用尾喷装置进行喷洒，因此需要一种稳定性高的尾喷固定装置。

2、现有的专利（公告号：cn218060102u）公开了一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，包括支撑座和固定柱，所述支撑座的顶部安装有第二转轴，所述第二转轴的一端安装有固定柱，所述固定柱的外壁开设有安装槽，所述安装槽的内壁通过连接柱安装有方形块，其通过顺时针转动固定柱，方形块随着固定柱一起转动，滑杆在方形块内滑动，滑杆逐渐靠向主管，与主管外壁相接触，转动转动块，使其在丝杆的外壁转动，转动块与固定柱外壁接触时，停止转动，以此来卡死固定柱的转动，从而达到固定尾喷的功能。但是该技术方案仍存在不足，具体如下：

3、操作员在对尾喷进行固定时操作员需要通过手动旋转丝杆带动转动块旋转，并通过转动块卡死固定柱，然而丝杆等机构在使用时其表面容易经常附着水渍，长时间下来容易导致丝杆生锈，从而容易导致操作员难以对丝杆进行旋转，进而促使操作员难以对尾喷进行拆卸。为此，我们提出一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置来解决上述提到的问题。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本实用新型的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、因此，本实用新型目的是提供一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，能够解决现有的丝杆等机构在使用时其表面容易经常附着水渍，长时间下来容易导致丝杆生锈，从而容易导致操作员难以对丝杆进行旋转，进而促使操作员难以对尾喷进行拆卸的问题。

3、为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，采用如下的技术方案：包括连接机构，其包括底板、装配管、喷水管与连接管，所述装配管固定插接在底板的顶面，所述连接管固定套接在喷水管的侧面，所述连接管活动插接在装配管的内壁；

4、限位机构，其包括凹槽、限位件、环槽与抵触件，所述凹槽开设在装配管的侧面，所述限位件设置在凹槽内部，所述限位件贯穿凹槽并与连接管的侧面活动插接，所述环槽开设在底板顶面，所述抵触件设置在环槽的内部，所述抵触件的内侧与限位件的侧面抵接。

5、通过采用上述技术方案，本方案首先踩压抵触件促使其与限位件分离，此时限位件向外侧移动并促使操作员能够将连接管与喷水管插入装配管内部，随之松开抵触件，此时抵触件复位并与限位件抵触，从而促使限位件移动并与连接管插接并将连接管固定在装配管内部。

6、可选的，所述底板的顶面开设有若干个螺栓孔，若干个所述螺栓孔的内壁均螺纹插接有紧固螺栓。

7、通过采用上述技术方案，本方案通过若干个螺栓孔便于对紧固螺栓进行装配，通过紧固螺栓便于将底板固定在洒水车尾部。

8、可选的，所述底板的侧面螺纹插接有抵触螺栓，所述抵触螺栓贯穿底板并与紧固螺栓的侧面抵接。

9、通过采用上述技术方案，本方案通过旋转抵触螺栓促使抵触螺栓移动并与紧固螺栓抵触，从而便于减少紧固螺栓受到震动时自动旋转并影响底板与洒水车连接稳定性的可能。

10、可选的，所述连接管由限位环与套管组成，所述限位环固定连接在套管的顶面，所述限位环的底面与装配管的顶面抵接，所述套管活动插接在装配管的内壁。

11、通过采用上述技术方案，本方案通过限位环便于对套管进行限位，通过套管插入装配管内部便于将喷水管与装配管装配在一起。

12、可选的，所述凹槽的数量为若干个，若干个所述凹槽等距离呈环状分布在装配管的侧面。

13、通过采用上述技术方案，本方案通过若干个凹槽便于对若干个限位件进行装配。

14、可选的，所述限位件由t形杆与弹簧组成，所述t形杆贯穿凹槽并与连接管的侧面活动插接，所述t形杆与凹槽的内壁通过弹簧相连接。

15、通过采用上述技术方案，本方案当抵触件与限位件抵触时t形杆移动并与连接管插接，从而便于将连接管固定在装配管内部。

16、可选的，所述抵触件由圆管与若干个压簧组成，所述圆管与环槽内壁的底面通过若干个压簧相连接，所述圆管内侧上端的棱做圆角处理。

17、通过采用上述技术方案，本方案通过圆角处理促使圆管与限位件抵触时限位件向凹槽内移动并与连接管插接，从而便于将连接管固定在装配管内部。

18、可选的，所述抵触件的侧面固定连接有若干个踏板。

19、通过采用上述技术方案，本方案通过踏板便于操作员踩压抵触件下移，当抵触件下移时限位件复位并与连接管分离。

20、综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：1、通过抵触件与限位件抵触，从而促使限位件移动并与连接管插接并将连接管固定在装配管内部，并且通过抵触件便于对限位件进行封堵保护，从而减少水渍不断侵蚀限位件的可能，进而便于减少装置生锈难以运转并导致喷水管难以进行拆卸的可能；

21、2、通过踩压抵触件促使其与限位件分离，此时限位件向外侧移动并喷水管分离，此时喷水管失去限位，进而便于操作员对喷水管进行拆卸，因此喷水管拆卸时更方便。

技术特征：

1.一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：包括，

2.根据权利要求1所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述底板（101）的顶面开设有若干个螺栓孔（105），若干个所述螺栓孔（105）的内壁均螺纹插接有紧固螺栓（106）。

3.根据权利要求2所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述底板（101）的侧面螺纹插接有抵触螺栓（107），所述抵触螺栓（107）贯穿底板（101）并与紧固螺栓（106）的侧面抵接。

4.根据权利要求1所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述连接管（104）由限位环（104a）与套管（104b）组成，所述限位环（104a）固定连接在套管（104b）的顶面，所述限位环（104a）的底面与装配管（102）的顶面抵接，所述套管（104b）活动插接在装配管（102）的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述凹槽（201）的数量为若干个，若干个所述凹槽（201）等距离呈环状分布在装配管（102）的侧面。

6.根据权利要求1所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述限位件（202）由t形杆（202a）与弹簧（202b）组成，所述t形杆（202a）贯穿凹槽（201）并与连接管（104）的侧面活动插接，所述t形杆（202a）与凹槽（201）的内壁通过弹簧（202b）相连接。

7.根据权利要求1所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述抵触件（204）由圆管（204a）与若干个压簧（204b）组成，所述圆管（204a）与环槽（203）内壁的底面通过若干个压簧（204b）相连接，所述圆管（204a）内侧上端的棱做圆角处理。

8.根据权利要求1所述的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，其特征在于：所述抵触件（204）的侧面固定连接有若干个踏板（205）。

技术总结
本技术公开了固定装置技术领域的一种稳固性高的洒水车用尾喷固定装置，包括连接机构，其包括底板、装配管、喷水管与连接管，所述装配管固定插接在底板的顶面，所述连接管固定套接在喷水管的侧面，所述连接管活动插接在装配管的内壁；限位机构，其包括凹槽、限位件、环槽与抵触件，所述凹槽开设在装配管的侧面，所述限位件设置在凹槽内部，所述限位件贯穿凹槽并与连接管的侧面活动插接。本申请通过抵触件与限位件抵触，从而促使限位件移动并与连接管插接并将连接管固定在装配管内部，并且通过抵触件便于对限位件进行封堵保护，从而减少水渍不断侵蚀限位件的可能，进而便于减少装置生锈难以运转并导致喷水管难以进行拆卸的可能。

技术研发人员：谢玉宝,崔小云,邱迎秋
受保护的技术使用者：南京晨全机械制造有限公司
技术研发日：20231208
技术公布日：2024/8/16