道路交通临时防护栏的制作方法

本技术涉及交通防护栏的，尤其涉及一种道路交通临时防护栏。

背景技术：

1、防护栏主要作为分隔、隔开或暂作事故处理时作隔离物使用，可广泛在交通安全、城市道路、写字楼、商场、工程施工、事故现场等地方使用。临时性防护栏主要用于短暂性的使用，现有的临时性防护栏大多采用伸缩式结构，具有方便拆卸和搬运的功能。

2、目前在进行道路交通临时防护时，通常将多个临时防护栏连接在一起使用，但相邻两个临时防护栏之间的连接方式大都为线性连接，在一些拐角、窄道内使用时不便于灵活调整相邻两个临时防护栏之间的连接角度，从而导致临时防护栏的使用受限，进而影响临时防护栏的使用效果。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

2、为此，本实用新型的目的在于提出一种道路交通临时防护栏，可通过调节机构灵活调整伸缩栏与支撑柱之间的角度，从而适应对实际所需道路的防护，进而保证道路交通临时防护栏的使用效果。

3、为达到上述目的，本实用新型提出了一种道路交通临时防护栏，包括伸缩栏、连接头和支撑柱，其中，所述伸缩栏的两侧均设置有所述连接头；所述连接头的一侧可转动地设置有安装环，所述安装环可拆卸地与所述支撑柱相连；所述支撑柱的底部设置有行走轮，所述支撑柱的对称两侧均开设有限位槽，所述限位槽内设置有调节机构。

4、本实用新型的道路交通临时防护栏，可通过调节机构灵活调整伸缩栏与支撑柱之间的角度，从而适应对实际所需道路的防护，进而保证道路交通临时防护栏的使用效果。

5、另外，根据申请上述提出的道路交通临时防护栏还可以具有如下附加的技术特征：

6、具体地，所述连接头的一侧设置有u形架，所述u形架的对称两侧均通过轴体活动设置有所述安装环，所述u形架和所述安装环均水平设置，所述限位槽的两侧连通开设有安装槽。

7、具体地，所述安装槽与所述安装环上均设置有第一摩擦层。

8、具体地，所述调节机构包括驱动部件、驱动轮和限位轴，其中，所述限位轴水平可滑动地设置在所述限位槽内，且所述限位轴和所述u形架上均设置有第二摩擦层；所述限位轴的一侧设置有齿条；所述驱动轮垂直活动设置在所述限位槽内，且所述驱动轮与所述齿条啮合连接；所述驱动部件的输出端与所述驱动轮相连。

9、具体地，所述u形架与所述限位槽滑动相连，所述u形架与所述安装环滑动相连。

10、本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种道路交通临时防护栏，其特征在于，包括伸缩栏、连接头和支撑柱，其中，

2.根据权利要求1所述的道路交通临时防护栏，其特征在于，所述连接头的一侧设置有u形架，所述u形架的对称两侧均通过轴体活动设置有所述安装环，所述u形架和所述安装环均水平设置，所述限位槽的两侧连通开设有安装槽。

3.根据权利要求2所述的道路交通临时防护栏，其特征在于，所述安装槽与所述安装环上均设置有第一摩擦层。

4.根据权利要求2所述的道路交通临时防护栏，其特征在于，所述调节机构包括驱动部件、驱动轮和限位轴，其中，

5.根据权利要求2所述的道路交通临时防护栏，其特征在于，所述u形架与所述限位槽滑动相连，所述u形架与所述安装环滑动相连。

技术总结
本技术公开了一种道路交通临时防护栏，包括伸缩栏、连接头和支撑柱，其中，伸缩栏的两侧均设置有连接头；连接头的一侧可转动地设置有安装环，安装环可拆卸地与支撑柱相连；支撑柱的底部设置有行走轮，支撑柱的对称两侧均开设有限位槽，限位槽内设置有调节机构，连接头的一侧设置有U形架，U形架的对称两侧均通过轴体活动设置有安装环，U形架和安装环均水平设置，限位槽的两侧连通开设有安装槽。由此，可通过调节机构灵活调整伸缩栏与支撑柱之间的角度，从而适应对实际所需道路的防护，进而保证道路交通临时防护栏的使用效果。

技术研发人员：邢炳威,李国,姚国丽
受保护的技术使用者：山东冠县鑫亚交通设施有限公司
技术研发日：20231212
技术公布日：2024/8/27