一种新旧路基拼接结构的制作方法

文档序号:39658498发布日期:2024-10-18 12:34阅读:42来源:国知局
一种新旧路基拼接结构的制作方法

本技术涉及路基,尤其涉及一种新旧路基拼接结构。


背景技术:

1、道路改扩建工程中常常在新、旧路堤之间产生沉降变形,从而导致路堤拉裂、路面破坏等。新旧路基路面结合部处治措施不当是路堤拉裂、路面破坏产生的主要原因。

2、公告号为:cn219972833u的专利文献公开了“一种新旧路基拼接结构”,对支撑板进行支撑时,转动转动块,转动块能够带动连接板向下移动,连接板向下移动能够将地锥插进地下,连接板向下移动的同时能够带动第二支撑杆向下移动,从而能够对支撑板进行支撑,由第一支撑杆和第二支撑杆对支撑板进行支撑,但上述装置中仅利用支撑杆在新旧路基之间支撑,由于新旧路基的沉降度不同,长时间后支撑杆会产生倾斜从而导致路面不平整,因此,有必要提供一种新旧路基拼接结构解决上述技术问题。


技术实现思路

1、为解决上述技术问题,本实用新型提供一种抗沉降性能好的新旧路基拼接结构。

2、本实用新型提供的新旧路基拼接结构,包括旧路基,所述旧路基的顶部设置有原混凝土层,所述原混凝土层的顶部设置有原路面层,所述旧路基的外侧设置有新路基,所述新路基的顶部设置有加固件。

3、为了保持路面平整,作为本实用新型提供一种新旧路基拼接结构,优选的,所述加固件的外侧设置有新混凝土层,所述新混凝土层的顶部设置有新路面层。

4、为了提高新旧路面之间连接强度,作为本实用新型提供一种新旧路基拼接结构,优选的,所述加固件包括固定连接在原混凝土层内部的主加固杆,所述主加固杆的外侧固定连接有副杆。

5、为了提高路面抗沉降性能,作为本实用新型提供一种新旧路基拼接结构,优选的,所述副杆的外侧固定连接有箍筋,所述箍筋的外侧设置有钢丝网。

6、为了提高加固件牢固度,作为本实用新型提供一种新旧路基拼接结构,优选的,所述主加固杆的底部固定连接有支杆,所述支杆的底部固定连接有加固盘。

7、为了提高新旧路基之间咬合度,作为本实用新型提供一种新旧路基拼接结构,优选的,所述旧路基的外侧设置有阶梯。

8、为了固定钢丝网,作为本实用新型提供一种新旧路基拼接结构,优选的,所述钢丝网的外侧固定连接有连接套,所述副杆的外侧固定连接有连接杆。

9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

10、该新旧路基拼接结构,旧路基和新路基通过阶梯抱接在一起,使新旧路基之间连接的更加紧密,提高路基的整体性,利用主加固杆和副杆在原混凝土层和新混凝土层之间起到连接的作用,使新旧混凝土层形成一个整体,可以有效的防止路面断裂,钢丝网将主加固杆和副杆的顶部形成一个整体,从而提高路面的防沉降能力,解决了现有装置中仅利用支撑杆在新旧路基之间支撑,由于新旧路基的沉降度不同,长时间后支撑杆会产生倾斜从而导致路面不平整的问题。



技术特征:

1.一种新旧路基拼接结构,其特征在于,包括旧路基(1),所述旧路基(1)的顶部设置有原混凝土层(2),所述原混凝土层(2)的顶部设置有原路面层(3),所述旧路基(1)的外侧设置有新路基(4),所述新路基(4)的顶部设置有加固件(8)。

2.根据权利要求1所述的新旧路基拼接结构,其特征在于,所述加固件(8)的外侧设置有新混凝土层(5),所述新混凝土层(5)的顶部设置有新路面层(6)。

3.根据权利要求1所述的新旧路基拼接结构,其特征在于,所述加固件(8)包括固定连接在原混凝土层(2)内部的主加固杆(801),所述主加固杆(801)的外侧固定连接有副杆(802)。

4.根据权利要求3所述的新旧路基拼接结构,其特征在于,所述副杆(802)的外侧固定连接有箍筋(803),所述箍筋(803)的外侧设置有钢丝网(804)。

5.根据权利要求3所述的新旧路基拼接结构,其特征在于,所述主加固杆(801)的底部固定连接有支杆(9),所述支杆(9)的底部固定连接有加固盘(10)。

6.根据权利要求1所述的新旧路基拼接结构,其特征在于,所述旧路基(1)的外侧设置有阶梯(7)。

7.根据权利要求4所述的新旧路基拼接结构,其特征在于,所述钢丝网(804)的外侧固定连接有连接套(11),所述副杆(802)的外侧固定连接有连接杆(12)。


技术总结
本技术提供一种新旧路基拼接结构,该新旧路基拼接结构,包括旧路基,旧路基的顶部设置有原混凝土层,原混凝土层的顶部设置有原路面层,旧路基的外侧设置有新路基,新路基的顶部设置有加固件,加固件的外侧设置有新混凝土层,新混凝土层的顶部设置有新路面层,加固件包括固定连接在原混凝土层内部的主加固杆,主加固杆的外侧固定连接有副杆,副杆的外侧固定连接有箍筋,箍筋的外侧设置有钢丝网。本技术提供的新旧路基拼接结构解决了现有装置中仅利用支撑杆在新旧路基之间支撑,由于新旧路基的沉降度不同,长时间后支撑杆会产生倾斜从而导致路面不平整的问题。

技术研发人员:王明德,马小辉,王强,梁肃,白钧仁
受保护的技术使用者:中交一公局集团有限公司
技术研发日:20231219
技术公布日:2024/10/17
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