一种装配式公路钢桥通用弦杆的制作方法

本技术属于公路钢桥，具体涉及一种装配式公路钢桥通用弦杆。

背景技术：

1、在重大自然灾害情况下，进行抢险救灾的黄金时间为灾害发生的1～2天，此时进入救灾现场的是用于运送救灾武装部队、救灾物资和某些军用特种车辆，车辆荷载分布于4～30t之间，结构灵活、架设便捷的轻型、大跨装配式公路钢桥能够增加更多的救援时间。

2、弦杆是装配式公路钢桥最重要的构件之一，其通用性、互换性对于钢桥整体性能和抢修速度具有决定性作用。目前公路桥梁应急抢修中，大跨径装配式公路钢桥采用的是“450”型桁架片和300型桁架片。300型桁架片采用的双层拼装式结构，单个桁架片重量较轻，更适用于大跨径桥梁的快速架设。

3、300型桁架片的弦杆采用的是整体式设计，当应用于较大跨径时也需要辅以加强弦杆，使之与300型桁架片组成整体受力结构，加强弦杆也需要配套设计。当应用于中小跨径时，采用单层桁架即可满足受力性能要求，但是需要单独设计上弦杆，而采用双层拼装式结构虽然满足结构受力性能需求，但经济性能不佳，进而使得300型桁架片的通用性受到限制，使得装配式公路钢桥不能覆盖抢险救灾的全跨径需求。因此，亟需研发一种适用于公路钢桥的通用弦杆，满足公路钢桥的全跨径需求。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种装配式公路钢桥通用弦杆，既可以做加强型弦杆，应用于大跨径装配式公路钢桥；又可以作为上弦杆，应用于中小跨径装配式公路钢桥，满足公路钢桥的全跨径需求。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：包括两根背对背设置的槽钢，所述两根槽钢之间中部位置处设置有厚撑板和薄撑板；

4、所述厚撑板间隔设置于两根槽钢之间底部位置处；

5、所述薄撑板间隔设置于两根槽钢之间顶部位置处；

6、所述两根槽钢的同一端对称设置有燕尾板，所述燕尾板与槽钢的腹板焊接连接；

7、同一端的燕尾板之间设置有短矩管，所述短矩管相对的两面分别与两根槽钢的腹板焊接连接。

8、进一步，同一根槽钢两端的燕尾板对称设置。

9、进一步，所述燕尾板包括倒角段、平板段和渐变段，平板段上设置有销孔；平板段长度不应小于销孔直径的2倍，渐变段长度不应小于销孔直径的2倍；倒角部位外露于槽钢端部。

10、进一步，所述短矩管的高度与槽钢高度相同。

11、进一步，所述厚撑板和薄撑板均为方形钢板，中心位置处设置有通孔。

12、进一步，所述厚撑板高度大于薄撑板。

13、进一步，所述槽钢、厚撑板、薄撑板、燕尾板和短矩管外表面均涂装有防腐材料。

14、本实用新型的有益效果：

15、1)本实用新型通用弦杆既可作为大跨装配式钢桥结构弦杆的加强弦杆，同时可作为中小跨径单层钢桥结构的上弦杆，可实现构件利用最大化；

16、2)本实用新型通过该弦杆的在单双层钢桥体系中的灵活使用，实现装配式公路钢桥对不同跨径的需求；

17、3)本实用新型通用弦杆结构构造简单，连接采用螺栓连接和销接两种方式，结构稳定可靠，通用性强，施工方便快捷。

技术特征：

1.一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：包括两根背对背设置的槽钢(1)，所述两根槽钢(1)之间中部位置处设置有厚撑板(2)和薄撑板(3)；

2.根据权利要求1所述的一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：同一根槽钢(1)两端的燕尾板(4)对称设置。

3.根据权利要求2所述的一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：所述燕尾板(2)包括倒角段、平板段和渐变段，平板段上设置有销孔；平板段长度不应小于销孔直径的2倍，渐变段长度不应小于销孔直径的2倍；倒角部位外露于槽钢端部。

4.根据权利要求1所述的一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：所述短矩管(5)的高度与槽钢(1)高度相同。

5.根据权利要求1所述的一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：所述厚撑板(2)和薄撑板(3)均为方形钢板，中心位置处设置有通孔。

6.根据权利要求5所述的一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：所述厚撑板(2)高度大于薄撑板(3)。

7.根据权利要求6所述的一种装配式公路钢桥通用弦杆，其特征在于：所述槽钢(1)、厚撑板(2)、薄撑板(3)、燕尾板(4)和短矩管(5)外表面均涂装有防腐材料。

技术总结
本技术公开了一种装配式公路钢桥通用弦杆。现有弦杆通用性受到限制，使得装配式公路钢桥不能覆盖抢险救灾的全跨径需求。本技术包括两根背对背设置的槽钢，两根槽钢之间中部位置处设置有厚撑板和薄撑板；厚撑板间隔设置于两根槽钢之间底部位置处；薄撑板间隔设置于两根槽钢之间顶部位置处；两根槽钢的同一端对称设置有燕尾板，燕尾板与槽钢的腹板焊接连接；同一端的燕尾板之间设置有短矩管，短矩管相对的两面分别与两根槽钢的腹板焊接连接。本技术通过该弦杆的在单双层钢桥体系中的灵活使用，实现装配式公路钢桥对不同跨径的需求。

技术研发人员：彭泽友,潘长平,钟明,滕文刚,王付,梁凯,丁卫锋
受保护的技术使用者：中交第一公路勘察设计研究院有限公司
技术研发日：20231225
技术公布日：2024/10/24