一种桥梁裂缝修补装置的制作方法

本技术涉及桥梁工程，尤其是涉及一种桥梁裂缝修补装置。

背景技术：

1、随着经济的飞速发展，我国的交通事业也得到了快速的发展，在发展过程中因地制宜的修建了大量的桥梁，然而在桥梁的建造及其使用的过程中，受桥梁地基沉降、混凝土凝固收缩以及外界动载荷等诸多因素的影响，容易导致桥梁出现裂缝，影响桥梁工程的质量，严重的甚至会导致桥梁的垮塌，造成重大的安全事故和经济损失。因此在使用过程中需要对桥梁裂缝进行加固，目前一般采用的碳纤维加固施工过程中，通常通过人工进行粘结胶的刷涂以及碳纤维的粘贴，存在裂缝修复效率较低、工作人员劳动强度较大以及修补效果较差的问题，可能会导致裂缝进一步扩大，造成损失。针对上述问题，本实用新型提出了一种桥梁裂缝修补装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种桥梁裂缝修补装置，解决上述修复效率低下、人工强度过大以及修补效果较差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种桥梁裂缝修补装置，包括车体，所述车体的顶端设置有把手，所述车体的底端设置有脚轮，所述所述车体中部通过链片活动连接有粘结胶储料箱组件，所述车体中部上端设置有控制组件与所述粘结胶储料箱组件相连，所述车体后部设置有碳纤维粘贴组件。

3、优选的，所述粘结胶储料箱组件包括储料箱本体以及设置在所述储料箱本体一端的料槽出口，所述料槽出口的一端设置有料槽阀门，所述料槽阀门上方设置有吊耳螺栓，所述吊耳螺栓与所述控制组件相连。

4、优选的，所述控制组件包括开关旋钮，所述开关旋钮连接有牵引绳，所述牵引绳与所述吊耳螺栓相连。

5、优选的，所述碳纤维粘贴组件包括从上到下依次设置的碳纤维固定杆、导向杆和滚压轮。

6、优选的，所述碳纤维固定杆上方设置有碳纤维保护罩。

7、因此，本实用新型的一种桥梁裂缝修补装置相对于现有技术，具体有益效果如下：

8、(1)通过调整连接在粘结胶储料箱组件四角的链片，可以使得粘结胶储料箱组件在水平面上任意角度的位移，使粘结胶出料位置更加灵活；

9、(2)根据裂缝位置调整粘结胶储料箱组件的料槽出口位置，并根据施工情况通过控制组件控制料槽阀门的开合，进而控制粘结胶的流出速度；

10、(3)牵引碳纤维薄片通过引导杆至滚压轮下部，随着车体的位移，在滚压轮的重力下碳纤维均匀的粘贴在裂缝上，碳纤维与粘结胶间气泡较少耐久性更好；

11、(4)降低了人工劳动强度，缩短了修补时间，同时提高了修补质量。

12、下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

技术特征：

1.一种桥梁裂缝修补装置，包括车体，所述车体的顶端设置有把手，所述车体的底端设置有脚轮，其特征在于：所述车体中部通过链片活动连接有粘结胶储料箱组件，所述车体中部上端设置有控制组件与所述粘结胶储料箱组件相连，所述车体后部设置有碳纤维粘贴组件。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述粘结胶储料箱组件包括储料箱本体以及设置在所述储料箱本体一端的料槽出口，所述料槽出口的一端设置有料槽阀门，所述料槽阀门上方设置有吊耳螺栓，所述吊耳螺栓与所述控制组件相连。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述控制组件包括开关旋钮，所述开关旋钮连接有牵引绳，所述牵引绳与所述吊耳螺栓相连。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述碳纤维粘贴组件包括从上到下依次设置的碳纤维固定杆、导向杆和滚压轮。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁裂缝修补装置，其特征在于：所述碳纤维固定杆上方设置有碳纤维保护罩。

技术总结
本技术公开了一种桥梁裂缝修补装置，属于桥梁工程技术领域。包括车体，所述车体的顶端设置有把手，所述车体的底端设置有脚轮，所述所述车体中部通过链片活动连接有粘结胶储料箱组件，所述车体中部上端设置有控制组件与所述粘结胶储料箱组件相连，所述车体后部设置有碳纤维粘贴组件。本技术采用上述结构的一种桥梁裂缝修补装置，降低了人工劳动强度，缩短了修补时间，同时提高了修补质量。

技术研发人员：郭强,常兴科,韩伟,刘超,郭琦,樊大利,常靖悦,邬晓光,尹嘉豪,屈宁博
受保护的技术使用者：山西省高速公路集团有限责任公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/8/20