一种水泥墩组件的制作方法

本技术涉及交通设施，具体而言，涉及一种水泥墩组件。

背景技术：

1、在交通设施和其他相关领域中，水泥墩被用作隔离或支撑座，在水泥墩的侧面涂有警示条纹以提高可见性。为满足实际使用需求，通常会将多个水泥墩组合形成水泥墩组件，相当于增加重量。

2、目前已有的水泥墩组件设计采用依次首尾相接的长条形水泥墩，通过连接件连接相邻的水泥墩，以防止由于单个水泥墩重量不足而导致整体结构抗风能力较弱的问题。然而，现有连接件通常采用钢筋或圆管，需要在水泥墩侧壁进行开孔、钢筋连接或圆管穿插，导致安装繁琐、加工复杂、制造成本较高的问题。

3、此外，传统的单个水泥墩在吊装时通常使用钢筋吊环，这不仅增加了成本，而且钢筋吊环容易受到腐蚀，导致二次吊装时存在潜在的危险。

技术实现思路

1、本实用新型在于提供一种水泥墩组件，以优化整体结构的稳定性、降低制造成本，并提高使用安全性。

2、本实用新型采取的技术方案如下：

3、本实用新型提供了一种水泥墩组件，包括若干依次首尾相接的长条形水泥墩，相邻两个所述水泥墩之间通过连接件连接；

4、所述水泥墩底部沿长度方向设置绑带捆绑横槽，两端部均设置绑带捆绑纵槽，所述绑带捆绑横槽和绑带捆绑纵槽均为通槽，所述绑带捆绑纵槽下端通向所述绑带捆绑横槽端部；

5、相邻两个所述水泥墩相向布置的所述绑带捆绑纵槽，构成安装所述连接件的连接孔，所述连接件包括下压于所述水泥墩顶面的水平板，固定于所述水平板并同轴匹配插入所述连接孔的纵向杆。

6、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述绑带捆绑横槽为包括一个长方形槽底，以及两个长方形槽侧壁的方形槽，槽侧壁与槽底呈90°夹角。

7、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述连接孔的孔径为5~10cm，所述纵向杆为管状结构，且其外表面与所述连接孔的配合间隙小于2mm。

8、在本实用新型的一较佳实施方式中，所述水泥墩顶面的两条长边均设置倒角。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、1）绑带捆绑横槽和绑带捆绑纵槽配合使用，能使绑带更稳定、可靠的捆绑水泥墩，叉车在通过绑带叉起水泥墩后，不易滑脱，便于转移，提高操作效率；

11、2）与传统的搬运方法相比，该水泥墩组件的设计无需使用钢筋吊环，从而降低了制造成本，同时，去除了对吊环的依赖，减少了潜在的安全风险；

12、3）利用相邻水泥墩的绑带捆绑纵槽组成用于安装连接件的连接孔，连接件的结构与连接孔和水泥墩顶面匹配，在连接时，只需要将连接件放置于连接孔即可，操作非常方便；

13、4）绑带捆绑纵槽的多功能性设计降低了加工成本，这一设计不仅用于水泥墩的搬运，还作为连接孔，提供了额外的用途，减少了零部件种类和制造成本。

14、为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本实用新型实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种水泥墩组件，包括若干依次首尾相接的长条形水泥墩（1），相邻两个所述水泥墩（1）之间通过连接件（2）连接；其特征在于，

2.根据权利要求1所述的水泥墩组件，其特征在于，所述绑带捆绑横槽（13）为包括一个长方形槽底，以及两个长方形槽侧壁的方形槽，槽侧壁与槽底呈90°夹角。

3.根据权利要求1所述的水泥墩组件，其特征在于，所述连接孔（3）的孔径为5~10cm，所述纵向杆（22）为管状结构，且其外表面与所述连接孔（3）的配合间隙小于2mm。

4.根据权利要求1所述的水泥墩组件，其特征在于，所述水泥墩（1）顶面的两条长边均设置倒角（11）。

技术总结
本技术公开了一种水泥墩组件，涉及交通设施技术领域，包括若干依次首尾相接的长条形水泥墩，相邻两个水泥墩之间通过连接件连接；水泥墩底部沿长度方向设置绑带捆绑横槽，两端部均设置绑带捆绑纵槽，绑带捆绑横槽和绑带捆绑纵槽均为通槽，绑带捆绑纵槽下端通向绑带捆绑横槽端部；相邻两个水泥墩相向布置的绑带捆绑纵槽，构成安装连接件的连接孔，连接件包括下压于水泥墩顶面的水平板，固定于水平板并同轴匹配插入连接孔的纵向杆。本技术不仅降低了制造成本，提高了操作效率，还在安全性和操作便捷性方面带来了显著的优势，为水泥墩的生产和搬运提供了一种更为优化的解。

技术研发人员：程品晶
受保护的技术使用者：广州市致盛建筑工程有限公司
技术研发日：20231229
技术公布日：2024/9/29