一种桥梁湿接缝模板自动提升装置与施工方法与流程

本发明涉及建筑施工，特别涉及一种桥梁湿接缝模板自动提升装置与施工方法。

背景技术：

1、桥梁湿接缝是指预应力混凝土梁体分块预制，悬臂拼装成大跨度连续梁，梁体间采用现浇混凝土把梁块连成整体的接缝。预制件之间或预制件与原已经现浇好的构件之间要连接，连接部分除了钢筋连接外，还应现浇砼，该连接部分即称为湿接头，在施工时需要使用模板对接缝处待硬化的混凝土进行限位支撑，施工时多采用吊模施工，竹胶板底模在梁板下方与梁板混凝土贴紧后，用拉杆与梁板上方的扁担梁进行固定。

2、现有技术中多通过卷扬机进行模板的提升，通过一个工人在地面将模板与拉绳连接，再通过桥面工人使用卷扬机拉动拉绳，使得模板向上进行提升，单次只能进行单个模板的提升，并且由于模板为竖直向上移动，容易受到环境因素影响，导致模板意外掉落产生危险，使得地面工作人员将模板连接固定后需要进行撤离，使得施工效率较低，因此，本申请提供了一种桥梁湿接缝模板自动提升装置与施工方法来满足需求。

技术实现思路

1、本发明要解决的技术问题是提供一种桥梁湿接缝模板自动提升装置与施工方法以解决现有的施工效率较慢的问题。

2、为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

3、一种桥梁湿接缝模板自动提升装置，包括第一推车，还包括：支撑组件，所述支撑组件固接在第一推车上；驱动组件，所述驱动组件设置在支撑组件的一侧；提升组件，所述提升组件安装在驱动组件上；传动组件，所述传动组件活动安装在提升组件的中部；连接组件，所述连接组件阵列设置在传动组件上；第二推车，所述第二推车设置在传动组件远离第一推车的一端；限位组件，所述限位组件安装在支撑组件远离驱动组件的一端。

4、可选地，所述提升组件包括活动轮，所述活动轮的外周面环形阵列有卡块，所述卡块远离活动轮的一端铰接有限位条；所述传动组件包括拉绳以及阵列在拉绳上的固定球，所述拉绳为倾斜设置；所述连接组件包括连接环，所述连接环的外侧固接在连接杆的一端，所述连接杆的另一端固接有固定套筒，所述固定套筒的内部螺纹连接有模板；所述限位组件包括弧杆，所述弧杆远离第一推车的一端固接有折弯杆，所述折弯杆折弯处的外侧固接有挡杆。

5、可选地，所述第二推车靠近传动组件的一端同样设置有提升组件，所述活动轮为u形结构，所述活动轮的中部与传动组件卡接。

6、可选地，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的一端与第一推车固接，所述支撑板的另一端与连接架固接。

7、可选地，所述驱动组件包括固接在支撑板上的电机，所述电机的输出端固接有第一传动轮，所述第一传动轮的外周面设置有传动带，所述传动带的另一端设置有第二传动轮，所述第二传动轮的中部固接有传动轴，所述传动轴的外周面与第一推车上的提升组件固接，所述传动轴的两端均与第一推车轴承连接，所述支撑组件的中部与传动轴转动连接。

8、可选地，所述弧杆和折弯杆与连接架固接，所述弧杆为弧形结构，所述折弯杆为倾斜设置的折弯状结构，所述连接杆择一与限位组件接触或不接触；

9、当连接杆向上提升与折弯杆接触时，所述连接杆通过折弯杆的引导至弧杆，并能够绕连接环向上旋转，所述连接杆和固定套筒不与第一推车上的提升组件接触。

10、可选地，所述限位条择一与挡杆接触或不接触；当所述限位条旋转向下时不与挡杆接触，通过重力作用限位条能够将活动轮的u形开口打开；当所述限位条旋转向上时能够与挡杆接触，通过挡杆的引导推动，使得限位条能够旋转将活动轮的u形开口闭合，使得传动组件能够卡在活动轮和限位条之间。

11、可选地，所述第一推车横跨在桥梁接缝处，所述传动组件贯穿在桥梁接缝中部。

12、可选地，所述连接环的直径值小于固定球的直径值，所述固定球的直径值大于活动轮u形口间距值。

13、一种桥梁湿接缝模板自动提升施工方法，其操作步骤如下：

14、通过将传动组件移动至接缝处，将传动组件竖直下垂至地面，并将传动组件安装在第二推车的提升组件上，通过推动第一推车与第二推车错位，使得传动组件紧绷；

15、地面人员通过旋转固定套筒将模板连接，通过驱动组件带动提升组件旋转，当限位条旋转向上时能够与挡杆接触，通过挡杆的引导推动，使得限位条能够旋转将活动轮的u形开口闭合，使得传动组件能够卡在活动轮和限位条之间，通过提升组件旋转能够带动传动组件，通过传动组件带动连接组件向上提升，连接组件带动模板向上提升，模板移动至接缝处时，通过旋转连接组件将模板取下，并将模板安装在接缝处，当限位条旋转向下时不与挡杆接触，通过重力作用限位条能够将活动轮的u形开口打开，通过传动组件带动连接组件向上循环运动，有效提高工作效率，通过倾斜提升模板，能够大幅提高施工安全性。

16、本发明与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

17、上述方案中，通过设置第一推车、提升组件、传动组件、连接组件和第二推车等结构配合使得装置使用效率高，通过地面人员通过旋转固定套筒将模板连接，通过驱动组件带动提升组件旋转，通过提升组件旋转能够带动传动组件，通过传动组件带动连接组件向上提升，连接组件带动模板向上提升，通过传动组件带动连接组件向上循环运动，有效提高工作效率。

18、通过设置第一推车、提升组件、传动组件、连接组件和第二推车等结构配合使得装置施工安全性高，将传动组件移动至接缝处，将传动组件竖直下垂至地面，并将传动组件安装在第二推车的提升组件上，通过推动第一推车与第二推车错位，使得传动组件紧绷，通过倾斜提升模板，能够大幅提高施工安全性。

技术特征：

1.一种桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，包括第一推车，还包括：

2.根据权利要求1所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述提升组件包括活动轮，所述活动轮的外周面环形阵列有卡块，所述卡块远离活动轮的一端铰接有限位条；

3.根据权利要求2所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述第二推车靠近传动组件的一端同样设置有提升组件，所述活动轮为u形结构，所述活动轮的中部与传动组件卡接。

4.根据权利要求1所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑板，所述支撑板的一端与第一推车固接，所述支撑板的另一端与连接架固接。

5.根据权利要求4所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述驱动组件包括固接在支撑板上的电机，所述电机的输出端固接有第一传动轮，所述第一传动轮的外周面设置有传动带，所述传动带的另一端设置有第二传动轮，所述第二传动轮的中部固接有传动轴，所述传动轴的外周面与第一推车上的提升组件固接，所述传动轴的两端均与第一推车轴承连接，所述支撑组件的中部与传动轴转动连接。

6.根据权利要求2所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述弧杆和折弯杆与连接架固接，所述弧杆为弧形结构，所述折弯杆为倾斜设置的折弯状结构，所述连接杆择一与限位组件接触或不接触；

7.根据权利要求2所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述限位条择一与挡杆接触或不接触；

8.根据权利要求1所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述第一推车横跨在桥梁接缝处，所述传动组件贯穿在桥梁接缝中部。

9.根据权利要求2所述的桥梁湿接缝模板自动提升装置，其特征在于，所述连接环的直径值小于固定球的直径值，所述固定球的直径值大于活动轮u形口间距值。

10.一种桥梁湿接缝模板自动提升施工方法，其特征在于，其操作步骤如下：

技术总结
本发明提供一种桥梁湿接缝模板自动提升装置，属于建筑施工技术领域。包括第一推车，支撑组件，所述支撑组件固接在第一推车上；驱动组件，所述驱动组件设置在支撑组件的一侧；提升组件，所述提升组件安装在驱动组件上；传动组件，所述传动组件活动安装在提升组件的中部。本发明通过设置第一推车、提升组件、传动组件、连接组件和第二推车等结构配合使得装置使用效率高，通过地面人员通过旋转固定套筒将模板连接，通过驱动组件带动提升组件旋转，通过提升组件旋转能够带动传动组件，通过传动组件带动连接组件向上提升，连接组件带动模板向上提升，通过传动组件带动连接组件向上循环运动，有效提高工作效率。

技术研发人员：潘成文,张琨然,海骥,黄鹏刚,牟高俊
受保护的技术使用者：中交二公局第一工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12