道路桥梁裂缝加固结构的制作方法

本发明涉及桥梁加固，尤其涉及道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术：

1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，用于更好地满足车辆的出现，但在长期使用过程中交通量的增加以及重型车辆的运输，易使得桥面上产生裂缝。

2、当出现裂缝时，工作人员需对裂缝进行沥青的填充，但在裂缝形成过程中，其内部会积累大量灰尘，影响裂缝的固定效果，同时在人员对裂缝进行修补时容易导致沥青在裂缝中溢出，导致裂缝修补效果较差，且填补不均影响路面平整度，影响道路使用舒适度。

3、因此可采用一种新型的道路桥梁裂缝加固结构来解决现有技术的不足之处。

技术实现思路

1、本发明的目的是解决现有技术中存在的裂缝填补时其内部存在灰尘的问题，而提出的道路桥梁裂缝加固结构。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、道路桥梁裂缝加固结构，包括箱体，还包括移动部，所述移动部包括安装在箱体上多个移动组件，所述箱体上固定安装有电机一，所述电机一的驱动端与箱体之间配合安装有打磨移动机构；

4、清灰灌注部，所述清灰灌注部包括固定安装在箱体内的两个支撑架，两个所述支撑架上均安装有配合打磨移动机构使用的振动机构，两个所述振动机构上共同安装有输送管，所述输送管上安装有进料机构，所述箱体内固定安装有电机二，所述电机二与箱体内共同安装有吸灰机构。

5、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述移动组件包括固定安装在箱体下表面的多个遮挡罩，多个所述遮挡罩内均通过横杆转动安装有万向轮。

6、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述打磨移动机构包括固定安装在电机一驱动端上的驱动轴，且驱动轴的下端贯穿箱体并延伸至箱体内，所述驱动轴位于箱体内的部分固定套设有单向轴承一，所述单向轴承一外固定套设有齿轮二，所述驱动轴位于箱体内的部分安装有打磨部件。

7、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述打磨部件包括固定套设在驱动轴上的单向轴承二，所述单向轴承二外固定套设有固定盘，所述固定盘的下方固定安装有多个液压杆，多个所述液压杆的驱动端共同固定安装有打磨轮，且打磨轮滑动套设在驱动轴上，所述打磨轮上安装有辅助移动组件。

8、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述辅助移动组件包括固定安装在打磨轮下表面的固定杆，所述固定杆上固定安装有两个收缩架，两个所述收缩架之间共同固定安装有两个转动轴，两个所述转动轴上均转动安装有导向轮，两个所述收缩架上均安装有弹簧一。

9、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述振动机构包括分别转动安装在两个支撑架上的万向杆，两个所述万向杆的上端均固定安装有与齿轮二相啮合的齿轮一，两个所述万向杆的下端均固定安装有偏心轮，所述箱体上固定连通有两个固定套，两个所述固定套内均安装有配合相应的偏心轮使用的辅助振动部件。

10、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述辅助振动部件包括转动安装在固定套内的两个卡盘，两个所述卡盘与固定套之间均安装有弹簧二，且万向杆卡合在两个卡盘之间，所述万向杆上固定安装有振动棒，且偏心轮位于振动棒内，所述振动棒的下端口固定安装有橡胶垫，且万向杆的下端转动安装在橡胶垫上。

11、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述吸灰机构包括固定安装在箱体内的两个防护壳，两个所述防护壳上均转动安装有转轴，两个所述转轴位于防护壳外的一端均固定安装有带轮，两个所述带轮之间共同转动套设有传动带，且其中一个转轴的一端与电机二的驱动端固定连接，两个所述转轴位于防护壳内的部分均固定安装有多个扇叶，两个所述防护壳上均安装有阻尘部件。

12、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述阻尘部件包括固定连通在防护壳上的吸尘管，且吸尘管的下端与相应的固定套固定连通，所述防护壳内固定安装有过滤板，所述防护壳上开设有方弧形孔，所述方弧形孔内卡合安装有收纳盒。

13、在上述的道路桥梁裂缝加固结构中，所述进料机构包括固定连通在箱体上的灌注管，且灌注管的下端延伸至箱体内，所述灌注管位于箱体内的部分固定连通有两个支管，且两个支管的上端与相应的防护壳固定连通，且灌注管的下端与输送管固定连通。

14、与现有的技术相比，本发明优点在于：

15、1：本道路桥梁裂缝加固结构在对桥梁加固时，具有对裂缝加固前预处理的优点，通过防护壳与吸尘管的设置，能够将裂缝中的灰尘进行吸附，同时在过滤板的阻挡下，将灰尘收集至收纳盒内，能够对裂缝当中的灰尘进行有效清理，提高裂缝加固效果。

16、2：本道路桥梁裂缝加固结构在对桥梁加固时，具有对裂缝侧壁处理以此提高灌浆加固效果的优点，通过多个液压杆带动打磨轮对裂缝的两侧进行打磨，同时配合两个导向轮辅助打磨轮进行转动，提高裂缝的打磨速度与打磨效果，能够增大裂缝表面的摩擦力，提高泥浆灌注后在裂缝中的粘附效果。

17、3：本道路桥梁裂缝加固结构在对桥梁加固时，具有对裂缝灌浆时通过振动提高注浆密实度的优点，通过万向杆与偏心轮的设置，能利用中心点与重心点的偏差，实现振动棒的振动，使得注入裂缝的泥浆中的气泡破裂，提高灌注泥浆的密实度，从而提高加固效果。

18、综上所述，本发明在对裂缝修补加固过程中利用偏心振动将泥浆中的气泡进行消除，提高泥浆内部的密实度，同时在裂缝修补前对裂缝内部进行打磨并吸尘，能够将裂缝当中的杂质进行清理，同时增大裂缝表面的摩擦力，从而提高桥梁裂缝的修补加固效果。

技术特征：

1.道路桥梁裂缝加固结构，包括箱体（1），其特征在于，还包括移动部，所述移动部包括安装在箱体（1）上多个移动组件（2），所述箱体（1）上固定安装有电机一（4），所述电机一（4）的驱动端与箱体（1）之间配合安装有打磨移动机构；

2.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述移动组件（2）包括固定安装在箱体（1）下表面的多个遮挡罩，多个所述遮挡罩内均通过横杆转动安装有万向轮。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述打磨移动机构包括固定安装在电机一（4）驱动端上的驱动轴，且驱动轴的下端贯穿箱体（1）并延伸至箱体（1）内，所述驱动轴位于箱体（1）内的部分固定套设有单向轴承一（11），所述单向轴承一（11）外固定套设有齿轮二（12），所述驱动轴位于箱体（1）内的部分安装有打磨部件。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述打磨部件包括固定套设在驱动轴上的单向轴承二（17），所述单向轴承二（17）外固定套设有固定盘（18），所述固定盘（18）的下方固定安装有多个液压杆（19），多个所述液压杆（19）的驱动端共同固定安装有打磨轮（13），且打磨轮（13）滑动套设在驱动轴上，所述打磨轮（13）上安装有辅助移动组件。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述辅助移动组件包括固定安装在打磨轮（13）下表面的固定杆，所述固定杆上固定安装有两个收缩架（32），两个所述收缩架（32）之间共同固定安装有两个转动轴，两个所述转动轴上均转动安装有导向轮（20），两个所述收缩架（32）上均安装有弹簧一（21）。

6.根据权利要求3所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述振动机构包括分别转动安装在两个支撑架上的万向杆（25），两个所述万向杆（25）的上端均固定安装有与齿轮二（12）相啮合的齿轮一（10），两个所述万向杆（25）的下端均固定安装有偏心轮（30），所述箱体（1）上固定连通有两个固定套（14），两个所述固定套（14）内均安装有配合相应的偏心轮（30）使用的辅助振动部件。

7.根据权利要求6所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述辅助振动部件包括转动安装在固定套（14）内的两个卡盘（26），两个所述卡盘（26）与固定套（14）之间均安装有弹簧二（27），且万向杆（25）卡合在两个卡盘（26）之间，所述万向杆（25）上固定安装有振动棒（28），且偏心轮（30）位于振动棒（28）内，所述振动棒（28）的下端口固定安装有橡胶垫（31），且万向杆（25）的下端转动安装在橡胶垫（31）上。

8.根据权利要求6所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述吸灰机构包括固定安装在箱体（1）内的两个防护壳（6），两个所述防护壳（6）上均转动安装有转轴（8），两个所述转轴（8）位于防护壳（6）外的一端均固定安装有带轮，两个所述带轮之间共同转动套设有传动带（9），且其中一个转轴（8）的一端与电机二（7）的驱动端固定连接，两个所述转轴（8）位于防护壳（6）内的部分均固定安装有多个扇叶（23），两个所述防护壳（6）上均安装有阻尘部件。

9.根据权利要求8所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述阻尘部件包括固定连通在防护壳（6）上的吸尘管（29），且吸尘管（29）的下端与相应的固定套（14）固定连通，所述防护壳（6）内固定安装有过滤板（22），所述防护壳（6）上开设有方弧形孔，所述方弧形孔内卡合安装有收纳盒（16）。

10.根据权利要求8所述的道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于，所述进料机构包括固定连通在箱体（1）上的灌注管（5），且灌注管（5）的下端延伸至箱体（1）内，所述灌注管（5）位于箱体（1）内的部分固定连通有两个支管（24），且两个支管（24）的上端与相应的防护壳（6）固定连通，且灌注管（5）的下端与输送管（15）固定连通。

技术总结
本发明公开了道路桥梁裂缝加固结构，涉及桥梁加固技术领域。包括箱体，还包括移动部，所述移动部包括安装在箱体上多个移动组件，所述箱体上固定安装有电机一，所述电机一的驱动端与箱体之间配合安装有打磨移动机构；清灰灌注部，所述清灰灌注部包括固定安装在箱体内的两个支撑架，两个所述支撑架上均安装有配合打磨移动机构使用的振动机构。优点在于：在对裂缝修补加固过程中利用偏心振动将泥浆中的气泡进行消除，提高泥浆内部的密实度，同时在裂缝修补前对裂缝内部进行打磨并吸尘，能够将裂缝当中的杂质进行清理，同时增大裂缝表面的摩擦力，从而提高桥梁裂缝的修补加固效果。

技术研发人员：张恩成,张富强,郝丽萍,刘传礼,李霞,黄凯,孙翠刚,李建存,彭育勇
受保护的技术使用者：新乡滨湖生态园林（集团）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/13