一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法与流程

本发明涉及桥梁施工，具体涉及一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法。

背景技术：

1、在桥梁工程施工过程中，使用钢桁梁能够减少混凝土用量，增加稳定性和整体性，现有技术中大吨位钢桁梁顶推过程中没有较好的工艺去主动减少墩旁支架所在混凝土墩产生偏心弯矩，采用最多的方法是导梁顶推跨过边墩后进行拆除和调整墩身设计及增加混凝土墩的墩身配筋两种方法。

2、其中导梁顶推跨过边墩后进行拆除方法为了减少墩旁支架在顶推过程中产生的较大支反力，导梁需在过墩后立即进行拆除，通过减少上部荷载的方式使墩身受力减少，调整墩身设计及增加混凝土墩的墩身配筋方法为了保证墩身安全，增加安全储备，根据桥梁下部结构设计蓝图对墩身承载力及裂缝进行验算，对结构最不利部位，及混凝土的根部进行补强，在原设计钢筋间增加主受力纵向钢筋和构造横向钢筋，并且为了提升桩身承载力，还需调整桩间距与承台尺寸，满足墩的顶推过程受力需要。

3、现有技术中针对于减少墩旁支架所在混凝土墩产生偏心弯矩的措施，导梁顶推跨过边墩后进行拆除的方法技术缺点在于过边墩后拆除导梁会对相邻桥梁施工造成影响，造成后续相邻混凝土桥梁施工会出现滞后延误工期，增加施工成本及工期加长；调整墩身设计及增加混凝土墩的墩身配筋的方法技术缺陷是增加混凝土墩身主受力纵向钢筋和构造横向钢筋及调整桩间距与承台尺寸会大大增加施工成本，此方法需要提前考虑变更设计，调整难度较大，同时增加施工成本及投入。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，解决在处理大吨位钢桁梁顶推过程中减少墩旁支架所在墩产生偏心弯矩问题中，导梁顶推跨过边墩后进行拆除的方法在过边墩后拆除导梁会对相邻桥梁施工造成影响，造成后续相邻混凝土桥梁施工会出现滞后延误工期，增加施工成本及工期加长的问题及调整墩身设计及增加混凝土墩的墩身配筋的方法增加混凝土墩身主受力纵向钢筋和构造横向钢筋及调整桩间距与承台尺寸会大大增加施工成本，此方法需要提前考虑变更设计，调整难度较大，同时增加施工成本及投入的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，包括：

3、s1：在墩旁支架所在混凝土墩根部计算最不利位置布置混凝土墩应力监测点，监测混凝土墩最不利点拉应力是否超过预警值；

4、s2：顶推前，进行全桥顶起，使钢桁梁脱空，调整墩旁支架与辅助支架上方滑块抄垫高度，墩旁支架滑块降低抄垫高度，计算得出最优抄垫相对高差，使辅助支架滑块抬高最佳抄垫高度；

5、s3：在墩旁支架布置前滑块与后滑块，通过称重法进行千斤顶起顶，测量出前滑块梁底净空与后滑块梁底净空δ前边1、δ前中、δ前边2、δ后边1、δ后中、δ后边2，并抄垫密实，同时在前滑块所在滑道梁侧面设置滑块支撑架；

6、s4：钢桁梁在墩旁支架采用双滑块顶推一定距离，使后滑块处于钢梁n+1节点下方允许偏心距离处，利用前、后竖向千斤顶起顶，钢桁梁脱空，移动前滑块至滑块支撑架上方，前滑块移动完毕后将钢桁梁落在后滑块；

7、s5：钢桁梁在墩旁支架采用后滑块继续顶推，直至后滑块达到钢梁顶推方向的允许偏心距离处，竖向千斤顶起顶，将后滑块移动至钢桁梁n+2节点处，前滑块安装至钢桁梁n+1允许偏心距离内；

8、s6：利用双滑块将剩余行程顶推完毕，此时，一个完整的顶推行程全部结束，利用竖向千斤顶起顶，将前、后滑块恢复至步骤s1工况位置，准备下一个节间顶推施工。

9、优选的，所述步骤s1中在墩旁支架所在混凝土墩根部计算最不利位置布置混凝土墩应力监测点，检测信号通过无线传输至现场管理人员手机内。在施工过程中，如混凝土墩最不利点拉应力超过预警值，现场及时停止作业。

10、优选的，所述步骤s2中利用千斤顶进行顶推前的全桥顶起。

11、优选的，所述步骤s2中最优抄垫相对高差δh最优＝{δh1、δh2、δh3、...δhi}，取决于支架及钢梁受力要求的最大值，其中：δhi—抄垫各种工况，i代表工况数。

12、优选的，所述步骤s3中前排千斤顶和后排千斤顶总和分别为f前和f后，控制要求如下：

13、f前－f后 ≤ (f前+f后 )×20％；         (1)

14、0.8≤f前/f 后≤1.2                     (2)

15、f前＝n前边桁1+n前中桁+n前边桁2                                  (3)

16、f后＝n后边桁1+n后中桁+n后边桁2                                  (4)；

17、其中：n前边桁1、n后边桁1—分别是前、后排千斤顶一侧边桁起顶反力；

18、n前边桁2、n后边桁2—分别是前、后排千斤顶另一侧边桁起顶反力；

19、n前中桁、n后中桁—分别是前、后排中桁处千斤顶起顶反力；

20、f前－前排三桁千斤顶总和；

21、f后－后排三桁千斤顶总和。

22、优选的，所述步骤s3中前滑块布置在钢梁n节点下方允许偏心距离处，后滑块布置在钢桁梁节点下方。钢绞线锚固在后滑块处，布置完毕后钢桁梁落在滑块上。

23、优选的，所述步骤s5钢桁梁在墩旁支架采用后滑块继续顶推，直至后滑块达到钢梁顶推方向的允许偏心距离处的过程中后滑块未达到墩中心线时，水平千斤顶牵引力p小于后滑块摩擦力f且大于0.7f

24、其中：f＝u×f，u滑块与滑道梁接触面摩擦系数，取0.06，f—滑块支反力t，f＝f前+f后；

25、所述后滑块过到墩中心线后，水平千斤顶牵引力p大于后滑块摩擦力f，且不超1.3f。

26、由上述技术方案可知，本发明具有如下有益效果：

27、该三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，通过调整支点抄垫高度优化顶推支反力技术，可以有效降低墩旁支架在顶推过程中的支反力，降低墩身支反力幅度控制不小于10％-15％，使用双滑块进行多次行程顶推技术，施工简单，无需增加成本，降低了钢桁梁顶推施工的风险，使得顶推过程中墩身风险可控，因此本申请的技术方案减小了墩旁支架所在墩的偏心弯矩，降低了施工难度，节约了施工成本，保障了工程施工安全性，解决了在处理大吨位钢桁梁顶推过程中减少墩旁支架所在墩产生偏心弯矩问题中，导梁顶推跨过边墩后进行拆除的方法在过边墩后拆除导梁会对相邻桥梁施工造成影响，造成后续相邻混凝土桥梁施工会出现滞后延误工期，增加施工成本及工期加长的问题及调整墩身设计及增加混凝土墩的墩身配筋的方法增加混凝土墩身主受力纵向钢筋和构造横向钢筋及调整桩间距与承台尺寸会大大增加施工成本，此方法需要提前考虑变更设计，调整难度较大，同时增加施工成本及投入的问题。

技术特征：

1.一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于：所述步骤s1中在墩旁支架所在混凝土墩根部计算最不利位置布置混凝土墩应力监测点，检测信号通过无线传输至现场管理人员手机内。在施工过程中，如混凝土墩最不利点拉应力超过预警值，现场及时停止作业。

3.根据权利要求1所述的一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于：所述步骤s2中利用千斤顶进行顶推前的全桥顶起。

4.根据权利要求1所述的一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于：所述步骤s2中最优抄垫相对高差δh最优＝{δh1、δh2、δh3、...δhi}，取决于支架及钢梁受力要求的最大值，其中：δhi—抄垫各种工况，i代表工况数。

5.根据权利要求1所述的一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于：所述步骤s3中前排千斤顶和后排千斤顶总和分别为f前和f后，控制要求如下：

6.根据权利要求1所述的一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于：所述步骤s3中前滑块布置在钢梁n节点下方允许偏心距离处，后滑块布置在钢桁梁节点下方。钢绞线锚固在后滑块处，布置完毕后钢桁梁落在滑块上。

7.根据权利要求1所述的一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，其特征在于：所述步骤s5钢桁梁在墩旁支架采用后滑块继续顶推，直至后滑块达到钢梁顶推方向的允许偏心距离处的过程中后滑块未达到墩中心线时，水平千斤顶牵引力p小于后滑块摩擦力f且大于0.7f

技术总结
本发明公开了一种三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，调整支点抄垫高度优化顶推支反力技术，使用双滑块进行多次行程顶推技术，顶推时单滑块状态下水平牵引力不利影响消除技术；该三主桁钢桁梁小布距双滑块顶推控制方法，通过调整支点抄垫高度优化顶推支反力技术，可以有效降低墩旁支架在顶推过程中的支反力，降低墩身支反力幅度控制不小于10％‑15％，使用双滑块进行多次行程顶推技术，施工简单，无需增加成本，降低了钢桁梁顶推施工的风险，使得顶推过程中墩身风险可控，因此本申请的技术方案减小了墩旁支架所在墩的偏心弯矩，降低了施工难度，节约了施工成本，保障了工程施工安全性。

技术研发人员：邹孔庆,刘果,戴东泽,张时利,褚部,张建金,张启明,汪洋,康志凯,王凯,方继,顾文强,余本松,黄浩,高金平,吴孝万,方述聪,李奇奇
受保护的技术使用者：中铁四局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/24