本发明属于桥梁施工,涉及一种拆除老旧刚构桥原位新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法。
背景技术:
1、刚构桥是采用桥墩对主梁进行支撑的桥型,因施工难度低、养护方便、造价较低等特点,早期建设的跨河桥梁多采用该桥型。但一些老旧跨河刚构桥使用一定年限后,出现的病害靠维修已无法满足安全运营要求,还有一些旧桥由于跨度和桥下净高已无法满足当前的通航需求,都需要拆除重建。系杆拱桥具有跨度大、承载能力强、使用寿命长、维修方便等优点,是重建桥梁的优选桥型。
2、目前对于旧桥拆除重建施工,常规的施工顺序为:拆除旧桥-清理场地-施工新桥,这种拆先拆后建的施工顺序不仅周期长,而且安全性差,费用高,对河道通航影响大。从拆桥方面看,目前跨河刚构桥拆除普遍采用逆拆法,按照旧桥挂篮施工节段的划分,利用桥面吊机或者浮吊逐节切割拆除,但采用桥面吊机拆除,因旧桥的混凝土梁强度已达不到建桥时的强度,旧桥t构悬臂存在断裂或倾覆的风险,而采用大型浮吊拆除,则存在浮吊租赁费用高的问题;从建桥方面看,对于跨河道的系杆拱桥,常规的施工方法有支架法、竖转法、平转法、缆索吊法、大节段提升法等,其中缆索吊法和平转法不影响通航,但这两种方法都存在施工周期长、施工工艺复杂、拱圈线型难以控制等问题。
技术实现思路
1、本发明的目的是针对上述问题,提供一种老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法,以缩短工期,保证施工安全,降低施工成本,并避免施工中影响通航。
2、本发明首先利用老旧刚构桥拼装新建系杆拱桥,然后利用新建系杆拱桥拆除老旧刚构桥,具有以下优点:
3、1、拆桥和建桥交叉施工,一些工序可同步进行,可缩短整个工程的施工周期;
4、2、利用老旧刚构桥作为新桥拱圈拼装支架的承载体系,采用支架法拼装拱肋,既避免在水中搭设支架影响通航,又降低了支架高度、节省了支架材料;
5、3、利用新桥拱圈作为拆除老旧刚构桥的吊机承载体系,利用拱上吊机拆除老旧刚构桥,不仅安全性高,而且减少了桥面吊机、浮吊等常规拆桥设备投入,降低了施工成本。
1.一种老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法,所述老旧刚构桥包括主跨、两边跨和两岸引桥,主跨和边跨为混凝土连续箱梁结构,引桥为多跨简支梁结构,新建系杆拱的桥面宽度大于旧桥桥面宽度,新建系杆拱桥的桥轴线与旧桥相同,新建系杆拱桥的跨度相当于旧桥主跨和边跨的跨度,其特征在于,包括以下步骤:
2.根据权利要求1所述的老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法,其特征在于:所述步骤(4)中铺设临时桥面系时,在横梁和旧桥箱梁间对称锚固至少两根精轧螺纹钢,将横梁定位,所述精轧螺纹钢上端贯穿横梁并锚固在横梁顶面,下端穿过旧桥箱梁顶板并锚固在旧桥箱梁顶板底面。
3.根据权利要求2所述的老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法,其特征在于:在横梁和旧桥桥面两侧间如有空隙,在空隙中设置垫块,防止横梁受压变形。
4.根据权利要求1所述的老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法,其特征在于:所述拱圈拼装支架的横截面为倒置的等腰梯形,拱圈拼装支架底部支撑在旧桥梁面上,拱圈拼装支架顶部的宽度按拱桥两侧拱圈的间距设置。
5.根据权利要求1所述的老旧刚构桥和新建系杆拱桥的拆建一体化施工方法,其特征在于:步骤(13)中拆除墩顶0号块段时,两拱上吊机配合将切割下的0号块下放到驳船上的方法如下: