一种滚轮支腿锚固防倾倒装置的制作方法

本发明涉及高铁桥梁施工，尤其涉及一种滚轮支腿锚固防倾倒装置。

背景技术：

1、在桥梁施工过程中，通常使用运架一体机、导梁和滚轮支撑腿的配合完成桥梁的架设工作。当架桥机进行架梁操作时，安装在导梁下方的滚轮支撑腿起支撑作用。目前，常见的锚固手段主要为采用墩台顶预埋锚固精扎螺纹钢筋的方式。这种施工方式，要求在桥墩台施工期间，相关施工人员对墩台预埋筋的位置和尺寸予以细致的复核，以保障支腿的锚固联接件能够与墩顶的预埋锚固件实现精确无误的连接。在现浇桥墩台混凝土达到既定设计强度之后，还需要针对预埋筋开展抗拔力的检测工作，务必确保所预埋钢筋的抗拔力能够切实达到设计所提出的要求。然而，以上这种施工方式存在一定的局限性，施工人员在架设每一个新的桥墩时，就需要在桥墩上钻孔预埋钢筋。在将滚轮支撑腿从一个桥墩移动到另一个桥墩时，需要将滚轮支撑腿与预埋的钢筋频繁连接和拆除，不仅会破坏桥墩的结构且施工周期长且成本高。

技术实现思路

1、针对以上不足，本发明提供一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，能为滚轮支撑腿提供稳固支撑，显著强化了滚轮支撑腿整体结构的稳定性；同时，与现有技术使用的锚固装置相比，不钻孔破坏桥墩结构，不植入一次性使用的精札螺纹钢，显著的节约施工成本。具体技术方案如下：

2、一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，包括滚轮支撑腿、锚固组件、导梁和桥墩；

3、所述导梁水平安装；所述滚轮支撑腿的下端支撑在桥墩上，上端滚轮支撑导梁的底面；所述锚固组件包括前端拉杆、后端拉杆、横梁和纵向连接精札螺纹钢；

4、所述前端拉杆和后端拉杆分别倾斜设置；所述前端拉杆和后端拉杆的上端分别连接滚轮支撑腿的中上部；所述前端拉杆的下端延伸至桥墩的前端；所述后端拉杆的下端延伸至桥墩的后侧；所述前端拉杆和后端拉杆的下端外侧分别设置横梁，前端拉杆和后端拉杆分别与对应的横梁连接；所述纵向连接精札螺纹钢一端连接位于前端拉杆的下端外侧的横梁，另一端连接位于后端拉杆的下端外侧的横梁。

5、优选的，还包括固定支腿；所述滚轮支撑腿包括前滚轮支撑腿、中滚轮支撑腿和后滚轮支撑腿；所述导梁的后端下方安装固定支腿；所述固定支腿下端连接桥墩，上端连接导梁；所述导梁的前端下方的桥墩设置前滚轮支撑腿和中滚轮支撑腿，导梁的中部下方的桥墩设置后滚轮支撑腿；所述前滚轮支撑腿设置在中滚轮支撑腿的前端。

6、优选的，所述前滚轮支撑腿安装锚固组件；所述后滚轮支撑腿安装锚固组件。

7、优选的，还包括辅助提升组件；所述辅助提升组件安装在滚轮支撑腿的下方；所述辅助提升组件分别连接前端拉杆下端外侧的横梁和后端拉杆下端外侧的横梁。

8、优选的，所述辅助提升组件包括液压油缸和纵向连接杆；所述液压油缸的一端与纵向连接杆的一端铰接；所述液压油缸的另一端连接后端拉杆下端外侧的横梁的中部；所述纵向连接杆的另一端连接前端拉杆下端外侧的横梁的中部。

9、优选的，所述横梁水平设置，一个侧面靠在桥墩上端的外侧；所述横梁靠在桥墩上端外侧的侧面倾斜设置，远离桥墩的侧面竖直设置。

10、优选的，还包括油缸连接梁；所述油缸连接梁中部与纵向连接杆连接，两端分别与1根纵向连接精札螺纹钢连接。

11、优选的，所述前端拉杆和后端拉杆与滚轮支撑腿和横梁的连接方式为铰接。

12、优选的，所述安装在导梁中部的锚固组件的前端拉杆和后端拉杆的上端与滚轮支撑腿连接的高度高于安装在导梁前端的锚固组件的前端拉杆和后端拉杆的上端与滚轮支撑腿连接的高度。

13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

14、本发明通过设置前端拉杆、后端拉杆以及纵向连接精札螺纹钢，为滚轮支撑杆提供稳固支撑，显著强化了整体结构的稳定性；还通过设置辅助提升组件，辅助施工人员拆除和安装锚固组件，大幅提升了施工操作的便利性与效率。同时，与现有技术使用的锚固装置相比，不钻孔破坏桥墩结构，不植入一次性使用的精札螺纹钢，显著的节约施工成本。此外，本发明还在导梁下方设置多组锚固组件，并根据滚轮支撑腿所在的位置设置锚固装置的连接高度，能够依据导梁在不同位置的受力情况，合理地分配锚固组件的支撑力，使得导梁的受力分布均匀合理，进一步优化了各个滚轮支撑腿的受力状态。

技术特征：

1.一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，包括滚轮支撑腿、锚固组件、导梁和桥墩；

2.根据权利要求1所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，还包括固定支腿；所述滚轮支撑腿包括前滚轮支撑腿、中滚轮支撑腿和后滚轮支撑腿；所述导梁的后端下方安装固定支腿；所述固定支腿下端连接桥墩，上端连接导梁；所述导梁的前端下方的桥墩设置前滚轮支撑腿和中滚轮支撑腿，导梁的中部下方的桥墩设置后滚轮支撑腿；所述前滚轮支撑腿设置在中滚轮支撑腿的前端。

3.根据权利要求3所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，所述前滚轮支撑腿安装锚固组件；所述后滚轮支撑腿安装锚固组件。

4.根据权利要求1所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，还包括辅助提升组件；所述辅助提升组件安装在滚轮支撑腿的下方；所述辅助提升组件分别连接前端拉杆下端外侧的横梁和后端拉杆下端外侧的横梁。

5.根据权利要求2所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，所述辅助提升组件包括液压油缸和纵向连接杆；所述液压油缸的一端与纵向连接杆的一端铰接；所述液压油缸的另一端连接后端拉杆下端外侧的横梁的中部；所述纵向连接杆的另一端连接前端拉杆下端外侧的横梁的中部。

6.根据权利要求1所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，所述横梁水平设置，一个侧面靠在桥墩上端的外侧；所述横梁靠在桥墩上端外侧的侧面倾斜设置，远离桥墩的侧面竖直设置。

7.根据权利要求3所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，还包括油缸连接梁；所述油缸连接梁中部与纵向连接杆连接，两端分别与1根纵向连接精札螺纹钢连接。

8.根据权利要求1所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，所述前端拉杆和后端拉杆与滚轮支撑腿和横梁的连接方式为铰接。

9.根据权利要求3所述的一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，其特征在于，所述安装在导梁中部的锚固组件的前端拉杆和后端拉杆的上端与滚轮支撑腿连接的高度高于安装在导梁前端的锚固组件的前端拉杆和后端拉杆的上端与滚轮支撑腿连接的高度。

技术总结
本发明公开了一种滚轮支腿锚固防倾倒装置，包括滚轮支撑腿、锚固组件、导梁和桥墩；所述滚轮支撑腿的下端支撑在桥墩上，上端滚轮支撑导梁的底面；所述锚固组件包括前端拉杆、后端拉杆、横梁和纵向连接精札螺纹钢；所述前端拉杆和后端拉杆分别倾斜设置；所述前端拉杆和后端拉杆的上端分别连接滚轮支撑腿的中上部；所述前端拉杆的下端延伸至桥墩的前端；所述后端拉杆的下端延伸至桥墩的后侧；所述前端拉杆和后端拉杆的下端外侧分别设置横梁，前端拉杆和后端拉杆分别与对应的横梁连接。本发明能为滚轮支撑腿提供稳固支撑，显著强化了滚轮支撑腿整体结构的稳定性；同时，不钻孔破坏桥墩结构，不植入一次性使用的精札螺纹钢，显著的节约施工成本。

技术研发人员：张松林,李保尔,孙志奇,杨洋,耿万福,陈旻恒,戢磊,王政尧,魏晋一,蒋春元,严峰,王德全,陆植寅,任攀峰,覃金顺
受保护的技术使用者：中铁二局集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/1/6