上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法与流程

本发明涉及桥梁施工领域，尤其是涉及上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法。

背景技术：

1、为了满足日益增长的交通需求，桥梁工程领域面临着越来越多的挑战，需要建设更多大跨度、高强度的桥梁。在桥梁建设中，经常需要跨越河流、既有线路等障碍物，门式墩大跨度预应力盖梁因其强大的跨越能力，成为解决这类问题的有效手段，因此在工程中得到了广泛的应用。但是在场地受限、施工环境复杂等因素的影响下，传统的大跨度预应力盖梁施工工艺具有工期较长、施工风险高、对周围环境影响大等缺点，已经难以满足现在高质量建设的目标。因此，对上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法进行研究，具有重要的意义。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种解决上述技术问题的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法。

2、为解决上述技术问题，本发明提供了一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，包括以下步骤：

3、s1、对于墩身矮于标准高度的盖梁，依次完成桥梁下部桩基、承台及墩柱结构的施工后，使用防护膜对墩柱周围进行包裹，随后根据盖梁底部位置高程进行回填土体施工，在回填土体上方浇筑混凝土垫层调平，接着进行盖梁模板铺设、钢筋骨架吊装、混凝土浇筑，待盖梁施工完成后对下部回填土体反开挖并进行施工放坡，最后拆除墩柱外包裹的防护膜；

4、s2、当墩身高于标准高度时需要使用支架支撑施工，提前预制扩大基础，扩大基础上部安装钢管柱底座，通过锚固筋将钢管柱底座与扩大基础连接，并将钢管柱节段安装在扩大基础上；

5、s3、在盖梁钢筋骨架拼装施工时，将盖梁中的波纹管和钢绞线一同预先安装，以使波纹管安装至指定位置后将钢绞线穿入波纹管，并对钢绞线端头外露部分使用塑料膜包裹防护，拼装完成后将整体盖梁钢筋骨架吊装至指定位置进行后续施工；

6、s4、在盖梁预应力施工前，首先在盖梁侧面、承台上方安装钢管立柱，接着在钢管立柱上安装预应力作业平台，在预应力作业平台上方设置竖向支撑用于安装工字钢滑轨，工字钢滑轨端部插入盖梁侧顶部的预留孔；预应力张拉施工需要调整设备位置时，将横梁安放在工字钢滑轨的限位块之间，通过横梁使用手拉葫芦对张拉设备进行移动调整。

7、本发明的有益效果在于：

8、(1)利用回填土体发挥支撑作用，相较于传统钢棒支撑施工操作简便、施工安全性高，有效节省了工期，盖梁整体施工质量也得到了很好的保证；

9、(2)在工厂内预先制作装配式扩大基础，支撑体系施工时将装配式扩大基础放置在既有道路上通过螺栓与钢管柱节段进行稳固连接，使得支撑体系施工便捷性高，同时提升了扩大基础的周转利用率；

10、(3)在拼装盖梁钢筋骨架时，同步在指定位置安装高强度波纹管、穿入钢绞线，安装完成后整体吊装，减少了后期高空作业的风险，提高了施工效率，减少对下部既有线路的影响；

11、(4)通过在盖梁侧面布设斜向钢管立柱支撑预应力作业平台，并在上方安装工字钢滑轨及横梁，增加了工人操作空间及便捷性，借助横梁可以方便悬吊张拉千斤顶，使得在高空能较为灵活的调整千斤顶位置，方便现场张拉作业。

技术特征：

1.上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤s1中，防护膜(4)采用塑料薄膜+防水土工布，塑料薄膜至少布置(2)层。

3.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤s2中，所述钢管柱底座包括下部法兰盘钢板(9)以及上部法兰盘钢板(14)，锚固筋(13)将下部法兰盘钢板(9)与扩大基础(8)进行锚固连接。

4.根据权利要求3所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤s2中，当钢管柱节段安装在扩大基础(8)上时，待钢管柱节段吊装至对应位置后使用螺栓穿过钢管柱节段和上部法兰盘钢板(14)上的螺栓孔(12)进行稳固连接。

5.根据权利要求3所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：下部法兰盘钢板(9)以及上部法兰盘钢板(14)之间设置有钢管(11)，且钢管(11)与下部法兰盘钢板(9)之间、钢管(11)上部法兰盘钢板(14)之间均设有加劲肋(10)。

6.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤s4中，使用锚栓(18)将钢管立柱(15)底部的锚垫板(17)与承台(6)临时固结，随后在钢管立柱(15)侧面与墩柱(5)之间设置至少两道型钢抱箍(16)。

7.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：步骤s4中，预应力作业平台上方铺设平台底钢板(20)，并在预应力作业平台四周安装施工护栏(21)。

8.根据权利要求1所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法，其特征在于：所述预应力作业平台下方通过钢管立柱(15)支撑在承台(6)上方；所述预应力作业平台包括设置于钢管立柱(15)顶端的纵向骨架(19)及横向骨架(27)，工字钢滑轨(25)下侧设置竖向支撑(26)，且竖向支撑(26)搭设在纵向骨架(19)上。

9.一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁，其特征在于，根据权利要求1-8任一项所述的上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁的施工方法施工获得。

技术总结
本发明提供一种上跨道路既有线门式墩大跨度预应力盖梁及施工方法，包括利用现场原始地形条件，待盖梁下部结构施工完成后，对墩柱外进行防护随后进行回填土体、压实调平施工，利用回填土体发挥支撑作用，相较于传统钢棒支撑施工操作简便、施工安全性高，有效节省了工期，盖梁整体施工质量也得到了很好的保证；通过在盖梁侧面布设斜向钢管立柱支撑预应力作业平台，并在上方安装工字钢滑轨及横梁，增加了工人操作空间及便捷性，借助横梁可以方便悬吊张拉千斤顶，使得在高空能较为灵活的调整千斤顶位置，方便现场张拉作业。

技术研发人员：徐伟,金鑫,孙延昭,杨旋,吴春根,赵金涛,黄炎滨,徐晓文,吴朝阳,张超,华良
受保护的技术使用者：浙江奔腾交通工程有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/2/13