一种道路路面裂缝修补装置

本技术涉及道路养护，具体为一种道路路面裂缝修补装置。

背景技术：

1、道路在使用过程中因受到车辆的碾压容易出现裂缝，裂缝会对道路上行驶车辆造成影响，若裂缝扩大容易造成交通事故，不利于行车安全，因此在裂缝形成后需要及时对裂缝进行修补。

2、现有的道路路面裂缝修补装置，装置内缺少清洁结构，由于路面上往往会存在较多的杂物，杂物混入修补沥青会对修补效果造成影响，影响养护效果。

3、其次，现有的道路路面裂缝修补装置底部移动结构缺少缓冲减震性，导致其移动结构以及整体装置不利于崎岖路面使用，降低移动结构以及装置整体底部结构的使用寿命，不便于使用，亟待开发。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种道路路面裂缝修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路路面裂缝修补装置，包括装置架、灰尘杂质收集箱、旋转筒和清洁毛刷，所述装置架顶部的一端固定有灰尘杂质收集箱，所述灰尘杂质收集箱外部的顶部安装有空压机，所述灰尘杂质收集箱的侧部内设置有清理门，所述装置架底部的一端对称固定有第二限位固定板，两个所述第二限位固定板之间活动连接有旋转筒，所述旋转筒的外部均匀连接有清洁毛刷，所述旋转筒顶部和底部内等间距连接有颗粒吸口和杂尘吸口，所述旋转筒的端部安装有第二旋转驱动机构，所述灰尘杂质收集箱的一端通过吸尘软管与旋转筒的一端连接。

3、优选的，所述装置架顶部的另一端固定有罐体，所述罐体的顶部外部套设有罐盖，所述罐盖的外边缘连接有限位块，所述限位块的内部连接有安装孔。

4、优选的，所述装置架底部的另一端对称固定有第一限位固定板，两个所述第一限位固定板之间连接有螺杆，所述螺杆的端部安装有第一旋转驱动机构。

5、优选的，所述装置架底部的中部等间距连接有第一减震缓冲弹簧，所述装置架的底部通过第一减震缓冲弹簧连接有连接板，所述连接板的底部对称固定有移动轮。

6、优选的，所述装置架的中部内对称连接有活动槽，所述活动槽内部的两侧连接有第一限位滑槽，所述活动槽内部的顶部连接有第二减震缓冲弹簧，所述活动槽的内部通过第二减震缓冲弹簧活动连接有缓冲支杆。

7、优选的，所述罐盖的底部连接有密封夹垫，所述罐盖及密封夹垫的中部内连接有转轴杆，所述转轴杆至于罐体的内部，所述罐盖的顶部且与转轴杆的端部连接有搅拌驱动机构，所述转轴杆的两侧连接有搅拌件，所述搅拌件的外部缠绕有加热圈丝。

8、优选的，所述缓冲支杆顶部的两侧分别与第一限位滑槽滑动连接，所述缓冲支杆固定于连接板顶部的两端。

9、优选的，所述螺杆的外部活动连接有活动块，所述活动块的侧部连接有填充头，所述填充头的侧部安装有沥青泵，所述沥青泵通过通料软管与罐体的一侧内连接，所述装置架顶部的一端且位于罐体的两侧有连接架柄。

10、优选的，所述活动块的顶部连接有限位滑块，所述限位滑块与装置架底部内对应连接的第二限位滑槽滑动连接。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、(1)该种道路路面裂缝修补装置，通过在启动空压机实现对灰尘杂质收集箱内抽真空处理，在负压的影响下，颗粒吸口、杂尘吸口及旋转筒可将路面的小杂物通过吸尘软管集中吸至灰尘杂质收集箱内进行存储，其中第二旋转驱动机构可驱动旋转筒旋转，利用外部清洁毛刷可对接触的路面区域进行清扫工作，则储存在灰尘杂质收集箱内的杂尘可后期通过开启清理门进行单独处理即可，有效提高后期对路面修补养护的效果；

13、(2)该种道路路面裂缝修补装置，通过在利用第一减震缓冲弹簧及第二减震缓冲弹簧的弹性实现连接板以及连接的移动轮与地面接触且起到缓冲减震的作用，其中缓冲支杆顶端与第一限位滑槽滑动活动可辅助连接板及移动轮稳定减震活动，实现可适用于不同崎岖程度的路面使用，且也可保证清洁毛刷与地面始终接触，并且有效提高移动轮及旋转筒、清洁毛刷的使用寿命；

14、(3)该种道路路面裂缝修补装置，通过在利用通料软管驱动螺杆转动并配合限位滑块沿第二限位滑槽滑动可限位辅助活动块直线沿螺杆左右移动，用于调节填充头与路面需要修补的方位距离，提高修补精确性。

技术特征：

1.一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于，包括装置架(1)、灰尘杂质收集箱(15)、旋转筒(19)和清洁毛刷(20)，所述装置架(1)顶部的一端固定有灰尘杂质收集箱(15)，所述灰尘杂质收集箱(15)外部的顶部安装有空压机(16)，所述灰尘杂质收集箱(15)的侧部内设置有清理门(17)，所述装置架(1)底部的一端对称固定有第二限位固定板(18)，两个所述第二限位固定板(18)之间活动连接有旋转筒(19)，所述旋转筒(19)的外部均匀连接有清洁毛刷(20)，所述旋转筒(19)顶部和底部内等间距连接有颗粒吸口(1901)和杂尘吸口(1902)，所述旋转筒(19)的端部安装有第二旋转驱动机构(1903)，所述灰尘杂质收集箱(15)的一端通过吸尘软管(21)与旋转筒(19)的一端连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述装置架(1)顶部的另一端固定有罐体(2)，所述罐体(2)的顶部外部套设有罐盖(3)，所述罐盖(3)的外边缘连接有限位块(301)，所述限位块(301)的内部连接有安装孔(302)。

3.根据权利要求2所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述装置架(1)底部的另一端对称固定有第一限位固定板(9)，两个所述第一限位固定板(9)之间连接有螺杆(27)，所述螺杆(27)的端部安装有第一旋转驱动机构(10)。

4.根据权利要求3所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述装置架(1)底部的中部等间距连接有第一减震缓冲弹簧(12)，所述装置架(1)的底部通过第一减震缓冲弹簧(12)连接有连接板(13)，所述连接板(13)的底部对称固定有移动轮(14)。

5.根据权利要求4所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述装置架(1)的中部内对称连接有活动槽(22)，所述活动槽(22)内部的两侧连接有第一限位滑槽(2201)，所述活动槽(22)内部的顶部连接有第二减震缓冲弹簧(23)，所述活动槽(22)的内部通过第二减震缓冲弹簧(23)活动连接有缓冲支杆(24)。

6.根据权利要求2所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述罐盖(3)的底部连接有密封夹垫(4)，所述罐盖(3)及密封夹垫(4)的中部内连接有转轴杆(5)，所述转轴杆(5)至于罐体(2)的内部，所述罐盖(3)的顶部且与转轴杆(5)的端部连接有搅拌驱动机构(6)，所述转轴杆(5)的两侧连接有搅拌件(7)，所述搅拌件(7)的外部缠绕有加热圈丝(8)。

7.根据权利要求5所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述缓冲支杆(24)顶部的两侧分别与第一限位滑槽(2201)滑动连接，所述缓冲支杆(24)固定于连接板(13)顶部的两端。

8.根据权利要求3所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述螺杆(27)的外部活动连接有活动块(28)，所述活动块(28)的侧部连接有填充头(30)，所述填充头(30)的侧部安装有沥青泵(31)，所述沥青泵(31)通过通料软管(11)与罐体(2)的一侧内连接，所述装置架(1)顶部的一端且位于罐体(2)的两侧有连接架柄(25)。

9.根据权利要求8所述的一种道路路面裂缝修补装置，其特征在于：所述活动块(28)的顶部连接有限位滑块(29)，所述限位滑块(29)与装置架(1)底部内对应连接的第二限位滑槽(26)滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种道路路面裂缝修补装置，包括装置架、灰尘杂质收集箱、旋转筒和清洁毛刷，装置架顶部的一端固定有灰尘杂质收集箱，灰尘杂质收集箱外部的顶部安装有空压机，灰尘杂质收集箱的侧部内设置有清理门。本技术通过在启动空压机实现对灰尘杂质收集箱内抽真空处理，在负压的影响下，颗粒吸口、杂尘吸口及旋转筒可将路面的小杂物通过吸尘软管集中吸至灰尘杂质收集箱内进行存储，其中第二旋转驱动机构可驱动旋转筒旋转，利用外部清洁毛刷可对接触的路面区域进行清扫工作，则储存在灰尘杂质收集箱内的杂尘可后期通过开启清理门进行单独处理即可，有效提高后期对路面修补养护的效果。

技术研发人员：张宏,庞建国,索文斌,段晓辉,包建业,刘龙旗,姚林虎,李闯
受保护的技术使用者：内蒙古大学
技术研发日：20240112
技术公布日：2024/8/15