一种用于公路施工安全引导装置的制作方法

本技术属于公路施工，具体的说是一种用于公路施工安全引导装置。

背景技术：

1、公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的，一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划，每个国家公路等级的划分界限和方法也有其相应标准。

2、公路施工中工程会使用到安全引导装置，其在交通管理中起着至关重要的作用，不仅能提供必要的道路信息，还能有效地指挥和控制交通，确保行车安全，提高行车效率，规范交通行为，预示道路状况，为人们提供便利的出行指导。

3、现有的引导装置多数是采用支架与引导牌进行组装而成的，但是现有的引导装置组装过程中多数是采用螺栓螺母固定而成，而引导装置因为长期暴露在户外，空气中的水分及其化学杂质会侵蚀螺栓螺母，从而导致其上锈且不便于对引导牌进行拆装更换，如果引导牌不及时更换，驾驶员可能无法及时察觉到施工结束，继续按照原有路线行驶，从而增加交通事故的风险，因此，针对上述问题提出一种用于公路施工安全引导装置。

技术实现思路

1、为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题，本实用新型提出一种用于公路施工安全引导装置。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种用于公路施工安全引导装置，包括引导装置主体、连接箱和拆装机构；其特征在于：所述引导装置主体包括支腿和指引牌，所述指引牌设置于支腿前侧的顶部，所述连接箱固定连接于支腿的两侧，所述拆装机构设置于连接箱的内部；所述拆装机构包括连接槽、配合块、固定孔、竖板、固定杆、压缩弹簧、移动块、斜槽、活动柱和连接杆，所述连接槽开设于支腿前侧的顶部，所述配合块固定连接于指引牌的后侧，所述配合块贯穿至连接槽的内部，所述固定孔开设于配合块的一侧，所述竖板固定连接于连接箱的内部，所述固定杆的一端设置于固定孔的内部，所述固定杆的另一端依次贯穿支腿和连接箱，且所述固定杆的另一端延伸至竖板的外侧，所述压缩弹簧的一端固定连接于竖板的内侧，所述压缩弹簧的另一端与固定杆固定连接，所述移动块固定连接于固定杆的一端且滑动连接于连接箱的内部，所述斜槽开设于移动块的顶部，所述活动柱滑动连接于斜槽的内部；所述连接杆的一端固定连接于活动柱的底部，所述连接杆的另一端贯穿至连接箱的后侧

3、优选的，所述支腿的表面套设有支架，所述支腿的外侧开设有圆孔，所述支架的外侧固定连接有u型件，所述圆孔的内部设置有限位杆，所述限位杆的另一端依次贯穿支腿和支架，且所述限位杆的另一端延伸至u型件的外侧，所述u型件的内侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与限位杆固定连接。

4、优选的，所述限位杆和连接杆的一端均固定连接有拉手，所述拉手的形状为圆形。

5、优选的，所述连接箱的内部固定连接有滑杆，所述移动块的前侧和后侧均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接于滑杆的表面。

6、优选的，所述活动柱的表面套设有圆环，所述圆环位于移动块的顶部。

7、优选的，所述圆孔的数量有若干个，且均匀分布在支腿的外侧。

8、优选的，所述连接箱的后侧开设有槽口，所述槽口与连接杆适配。

9、本实用新型的有益效果：

10、1.本实用新型提供一种用于公路施工安全引导装置，通过引导装置主体、连接箱和拆装机构配合使用，当工作人员需要更换指引牌时，可以先手握拉手然后向后侧拉动连接杆，连接杆向后侧移动会带动活动柱在斜槽的内部滑动，同时活动柱会挤压移动块向外侧移动，当移动块向外侧移动即可带动固定杆向外侧移动，并会对压缩弹簧进行挤压，当固定杆向外侧移动可以脱离固定孔，随后将指引牌后侧的配合块与连接槽分离，即可便捷的将支腿前侧的指引牌拆卸下来，当安装新的指引牌时，可以反向运行以上步骤即可。

11、2.本实用新型提供一种用于公路施工安全引导装置，通过支架、圆孔、u型件、限位杆和拉伸弹簧的配合使用，当引导装置主体在使用时，可以手握拉手，然后向外侧拉动限位杆，限位杆向外侧移动会对拉手弹簧进行挤压，随后可以将限位杆脱离圆孔，随后可以根据所需向上拉动支腿，支腿向上移动会带动指引牌向上移动，由此可以根据所需灵活的调整指引牌的展示高度，便于行人观察指引牌。

技术特征：

1.一种用于公路施工安全引导装置，包括引导装置主体(1)、连接箱(2)和拆装机构；其特征在于：所述引导装置主体(1)包括支腿(101)和指引牌(102)，所述指引牌(102)设置于支腿(101)前侧的顶部，所述连接箱(2)固定连接于支腿(101)的两侧，所述拆装机构设置于连接箱(2)的内部；

2.根据权利要求1所述的一种用于公路施工安全引导装置，其特征在于：所述支腿(101)的表面套设有支架(301)，所述支腿(101)的外侧开设有圆孔(302)，所述支架(301)的外侧固定连接有u型件(303)，所述圆孔(302)的内部设置有限位杆(304)，所述限位杆(304)的另一端依次贯穿支腿(101)和支架(301)，且所述限位杆(304)的另一端延伸至u型件(303)的外侧，所述u型件(303)的内侧固定连接有拉伸弹簧(305)，所述拉伸弹簧(305)的另一端与限位杆(304)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于公路施工安全引导装置，其特征在于：所述限位杆(304)和连接杆(210)的一端均固定连接有拉手(4)，所述拉手(4)的形状为圆形。

4.根据权利要求3所述的一种用于公路施工安全引导装置，其特征在于：所述连接箱(2)的内部固定连接有滑杆(5)，所述移动块(207)的前侧和后侧均固定连接有滑块(6)，所述滑块(6)滑动连接于滑杆(5)的表面。

5.根据权利要求4所述的一种用于公路施工安全引导装置，其特征在于：所述活动柱(209)的表面套设有圆环(7)，所述圆环(7)位于移动块(207)的顶部。

6.根据权利要求5所述的一种用于公路施工安全引导装置，其特征在于：所述圆孔(302)的数量有若干个，且均匀分布在支腿(101)的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种用于公路施工安全引导装置，其特征在于：所述连接箱(2)的后侧开设有槽口(8)，所述槽口(8)与连接杆(210)适配。

技术总结
本技术属于公路施工技术领域，具体的说是一种用于公路施工安全引导装置，包括引导装置主体、连接箱和拆装机构；引导装置主体包括支腿和指引牌，指引牌设置于支腿前侧的顶部，连接箱固定连接于支腿的两侧，拆装机构设置于连接箱的内部；拆装机构包括连接槽、配合块、固定、竖板、固定杆、压缩弹簧、移动块，现有的引导装置组装过程中多数是采用螺栓螺母固定而成，而引导装置因为长期暴露在户外，空气中的水分及其化学杂质会侵蚀螺栓螺母，从而导致其上锈且不便于对引导牌进行拆装更换，如果引导牌不及时更换，驾驶员可能无法及时察觉到施工结束，继续按照原有路线行驶，从而增加交通事故的风险的问题。

技术研发人员：孙吉成,王金波,孙志国,李石,李洪林
受保护的技术使用者：黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司
技术研发日：20240115
技术公布日：2024/11/14