一种道路压实度检测装置的制作方法

本申请涉及道路检测，具体为一种道路压实度检测装置。

背景技术：

1、压实度是道路的路基、路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。通常采用环刀法，灌砂法和核子密度仪法等方法测量压实度，其中灌砂法是利用均匀量砂去置换试洞的体积，灌砂筒是灌砂法测量压实度的主要器具。

2、在公开号为cn218027580u的中国实用新型专利公开了一种道路路基压实度检测装置，包括：底板；通孔，其开设于底板的上端；升降调节机构，设于底板上；灌砂筒，其插接设置于升降调节机构上，升降调节机构用以实现灌砂筒的升降；以及固定机构，设于升降调节机构上，固定机构与灌砂筒连接，其用以固定灌砂筒。

3、该装置设置有底板，升降调节机构设于底板上，灌砂筒插接设置于升降调节机构上，在进行压实度检测作业时，通过升降调节机构中的正反转电机的输出端转动可以实现丝杆转动，通过丝杆转动可以实现带孔板升降，通过t型限位块滑动连接于t型限位槽内，可以提高带孔板升降的稳定性，通过带孔板升降可以带动灌砂筒升降，但是下降过程中灌砂筒的底部穿过通孔，工作人员不便对灌砂筒底部的抵接情况进行观察，因此灌砂筒底部与地面抵接后工作人员不易及时停止正反转电机的作业，造成正反转电机高载荷运行，易造成设备损坏，安全性不高。

技术实现思路

1、针对现有技术中检测装置安全性不高问题，本实用新型特提供一种道路压实度检测装置。

2、为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

3、本实用新型提供了一种道路压实度检测装置，包括

4、底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有安装板，安装板上设置有套环，底座上设置有灌砂筒，灌砂筒上设置有卡环，底座、安装板和套环上分别设有与灌砂筒配装的通孔一、通孔二和通孔三，通孔三的顶部设有与卡环配装的卡槽；

5、防护机构，包括固定杆以及弹簧一，固定杆设置为多组并间隔固定设置在安装板上，套环上设有与固定杆配装的通孔四，弹簧一套设在固定杆上，弹簧一的两端分别与安装板以及套环连接固定；

6、限位机构，设置于套环上；

7、驱动机构，设置于支撑架上。

8、优选的，所述限位机构包括卡块、弹簧二以及滑块，卡槽顶部沿周向间隔设有多组滑槽一，卡块滑动设置在滑槽一内，卡块的底部与卡环的顶部抵接，弹簧二位于滑槽一内且弹簧二的两端分别与套环和卡块连接固定，滑槽一的侧壁设有滑槽二，卡环上固定设置有与滑槽二配装的滑块一，工作人员沿滑槽一滑动卡块，使卡块完全位于滑槽一内，然后将灌砂筒插装于通孔三内且卡环嵌设在卡槽内，然后松开卡块，卡块在弹簧二的作用下沿滑槽一滑动，使卡块的底部于卡环的顶部抵接，对卡环进行轴向限位。

9、优选的，所述驱动机构包括电机、螺杆、滑块二以及滑块三，支撑架上间隔设有竖向的滑槽三和滑槽四，电机固定设置在支撑架顶部，电机输出轴与螺杆一端连接固定，螺杆与支撑架转动连接，滑块二设有与螺杆配装的螺纹孔，滑块二的一端穿过滑槽三并与安装板固定连接，滑块三滑动设置在滑槽四内，滑槽三的一端与安装板固定连接，工作人员通过电机带动螺杆转动，螺杆带动滑块二沿螺杆轴向移动，进而带动安装板进行升降作业，滑块三在滑槽四内滑动对安装板进行限位，保证安装板升降的稳定性。

10、优选的，所述卡环的顶面沿周向间隔设有多组齿槽一，卡块的底部固定设置有与齿槽一配装的齿条，滑槽一的底部设有与齿条配装的齿槽二，在卡块滑动时可以对齿条与齿槽一的啮合状态进行控制，进而实现对灌砂筒进行周向限位，保证灌砂筒的稳定性。

11、优选的，所述卡块顶部靠近灌砂筒一侧设有斜面，卡环随灌砂筒下降过程中与卡块上的斜面抵接，然后卡环继续下降使卡块沿滑槽一回收，便于与对卡环进行自动限位。

12、优选的，所述滑槽四设置为多组并间隔分布在支撑架上，通过多组滑槽四对安装板进行多点限位，保证安装板升降得稳定性。

13、优选的，所述固定杆顶部固定设置有端盖，端盖直径大于固定杆直径，通过设置端盖，避免固定杆脱离通孔四。

14、采用以上技术方案，其优点在于：

15、本实用新型设置有底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有安装板，安装板上设置有套环，底座上设置有灌砂筒，灌砂筒上设置有卡环，固定杆设置为多组并间隔固定设置在安装板上，套环上设有与固定杆配装的通孔四，弹簧一套设在固定杆上，弹簧一的两端分别与安装板以及套环连接固定，在安装板和套环带动灌砂筒进行升降作业中当灌砂筒的底部与地面抵接后安装板上的弹簧一可进行拉伸，便于对灌砂筒的底部进行抵紧且使得安装板可以进行下降，对灌砂筒和驱动机构进行保护，提高了装置的安全性。

技术特征：

1.一种道路压实度检测装置，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述限位机构包括卡块、弹簧二以及滑块，卡槽顶部沿周向间隔设有多组滑槽一，卡块滑动设置在滑槽一内，卡块的底部与卡环的顶部抵接，弹簧二位于滑槽一内且弹簧二的两端分别与套环和卡块连接固定，滑槽一的侧壁设有滑槽二，卡环上固定设置有与滑槽二配装的滑块一。

3.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述驱动机构包括电机、螺杆、滑块二以及滑块三，支撑架上间隔设有竖向的滑槽三和滑槽四，电机固定设置在支撑架顶部，电机输出轴与螺杆一端连接固定，螺杆与支撑架转动连接，滑块二设有与螺杆配装的螺纹孔，滑块二的一端穿过滑槽三并与安装板固定连接，滑块三滑动设置在滑槽四内，滑槽三的一端与安装板固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述卡环的顶面沿周向间隔设有多组齿槽一，卡块的底部固定设置有与齿槽一配装的齿条，滑槽一的底部设有与齿条配装的齿槽二。

5.根据权利要求2所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述卡块顶部靠近灌砂筒一侧设有斜面。

6.根据权利要求3所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述滑槽四设置为多组并间隔分布在支撑架上。

7.根据权利要求1所述的一种道路压实度检测装置，其特征在于：所述固定杆顶部固定设置有端盖，端盖直径大于固定杆直径。

技术总结
本技术涉及道路检测技术领域，具体为一种道路压实度检测装置，包括底座，底座上固定设置有支撑架，支撑架上滑动设置有安装板，安装板上设置有套环，底座上设置有灌砂筒，灌砂筒上设置有卡环，固定杆设置为多组并间隔固定设置在安装板上，套环上设有与固定杆配装的通孔四，弹簧一套设在固定杆上，弹簧一的两端分别与安装板以及套环连接固定，在安装板和套环带动灌砂筒进行升降作业中当灌砂筒的底部与地面抵接后安装板上的弹簧一可进行拉伸，便于对灌砂筒的底部进行抵紧且使得安装板可以进行下降，对灌砂筒和驱动机构进行保护，提高了装置的安全性。

技术研发人员：李银松,肖正洪
受保护的技术使用者：重庆垚川工程检测技术有限公司
技术研发日：20240117
技术公布日：2024/11/14