一种装配式钢轨绝缘加强结构的制作方法

本技术涉及轨道交通，特别涉及一种装配式钢轨绝缘加强结构。

背景技术：

1、城市轨道交通普遍采用直流牵引供电系统，列车所需电流由牵引变电所提供，通过接触网或接触轨向列车送电。但钢轨和大地之间并非完全绝缘，部分电流从钢轨泄露，形成杂散电流。杂散电流会对轨道、金属管道和结构钢筋等造成严重的电化学腐蚀，甚至金属管道腐蚀穿孔，并引发天然气、石油等泄露威胁附近群众的人身安全。此外，杂散电流还可能触发牵引变电所中的直流框架保护装置动作，造成大范围停电事故，严重影响城轨交通的安全运营。

2、近些年，新颁布的行业规范《地铁杂散电流腐蚀防护技术标准》(cjjt49-2020)和国家规范《城市轨道交通工程项目规范》(gb55033-2022)对杂散电流防治提出了更高的要求。而杂散电流一般采取“以防为主、以排为辅”治理措施，其中增大钢轨对地电阻，可从源头有效“防堵”杂散电流，是杂散电流防护的有效方法。

3、现有的一些增大钢轨对地电阻的措施中，有的是采用钢轨绝缘层包裹，即通过额外的绝缘保护层，利用夹子或粘接的方式固定在钢轨与扣件之间，对于绝缘性能提升效果较好，但该方案存在绝缘材料需涂胶与钢轨粘接固定，施工要求高，质量可控性较差，且更换较难等问题；有的是采用钢轨表面绝缘材料喷涂，即采用涂刷钢轨的方式在钢轨与扣件之间形成一层绝缘层，虽然对扣件与钢轨间传力影响较小，但该方案存在施工工序多、返工率高，耐磨性差、易失效，以及表面易堆积污染物导致绝缘效果下降等问题；有的是将绝缘材料与扣件部件硫化为一体，虽然减少了安装部件，增大了绝缘接触面积，但该方案存在影响扣件与钢轨间传力，改变，了原有扣件结构和性能，并且带来扣件备料成本增加、更换不便、运营养护维修困难等问题。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装配式钢轨绝缘加强结构，以在不影响原有钢轨-扣件系统整体性能的基础上，有效加强其绝缘性能，提升钢轨对地电阻，从源头有效“防堵”杂散电流。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

3、本实用新型的一种装配式钢轨绝缘加强结构，包括钢轨和设置于其下方的铁垫板，绝缘轨距块设置于钢轨轨底结构横向两侧，扣件系统将铁垫板固定安装在轨下基础上，且作用于绝缘轨距块上对钢轨形成扣压，其特征是：所述钢轨底面与铁垫板板面之间设置轨下高绝缘垫，该轨下高绝缘垫横向两侧均具有延伸出钢轨轨底结构的突出部，在该两侧突出部的板面上均设置有纵向延伸的插槽、弧形槽，其中弧形槽与同侧绝缘轨距块的位置相对应；所述轨下高绝缘垫板面上通过插槽安装固定绝缘插片，绝缘插片片体具有内侧竖立部、外侧竖立部和中间部，外侧竖立部下端具有与插槽相适配的插接部，内侧竖立部上端延伸出绝缘轨距块顶面一定高度，绝缘轨距块的纵向侧壁与外侧竖立部、中间部在该侧的纵向端面相贴合，外侧竖立部、中间部的内壁与轨底结构的下部侧壁及相邻的部分斜面相贴合。

4、本实用新型的有益效果主要体现在如下方面：

5、1、可不改变原有钢轨-扣件系统的传力过程，相较于普通扣件仅对其轨下垫板进行优化设计，对于不同城市轨道交通工程条件都具有适用性；

6、2、可对钢轨形成周密包裹，在钢轨与扣件间形成一道有效阻隔杂散电流的防护层，同时绝缘插片的顶部结构为延纵向的屋檐式凸起设计，可大幅增加爬电距离，进一步加强其绝缘防护效果；

7、3、因其t型凹槽的插入式装配设计，绝缘插片具有安装后难以自行脱落的优点，并且列车运行时产生的振动将不直接作用于该结构，具有较高的安全性、耐久性；

8、4、具有零部件少、易于实施的特点，安装时仅需在轨下高绝缘垫板上装配绝缘插片即可完成，不影响原有钢轨-扣件系统的施工流程；

9、5装具有结构简单、便于维护的特点，运营时工务人员可较好观察期使用状态，若有绝缘插片出现松动情况也可简单敲击端部进行加强配合；若有绝缘插片出现破损也可将其拉拽取出后进行更换维护；此外，扣件的拆除和重新安装均不受影响。

技术特征：

1.一种装配式钢轨绝缘加强结构，包括钢轨(10)和设置于其下方的铁垫板(11)，绝缘轨距块(22)设置于钢轨(10)轨底结构横向两侧，扣件系统将铁垫板(11)固定安装在轨下基础上，且作用于绝缘轨距块(22)上对钢轨(10)形成扣压，其特征是：所述钢轨(10)底面与铁垫板(11)板面之间设置轨下高绝缘垫(40)，该轨下高绝缘垫(40)横向两侧均具有延伸出钢轨(10)轨底结构的突出部，在该两侧突出部的板面上均设置有纵向延伸的插槽(41)、弧形槽(42)，其中弧形槽(42)与同侧绝缘轨距块(22)的位置相对应；所述轨下高绝缘垫(40)板面上通过插槽(41)安装固定绝缘插片(30)，绝缘插片(30)片体具有内侧竖立部(31)、外侧竖立部(32)和中间部(33)，外侧竖立部(32)下端具有与插槽(41)相适配的插接部(34)，内侧竖立部(31)上端延伸出绝缘轨距块(22)顶面一定高度，绝缘轨距块(22)的纵向侧壁与外侧竖立部(32)、中间部(33)在该侧的纵向端面相贴合，外侧竖立部(32)、中间部(33)的内壁与轨底结构的下部侧壁及相邻的部分斜面相贴合。

2.如权利要求1所述的一种装配式钢轨绝缘加强结构，其特征是：所述内侧竖立部(31)的上端具有横向外凸部(35)。

3.如权利要求1所述的一种装配式钢轨绝缘加强结构，其特征是：所述插槽(41)、插接部(34)的断面呈倒t型。

4.如权利要求1所述的一种装配式钢轨绝缘加强结构，其特征是：所述绝缘插片(30)整体厚度为2～3mm，纵向长度为200mm～250mm。

5.如权利要求1所述的一种装配式钢轨绝缘加强结构，其特征是：所述轨下高绝缘垫(40)的纵向两端具有由底面向下延伸的纵向限位凸台(43)，纵向限位凸台(43)的间距与铁垫板(11)的纵向长度相适配。

技术总结
一种装配式钢轨绝缘加强结构，以有效加强其绝缘性能，提升钢轨对地电阻，从源头有效“防堵”杂散电流。钢轨底面与铁垫板板面之间设置轨下高绝缘垫，该轨下高绝缘垫横向两侧均具有延伸出钢轨轨底结构的突出部，在该两侧突出部的板面上均设置有纵向延伸的插槽、弧形槽，其中弧形槽与同侧绝缘轨距块的位置相对应。轨下高绝缘垫板面上通过插槽安装固定绝缘插片，绝缘插片片体具有内侧竖立部、外侧竖立部和中间部，外侧竖立部下端具有与插槽相适配的插接部，内侧竖立部上端延伸出绝缘轨距块顶面一定高度，绝缘轨距块的纵向侧壁与外侧竖立部、中间部在该侧的纵向端面相贴合，外侧竖立部、中间部的内壁与轨底结构的下部侧壁及相邻的部分斜面相贴合。

技术研发人员：刘宇航,周华龙,周昌盛,陈馨超,王小韬,刘德志,刘勋兵,张亚平,周文涛,赵子诚,梁爽
受保护的技术使用者：四川迈铁龙科技有限公司
技术研发日：20240125
技术公布日：2025/1/28