一种护栏的制作方法

本技术涉及护栏，尤其涉及一种护栏。

背景技术：

1、“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所，在道路中间或两侧通常会设置护栏来保证道路行车安全，如道路中间的护栏是警示和强制对向机动车分道行驶的设施，设置于城市道路人行道上贴近路缘石一侧的隔离护栏，是警示和强制行人同车辆分道行走和行驶的设施。

2、现有的道路护栏通常包括底座、立柱和护栏主体等构成，而为了提升安全性，在夜晚能够供驾驶员看清，在护栏上通常设置有反光突起，但现有的反光突起在安装在底座上时效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种护栏，旨在解决现有技术中现有的反光突起在安装在底座上时效率较低的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型采用的一种护栏，包括底座、多根立柱、护栏主体、多个反光突起和多组抵持机构，多根所述立柱均设置在所述底座上，多根所述立柱均位于所述底座的上方，所述护栏主体均与多根所述立柱固定连接，所述抵持机构两块固定板、两根滑杆、两块衬板、两根弹簧和连接件，所述底座设置有通孔，所述连接件的一端与对应的所述反光突起连接，所述连接件的另一端贯穿所述通孔，所述连接件设置有两个限位槽，两块所述固定板均与所述底座固定连接，所述滑杆的一端贯穿对应的所述固定板，并插入至对应的所述限位槽内，所述衬板对应的所述滑杆固定连接，并位于所述滑杆的外表壁，所述弹簧的一端与对应的所述衬板固定连接，所述弹簧的另一端与对应的所述固定板固定连接，所述弹簧套设于对应的所述滑杆的外壁，所述连接件设置有弧面处。

3、其中，所述抵持机构还包括两块滑块，所述底座还设置有两个滑槽，两块所述滑块分别与对应的所述滑槽滑动连接，且两块所述滑块分别与对应的所述衬板固定连接。

4、其中，所述连接件包括连接块和安装块，所述连接块的一端贯穿所述通孔，所述连接块的另一端与所述安装块固定连接，所述反光突起设置在对应的所述安装块上。

5、其中，所述抵持机构还包括两块限位板，两块所述限位板分别与对应的所述滑杆固定连接。

6、其中，所述护栏还包括标志牌，所述标志牌设置在所述护栏主体上，所述标志牌的数量为两块。

7、其中，所述护栏还包括多个护套和两根连杆，多个所述护套均设置在所述护栏主体上，所述连杆与对应的所述护套固定连接。

8、其中，所述护栏还包括多块支板，多块所述支板分别与对应的所述立柱固定连接，并与所述底座接触。

9、其中，所述护栏还包括防护膜，所述防护膜设置在所述标志牌上。

10、本实用新型的一种护栏，通过设置所述抵持机构，在具体使用时，对所述反光突起进行安装时，仅需将安装有所述反光突起的所述连接件对准所述通孔，并推动所述反光突起，所述反光突起带动所述连接件移动，使得所述连接件的所述弧面处抵持所述滑杆，两根所述滑杆受到抵持时分别在对应的所述固定板上相对运动，使得两根所述滑杆带动两块所述衬板相对运动，此时两块所述衬板带动两根所述弹簧收缩，继续推动所述反光突起，所述反光突起带动所述连接件继续移动至指定位置时，所述弹簧复位伸长，所述弹簧带动所述衬板移动，所述衬板带动对应的所述滑杆移动，此时两根所述滑杆相向运动，使得两根所述滑杆分别插入至对应的所述限位槽内对所述连接件进行限位固定，从而将所述反光突起进行安装，以此方式能够更方便的对所述反光突起进行安装固定，提升了将所述反光突起在安装在所述底座上时的效率。

技术特征：

1.一种护栏，其特征在于，

2.如权利要求1所述的护栏，其特征在于，

3.如权利要求2所述的护栏，其特征在于，

4.如权利要求3所述的护栏，其特征在于，

5.如权利要求4所述的护栏，其特征在于，

6.如权利要求5所述的护栏，其特征在于，

7.如权利要求6所述的护栏，其特征在于，

8.如权利要求7所述的护栏，其特征在于，

技术总结
本技术涉及护栏技术领域，尤其涉及一种护栏，包括底座、多根立柱、护栏主体、多个反光突起和多组抵持机构，抵持机构两块固定板、两根滑杆、两块衬板、两根弹簧和连接件，底座设置有通孔，连接件的一端与对应的反光突起连接，连接件的另一端贯穿通孔，连接件设置有两个限位槽，两块固定板均与底座固定连接，滑杆的一端贯穿对应的固定板，并插入至对应的限位槽内，衬板对应的滑杆固定连接，并位于滑杆的外表壁，弹簧的一端与对应的衬板固定连接，弹簧的另一端与对应的固定板固定连接，弹簧套设于对应的滑杆的外壁，连接件设置有弧面处，以此方式能够更方便的对反光突起进行安装固定，提升了将反光突起在安装在底座上时的效率。

技术研发人员：尹跨跃,邓小菊,王昭,邓朝阳,陈兵,张强,陈翔,崔静,王丹,杜帆,刘菲
受保护的技术使用者：成都大信智慧交通科技有限公司
技术研发日：20240204
技术公布日：2024/10/17